國(guó)際郵輪旅游業(yè)的實(shí)踐表明,密集的航線布局是郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障。目前,我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)剛剛起步,航線設(shè)置還比較單一。文章從產(chǎn)業(yè)整體布局的角度出發(fā),對(duì)郵輪航線規(guī)劃的基本特征與核心要素進(jìn)行研究。首先,結(jié)合北美地區(qū)35 000余個(gè)航次的航線數(shù)據(jù)以及文獻(xiàn)分析與專(zhuān)家訪談等方法,對(duì)世界郵輪航線的基本特征與主要規(guī)劃要素進(jìn)行討論;其次,對(duì)郵輪航線規(guī)劃中的核心要素——港口服務(wù)屬性與岸上產(chǎn)品配備特點(diǎn)進(jìn)行深入分析,其中,在港口服務(wù)屬性與功能配備方面,基于全球20個(gè)著名郵輪港口的詳細(xì)數(shù)據(jù);在郵輪岸上產(chǎn)品配備方面,基于全球近300個(gè)郵輪港口近2000條郵輪航線的270余種岸上產(chǎn)品的數(shù)據(jù)。最后,針對(duì)我國(guó)郵輪航線規(guī)劃存在的主要問(wèn)題提出了航線開(kāi)發(fā)與拓展的對(duì)策與建議。
【部分圖文】：

而從細(xì)分的指標(biāo)來(lái)看，配備率在30%以上的服務(wù)功能也主要針對(duì)郵輪游客的基本出游需求，包括基本的生活設(shè)施、旅游咨詢服務(wù)、交通、安保以及購(gòu)物和餐飲場(chǎng)所，主要功能配備如圖1所示。此外，配備率較低的服務(wù)功能主要體現(xiàn)在郵政、租賃、休閑、娛樂(lè)等附加服務(wù)方面。從郵輪港口對(duì)郵輪的服務(wù)功能來(lái)看，首先，20個(gè)郵輪港口均配備了3個(gè)以上郵輪泊位且均具備接待大型郵輪的能力；其次，50%以上的郵輪港口配備了完整的船舶安檢、裝卸船、關(guān)稅、燃料補(bǔ)給等基本的服務(wù)系統(tǒng)，也有部分港口配備了通信設(shè)備以及設(shè)備租賃等服務(wù)系統(tǒng)，（圖2）。此外，有少量?jī)?yōu)秀的郵輪母港配備了可移動(dòng)舷門(mén)、物流服務(wù)、垃圾處理器、廢水收集器、純凈水儲(chǔ)存器、預(yù)備地面運(yùn)輸、吊車(chē)、拉力車(chē)、聯(lián)合運(yùn)輸鐵路、領(lǐng)航站、停機(jī)坪、船用雜貨商以及非特許租車(chē)等附加服務(wù)功能。從以上分析可以看出，作為郵輪航線的“節(jié)點(diǎn)”，郵輪港口本身的功能配備主要服務(wù)于郵輪乘客及郵輪船舶的接待，其中前者主要關(guān)注乘客到訪以及上下船的基本出游需求，而非高附加值的休閑與娛樂(lè)需求，因?yàn)猷]輪本身就是一個(gè)休閑度假綜合體；而后者則側(cè)重于郵輪船舶的全方位、多角度的接待，包括郵輪的到達(dá)與引航、泊位與�？�、安全檢查、報(bào)關(guān)服務(wù)、裝卸與物流、通訊與設(shè)備、維修與保養(yǎng)、燃油與物資等方面。在對(duì)郵輪乘客服務(wù)方面，大部分郵輪港口主要通過(guò)岸上產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與供給來(lái)實(shí)現(xiàn)，特別是對(duì)于掛靠港來(lái)說(shuō)更是如此。而在對(duì)郵輪船舶服務(wù)方面，母港的功能配備及配套設(shè)施則更為齊全。圖2郵輪港口對(duì)郵輪的服務(wù)功能配備率Fig.2Configurationratesofportservicestocruiseships圖1郵輪港口對(duì)乘客的服務(wù)功能配備率Fig.1Configurationratesofportservicestocruisepassengers115

詼猿絲偷姆?衽涮咨枋┓殖晌?個(gè)大類(lèi)，分別是停車(chē)嘗候船室、交通服務(wù)、行李服務(wù)（行李寄出、預(yù)寄包裹）、旅游信息、安全保障、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、殘疾人設(shè)施以及其他基礎(chǔ)設(shè)施（比如步道、郵局、特殊租賃等）。從郵輪港口向游客呈現(xiàn)的服務(wù)信息來(lái)看，停車(chē)嘗候船室、交通服務(wù)、旅游信息以及殘疾人設(shè)施等與游客出游基本需求相關(guān)的服務(wù)功能的配備率均在50%以上；而從細(xì)分的指標(biāo)來(lái)看，配備率在30%以上的服務(wù)功能也主要針對(duì)郵輪游客的基本出游需求，包括基本的生活設(shè)施、旅游咨詢服務(wù)、交通、安保以及購(gòu)物和餐飲場(chǎng)所，主要功能配備如圖1所示。此外，配備率較低的服務(wù)功能主要體現(xiàn)在郵政、租賃、休閑、娛樂(lè)等附加服務(wù)方面。從郵輪港口對(duì)郵輪的服務(wù)功能來(lái)看，首先，20個(gè)郵輪港口均配備了3個(gè)以上郵輪泊位且均具備接待大型郵輪的能力；其次，50%以上的郵輪港口配備了完整的船舶安檢、裝卸船、關(guān)稅、燃料補(bǔ)給等基本的服務(wù)系統(tǒng)，也有部分港口配備了通信設(shè)備以及設(shè)備租賃等服務(wù)系統(tǒng)，（圖2）。此外，有少量?jī)?yōu)秀的郵輪母港配備了可移動(dòng)舷門(mén)、物流服務(wù)、垃圾處理器、廢水收集器、純凈水儲(chǔ)存器、預(yù)備地面運(yùn)輸、吊車(chē)、拉力車(chē)、聯(lián)合運(yùn)輸鐵路、領(lǐng)航站、停機(jī)坪、船用雜貨商以及非特許租車(chē)等附加服務(wù)功能。從以上分析可以看出，作為郵輪航線的“節(jié)點(diǎn)”，郵輪港口本身的功能配備主要服務(wù)于郵輪乘客及郵輪船舶的接待，其中前者主要關(guān)注乘客到訪以及上下船的基本出游需求，而非高附加值的休閑與娛樂(lè)需求，因?yàn)猷]輪本身就是一個(gè)休閑度假綜合體；而后者則側(cè)重于郵輪船舶的全方位、多角度的接待，包括郵輪的到達(dá)與引航、泊位與�？�、安全檢查、報(bào)關(guān)服務(wù)、裝卸與物流、通訊與設(shè)備、維修與保養(yǎng)、燃油與物資等方面。在對(duì)郵輪乘客服務(wù)方面，大部分郵輪港口主要通過(guò)岸
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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2848032