廣州港是我國沿海主要港口,現(xiàn)代化程度較高,信息化建設起步也較早,陸續(xù)投入開發(fā)了數(shù)十個管理信息系統(tǒng)以支撐業(yè)務運營。但缺乏統(tǒng)籌和歷史局限性導致信息系統(tǒng)集成困難,廣州港集團現(xiàn)在面臨著十分嚴重的信息孤島問題,這也是當今眾多企業(yè)所面臨的、亟待解決的問題。本文正是在此背景下,借參與廣州港集團信息化項目的機會,在數(shù)據(jù)和應用層面上深入研究廣州港集團信息系統(tǒng)的集成方案。 本文首先介紹了企業(yè)信息系統(tǒng)集成領域的發(fā)展和最新成果、動態(tài),以及國內(nèi)外先進港口企業(yè)的實施情況,并從體系、方法、技術和原則等方面詳細闡述信息系統(tǒng)集成理論作為本文的理論基礎。然后深入分析了廣州港集團的信息化現(xiàn)狀,在理清各系統(tǒng)之間交互關系的基礎上,從數(shù)據(jù)和應用層面提出廣州港集團信息系統(tǒng)集成的需求�；谝陨系募尚枨蠓治�,通過對集成技術的甄選,逐步地構(gòu)建出廣州港集團信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)與應用層的集成方案。
【學位單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2008
【中圖分類】：F552.6
【部分圖文】：

的互連互通，并不考慮這個系統(tǒng)的合理性和可擴展性。只是將企業(yè)中需要互通信息，共享數(shù)據(jù)的系統(tǒng)兩兩橋接起來。橋接的技術也是為兩個特定系統(tǒng)專門定制通訊鏈路來轉(zhuǎn)換這兩個系統(tǒng)的接口，協(xié)議以及數(shù)據(jù)格式等差異。如圖2所示:馨馨 馨翼髓 髓翼翼爵爵黝撇蘸 {{{淵淵翼 lll圖2兩兩互連的系統(tǒng)集成 Figure2.Integrationbetweeneverytwosystems這種集成并不采用什么專門的集成技術，只是使用硬編碼來實現(xiàn)系統(tǒng)之間的點對點連接。這種方式，在有些特定情況下(比如很小規(guī)模的集成系統(tǒng))可能會得到相對較高的性能，因為一切都是為特定情況定制開發(fā)的。但集成規(guī)模稍一復

北京交通大學碩士學位論雜，這種方式代碼量大，不可靠，無法維護等缺點就會顯露無疑。2、中心—輻條(hub一sPoke)式體系結(jié)構(gòu)中心—輻條式的解決方案提供一個應用集成中心(hub)，這個中心具有自己的連接協(xié)議，所有需要集成的系統(tǒng)(spoke)都和該中心相連。原來用戶每集成一個系統(tǒng)，都要考慮改變系統(tǒng)和其他所有系統(tǒng)的點對點連接的協(xié)議，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換，而在中心—輻條結(jié)構(gòu)下，用戶只需要考慮系統(tǒng)和集成中心的點對點連接上轉(zhuǎn)換。這樣，原來N個系統(tǒng)之間的N*卿一l)/2個點對點連接減少為N個連接。

圖4企業(yè)服務總線結(jié)構(gòu)Fignre4.ModelofEnterpriseServiceBus隨著rr技術的發(fā)展，企業(yè)應用集成的需求急劇增加，上述樸素的中心—輻條式結(jié)構(gòu)已不能很好的滿足這些需求，企業(yè)服務總線(EnierpriseserviceBus)的體系結(jié)構(gòu)逐漸浮出水面。這種體系結(jié)構(gòu)繼承了中心—輻條(hob一spoke)式體系結(jié)構(gòu)將各個系統(tǒng)點對點連接轉(zhuǎn)化為多個系統(tǒng)對中心的連接的理念。但在這種體系結(jié)構(gòu)中，集成中心被擴展成可以分布在多個物理節(jié)點上的總線，從而有效解決了中心—輻條模式的單點失效和效率問題。然而，ESB技術并不僅僅是簡單的將集成中心被擴展成總線。企業(yè)服務總線本身提供各種消息路由，數(shù)據(jù)、協(xié)議轉(zhuǎn)換，消息格式轉(zhuǎn)換、處理各種來自不同業(yè)務的事件等EAI模式的支持，幫助解決了應用接口潛在的不兼容性和維護沖突的問題。這種總線一般以成熟的消息中間件作為其物理消息傳遞背板，保證消息在分布式環(huán)境下可靠高效的傳輸。同時，企業(yè)服務總線作為應用集成系統(tǒng)的基礎框
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本文編號：2852755