交通基礎(chǔ)設(shè)施與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)增長(zhǎng)對(duì)社會(huì)和城市的發(fā)展至關(guān)重要，改革開放以來，我國(guó)已投入大量資金進(jìn)行公路建設(shè)，但仍無法滿足經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要。高速公路作為資金密集型的公共基礎(chǔ)設(shè)施,資金不足的矛盾日漸突出。引入市場(chǎng)機(jī)制,開拓新的融資渠道和融資方式,吸引外國(guó)資金和民間資金進(jìn)入高速公路建設(shè)領(lǐng)域已成為一種趨勢(shì)。引入特許經(jīng)營(yíng)，有償轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)，是我國(guó)高速公路行業(yè)在融資方面的有益嘗試，并且現(xiàn)實(shí)中已具雛形，這種運(yùn)作模式對(duì)緩解我國(guó)高速公路建設(shè)資金緊張現(xiàn)象起到重要的作用，但同時(shí)也暴露出技術(shù)、政策等方面存在的問題，其中較為核心的一點(diǎn)就是如何正確評(píng)估高速公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)價(jià)值的問題。 本文以公路經(jīng)濟(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理、資產(chǎn)評(píng)估、馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科理論為研究基礎(chǔ)，針對(duì)我國(guó)高速公路特點(diǎn)及高速公路特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的現(xiàn)狀，分析了高速公路經(jīng)濟(jì)屬性和特許經(jīng)營(yíng)發(fā)展概況及方式；依據(jù)高速公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)價(jià)值特性、類型，研究了其價(jià)值評(píng)估應(yīng)滿足的假設(shè)前提和應(yīng)堅(jiān)持的具體原則；根據(jù)《收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》規(guī)定收費(fèi)權(quán)價(jià)值評(píng)估應(yīng)采用的收益現(xiàn)值法，對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、交通量、折現(xiàn)率、經(jīng)營(yíng)期限等關(guān)鍵評(píng)估因素給出科學(xué)的取得方法，特別是在凈現(xiàn)金流量的計(jì)算中全面考慮了各種稅費(fèi)以及經(jīng)營(yíng)權(quán)攤銷的抵稅作用；針對(duì)實(shí)物期權(quán)在項(xiàng)目不確定性較強(qiáng)情況下的價(jià)值評(píng)估的優(yōu)勢(shì)，本文決定采用收益現(xiàn)值法結(jié)合實(shí)物期權(quán)的新方法建立修正模型來彌補(bǔ)傳統(tǒng)方法的不足，計(jì)算出較為準(zhǔn)確的經(jīng)營(yíng)權(quán)價(jià)值，最后分析評(píng)價(jià)新方法體系的優(yōu)勢(shì)。
【學(xué)位單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2012
【中圖分類】：F233;F542;F224
【部分圖文】：

本文研究思路圖
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2859217