隨著民用航空運輸業(yè)的飛速發(fā)展,我國逐年加大對大型機場工程建設(shè)的投入力度,以致機場建設(shè)進入了高速發(fā)展的新時期。但由于目前項目管理水平滯后,項目管理模式存在問題,導(dǎo)致大型建設(shè)工程的投資、進度、質(zhì)量等目標不能很好實現(xiàn)。 為適應(yīng)機場建設(shè)事業(yè)發(fā)展的需要,應(yīng)建立科學(xué)合理的工程管理模式,增強機場項目業(yè)主理性的科學(xué)決策,強化控制,提高項目管理水平、投資效益和社會效益。如何有效的對大型機場工程建設(shè)項目實施控制,是當(dāng)前機場工程建設(shè)中亟待解決的核心問題之一。 本文以大型機場工程建設(shè)項目管理模式為研究對象,通過借鑒和深化國內(nèi)外相關(guān)方面的項目管理模式的方法,系統(tǒng)分析了當(dāng)前我國機場項目管理模式的特點和存在的問題,并運用系統(tǒng)的工程項目管理理論,從大型機場建設(shè)項目的進度控制、投資控制、質(zhì)量控制等角度出發(fā),論述和比較了大型機場建設(shè)項目管理模式的有效控制方法。論文主要包括如下內(nèi)容： (1)分析了大型機場建設(shè)項目管理所處的現(xiàn)實背景,并綜述了國內(nèi)外研究狀況,提出了論文的研究目的和意義,闡述了研究對象,并介紹了擬采用的研究方法。 (2)系統(tǒng)闡述了在大型建設(shè)項目中常用的管理模式理論和方法,并全面地分析了大型建設(shè)項目管理模式的現(xiàn)狀和存在的問題。 (3)結(jié)合目前大型機場建設(shè)項目管理實踐,分別從項目組織管理模式、進度控制管理模式、成本控制管理模式、質(zhì)量控制管理模式等方面進行比較和分析了當(dāng)前我國大型機場建設(shè)項目管理模式。 (4)根據(jù)我國的具體國情和現(xiàn)代化機場的建設(shè)要求,對現(xiàn)有的管理模式進行優(yōu)化。探索了大型機場建設(shè)項目管理模式創(chuàng)新的初步構(gòu)架及相應(yīng)的控制措施和方法。 論文主要包括如下結(jié)論： (1)大型機場工程在建立具有自身特色的項目組織管理機構(gòu)的基礎(chǔ)上,必須采用矩陣組織結(jié)構(gòu)形式進行組織和協(xié)調(diào),使整個建設(shè)項目系統(tǒng)有序而高效地運行,從而有效控制工程的進度、成本、質(zhì)量。 (2)必須結(jié)合大型機場建設(shè)建項目所處的制度環(huán)境,加大政府支持力度,從強化內(nèi)部管理、造價管理、財務(wù)管理,落實全過程審計控制等方面入手,建立一套科學(xué)合理的投資控制機制。 (3)必須以工程總進度計劃為依據(jù),科學(xué)確立進度計劃體系,優(yōu)化進度運行機制,控制分析關(guān)鍵性節(jié)點,加強有效地進度控制措施,對工程的進度實施動態(tài)控制。 (4)在提高質(zhì)量意識,堅持質(zhì)量第一的基礎(chǔ)上,大型機場工程建設(shè)項目必須建立健全的質(zhì)量安全制度體系和質(zhì)量監(jiān)控體系,形成全方位的質(zhì)量管理模式,使機場工程質(zhì)量得到有效控制。
【學(xué)位單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2011
【中圖分類】：F284;F562
【部分圖文】：

2國際背景近年來，我國改革開放進一步深入，不斷擴大對外交流，商業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展，使我國民航國際航空旅客運量的增長保持穩(wěn)定(如圖1.1所示)，我國民航運輸業(yè)正面臨著巨大的商業(yè)機會。近期我國周邊的一些國家加強了對大型國際樞紐機場的建設(shè)，不僅可以為本國航空業(yè)參與競爭提供保證，而且能夠吸引人流、物流、資金流，為國家?guī)砭薮罄妗Ｃ鎸娇者\輸業(yè)的競爭，抓住國際航空市場，是中國民航運輸專

一五”期間中國將投入約1400億元人民幣用于機場建設(shè)，為機場業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。目前，以上海浦東機場、廣州新白云機場、北京首都機場等為代表的大型機場也相繼開始新一輪的大規(guī)模新建和擴建工程，如圖1.2所示。1999年一2009年中國民用航空運輸發(fā)展情況如表1.1和圖1.3一圖1.6所示。為了滿足客流與物流高速增長的需要，各地政府對機場建設(shè)的重視程度越來越高。薰薰鬢黯瓣…蘸蘸鬢纓蘸耀耀囊 囊薰薰鬢 鬢蘸蘸蘸蘸蘸蘸蘸蘸蘸蘸蘸蘸蘸蘸 蘸 蘸黝黝鄂攀纂馨粼瞬瓢黝 黝 黝黝黝黝黝黝馨馨馨馨馨馨馨馨馨馨馨馨馨馨馨馨馨馨馨馨黔黔 黔曝曝 曝 曝矍 矍 矍口 口 口口握 握 握肇肇肇肇 肇肇 肇矍薰鬢薰薰蒸蒸 蒸 蒸 蒸 蒸鬢鬢 鬢 鬢鬢鬢鬢鬢鬢鬢鬢鬢鬢鬢鬢澎澎攀攀 攀罐 罐 )))鬢熟鬢薰薰側(cè)側(cè)側(cè)側(cè) 側(cè)側(cè) 側(cè)參參翼篡瓢鬃鬃夔夔 夔 夔琴燕滋滋彗彗 彗翼 翼 翼翼爹鑒鑒 鑒 鑒圖1.2國內(nèi)五大民用機場建設(shè)投資統(tǒng)計表1.1中國民用航空運輸量2005~2009發(fā)展情況項目運輸總周轉(zhuǎn)量(億噸公里)增長率(%)2005259.220062007395一02008374一02009 J.43…7，了，J，曰n7口場工n，2刁1，11勻44崎月，飛且︸n”，月 2.3.3.0..9峨 nU14:…5乙 U1J2.︸︸‘口n

護華匆洲口 19992001圖1 2003200520072009時間(年份) .61999年一2009年中國民用航空運輸量變化情況立足長遠，當(dāng)前的民用機場建設(shè)不能滿足航空運輸業(yè)的快速增長，矛盾己日益凸顯，同時現(xiàn)有的民用機場設(shè)施相對陳舊、落后，機場的規(guī)模和功能與民航客貨運量發(fā)展現(xiàn)狀越來越不相適應(yīng)，這必然需要建設(shè)更多規(guī)模大、質(zhì)量高的現(xiàn)代化大型機場。但是，我國在機場工程建設(shè)項目管理方面理論研究相對滯后，所以認真學(xué)習(xí)和借鑒國外成功的經(jīng)驗，進一步深入研究我國機場工程項目管理模式，提高項目業(yè)主的管理水平，建設(shè)高質(zhì)量高水平的現(xiàn)代化大型機場，這是我國民航業(yè)急需解決的問題、4行業(yè)背景民航運輸已經(jīng)成為我國綜合運輸體系中的重要組成部分，在中長距離客貨運輸、特定區(qū)域間運輸及城市間的快速運輸方面起著重要作用
【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 姚亞波;;積極探索民航機場新的建設(shè)管理模式[J];中國科技投資;2009年01期

2 徐軍庫;;綠色機場建設(shè)與智能建筑[J];智能建筑與城市信息;2008年06期

3 陳建國;大型工程建設(shè)項目管理方法的研究與實踐——浦東國際機場工程項目管理的方法和經(jīng)驗[J];建筑;2000年01期

4 陳偉剛;;從廣州新白云國際機場一期工程實踐看施工階段業(yè)主的項目管理[J];建材與裝飾(中旬刊);2008年01期

5 鄒斯林;民航機場管理體制的改革建議[J];宏觀經(jīng)濟研究;2003年09期

6 陳毅蓉;淺析我國民用機場管理制度創(chuàng)新[J];經(jīng)濟問題探索;2004年04期

7 馬強,周哲峰;大型機場建設(shè)工程項目總進度綱要的編制[J];建設(shè)監(jiān)理;2001年04期

8 姜建平;;PPP模式與BOT模式融資方式比較分析[J];山東交通科技;2006年04期

9 高金華;當(dāng)代民航機場的管理與建設(shè)[J];交通運輸工程學(xué)報;2002年02期

10 金昊;PFI項目融資模式在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)用[J];建筑經(jīng)濟;2003年09期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 顧承東;大型國際機場多元化融資模式研究[D];同濟大學(xué);2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 曾戈君;國際工程項目管理模式及其應(yīng)用研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2004年

2 張輝華;機場建設(shè)項目投資決策與管理的系統(tǒng)研究[D];湖南大學(xué);2005年

3 劉先南;我國民用機場工程項目管理模式研究[D];天津大學(xué);2006年

4 鐘燕;昆明機場運營管理模式發(fā)展研究[D];昆明理工大學(xué);2007年

5 王萌;大型民用機場工程設(shè)計管理模式研究[D];上海交通大學(xué);2008年

6 王振清;中國民用機場建設(shè)融資模式研究[D];山東大學(xué);2008年

本文編號：2862607