高速鐵路綠色通道的建設(shè)是個(gè)多行業(yè)、跨部門(mén)、全新的綜合性系統(tǒng)工程,國(guó)內(nèi)外沒(méi)有成功的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。建設(shè)高速鐵路綠色通道,可以美化環(huán)境,減少污染,特別是減少高速鐵路運(yùn)營(yíng)期間對(duì)周?chē)h(huán)境的影響,有利于建設(shè)和諧的生態(tài)環(huán)境。因此,研究如何結(jié)合高速鐵路自身特點(diǎn)進(jìn)行邊坡防護(hù)和綠化林帶的建設(shè)具有非常重要的意義。 論文從建設(shè)京滬高速鐵路綠色通道的必要性入手,調(diào)查了京滬高速鐵路沿線各地方政府對(duì)建設(shè)鐵路綠色通道的意見(jiàn)和地方主要植樹(shù)造林樹(shù)種,分析了線路所經(jīng)區(qū)域的地形地貌、氣候特征、水文、土壤等立地條件,借鑒了與京滬高速鐵路處于同一通道范圍內(nèi)的高速公路和鐵路的綠化經(jīng)驗(yàn),特別是介紹了已經(jīng)建成的膠新鐵路的綠化經(jīng)驗(yàn),對(duì)京滬高速鐵路綠色通道進(jìn)行了設(shè)計(jì),制定了路基邊坡綠色防護(hù)和綠化林帶布置的基本原則,介紹了邊坡防護(hù)草種和綠化樹(shù)種,論述了橋梁地段和路基兩側(cè)取土地段的綠化方法,特別是對(duì)車(chē)站綠化進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì),對(duì)綠化林帶進(jìn)行了布置,計(jì)算了綠化投資,分析論證了投資收益以及生態(tài)效益。 本論文的創(chuàng)新點(diǎn)是立足于高速鐵路安全行車(chē),結(jié)合綠化建設(shè)的可行性和經(jīng)濟(jì)性,提出了高速鐵路綠色通道建設(shè)的可行方案:對(duì)路基邊坡進(jìn)行綠色植被防護(hù),兩側(cè)建設(shè)一定寬度的綠化林帶,達(dá)到鐵路運(yùn)營(yíng)安全和提高生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益的和諧統(tǒng)一,創(chuàng)造鐵路部門(mén)與沿線地方政府和沿線居民利益統(tǒng)一、共利多贏的建設(shè)局面。
【學(xué)位單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2007
【中圖分類】：F532;S732
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 選題背景和研究意義
    1.2 本論文研究思路、依據(jù)、范圍及創(chuàng)新點(diǎn)
        1.2.1 研究思路和內(nèi)容
        1.2.2 研究依據(jù)
        1.2.3 研究范圍
        1.2.4 本論文創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 項(xiàng)目可行性研究基本理論
    2.1 項(xiàng)目可行性研究的依據(jù)
    2.2 可行性研究的原則
    2.3 可行性研究的程序框架
第三章 可行性分析
    3.1 地方政府對(duì)綠色通道建設(shè)的意見(jiàn)及合作的可行性
    3.2 地方主要綠化、造林樹(shù)種
    3.3 高速公路綠色通道建設(shè)情況
        3.3.1 京津塘高速公路
        3.3.2 京滬高速公路綠色通道建設(shè)情況
    3.4 鐵路綠色通道的建設(shè)
        3.4.1 京山鐵路京津段
        3.4.2 津浦鐵路
        3.4.3 膠新鐵路綠色通道的建設(shè)
    3.5 京滬線沿線綠色通道建設(shè)的立地條件
        3.5.1 地形地貌
        3.5.2 氣候特征
        3.5.3 地層巖性
        3.5.4 水文地質(zhì)特征
        3.5.5 土壤類型和肥力
第四章 綠色通道設(shè)計(jì)
    4.1 路基邊坡防護(hù)及坡腳至用地界的綠化
        4.1.1 邊坡防護(hù)
        4.1.2 坡腳至用地界的綠化
    4.2 綠化林帶
        4.2.1 綠化原則及綠化寬度
        4.2.2 樹(shù)種選擇
        4.2.3 樹(shù)種配置
        4.2.4 植樹(shù)位置
        4.2.5 橋梁地段的綠化
        4.2.6 路基兩側(cè)取土地段的綠化
    4.3 站區(qū)綠化
        4.3.1 車(chē)站綠化的原則
        4.3.2 車(chē)站綠化的分區(qū)
        4.3.3 車(chē)站分區(qū)綠化的要點(diǎn)
    4.4 綠色通道的設(shè)計(jì)
第五章 投資概算與效益評(píng)估
    5.1 投資概算
        5.1.1 鐵路用地界內(nèi)綠化費(fèi)用
        5.1.2 鐵路用地界外的植樹(shù)費(fèi)用
        5.1.3 京滬高速鐵路北京至濟(jì)南段用地界外總投資
    5.2 效益評(píng)估
        5.2.1 生態(tài)效益
        5.2.2 經(jīng)濟(jì)效益
第六章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 雷燚;城市區(qū)域內(nèi)鐵路沿線景觀設(shè)計(jì)研究[D];天津大學(xué);2010年

本文編號(hào)：2862799