鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,是社會先行資本的重要組成部分之一。世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個共同規(guī)律是,當(dāng)一個國家處于經(jīng)濟(jì)起飛階段時,鐵路對于經(jīng)濟(jì)增長往往具有先導(dǎo)性的帶動作用,鐵路在歷史上都有過明顯的大發(fā)展時期。而我國正處于這個階段,因此,研究鐵路運(yùn)輸對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)性問題,對于提高鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)整體效益和效率、實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸與國民經(jīng)濟(jì)的科學(xué)、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展都具有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。 本文從系統(tǒng)的角度分析了鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的目標(biāo)、特征、功能；根據(jù)灰色關(guān)聯(lián)度理論,分析了鐵路運(yùn)輸客、貨影響因素；根據(jù)系統(tǒng)論的原理,對鐵路運(yùn)輸和國民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)分析,研究了鐵路運(yùn)輸與國民經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在聯(lián)系,揭示鐵路運(yùn)輸與國民經(jīng)濟(jì)相互作用；基于科學(xué)發(fā)展觀、協(xié)調(diào)發(fā)展觀以及可持續(xù)發(fā)展觀提出了鐵路運(yùn)輸對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)性的內(nèi)涵；提出了鐵路運(yùn)輸對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)性的內(nèi)涵,從適應(yīng)性的內(nèi)涵出發(fā),根據(jù)數(shù)據(jù)包絡(luò)分析原理,用DEA模型評價了鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)自身的效率水平,從定量分析和定性分析兩方面分析了鐵路運(yùn)輸供給能力與國民經(jīng)濟(jì)的適應(yīng)情況,發(fā)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在的矛盾；通過對統(tǒng)計數(shù)據(jù)的深入分析,找出了限制鐵路運(yùn)輸快速發(fā)展及鐵路運(yùn)輸與國民經(jīng)濟(jì)之間矛盾的深層次原因,并根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況提出了解決問題的建議。
【學(xué)位單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2010
【中圖分類】：F532.3
【部分圖文】：

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第40頁速發(fā)展及社會總運(yùn)量的快速增長，自身發(fā)展明顯相對緩慢。從圖4一3可以更直觀的看出鐵路運(yùn)輸在二十多年中客貨周轉(zhuǎn)運(yùn)量增長均不到三倍，而社會客運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長了4.86倍，社會貨運(yùn)量增長了5.52倍。鐵路客貨運(yùn)輸增長速度低于社會總運(yùn)輸需求的增長速度，直接的結(jié)果就是鐵路運(yùn)輸在社會總運(yùn)輸量中的分擔(dān)比列不斷下降，如圖4一4所示.一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一今-鐵路在旅客 客碟碟驥爵…摹…扮黔饞黔…靜介叮褥 褥褥 周轉(zhuǎn)量構(gòu)成 成中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中 中的比歹 ddd緞緞膺瓢篆救{蓄羹耀黔艇…:粉湯嘴 嘴嘴 (%)))門門門門門門門門門門門門門門門門門門門門門門月卜~鐵路在貨運(yùn) 運(yùn)灌灌瓣毅蘸豁尹歉黔黔瀚黔群 群群 周轉(zhuǎn)量構(gòu)成 成中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中中 中的比例 例居居{蘸辮燕耀灘{戳蘸黔…癬娜黔 黔黔 (%、 、{{{、攘纓黔鬃…黔l粼…曝馨霸l珊瞬黔〕 〕〕 〕圖4一鐵路在社會總周轉(zhuǎn)量中所占比從圖中我們可以看出鐵路旅客周轉(zhuǎn)量在社會旅客周轉(zhuǎn)量的構(gòu)成中所占的比例由1985年的54.6%下降到33.42%，下降幅度為3906;鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量在社會貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的構(gòu)成中所占的比例從44.9%下降到23.5%，下降幅度為48%。國際經(jīng)驗表明，當(dāng)工業(yè)產(chǎn)值每增長1%、鐵路貨運(yùn)量增長0.5%

交通郵電投資占總投資的比例

建設(shè)投資條形圖
【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 周榮征;中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃布局及優(yōu)化方法研究[D];西南交通大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 梁丹丹;基于DEA的鐵路對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)影響效率評價[D];北京交通大學(xué);2012年

2 杜小倩;高速鐵路對沿線區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)影響梯度的研究[D];北京交通大學(xué);2012年

本文編號：2847747