發(fā)布時間：2020-10-19 06:37

　　 近代以來,我國東北地區(qū)交通利權(quán)損失嚴(yán)重,交通事業(yè)亟待整理。1924年東三省交通委員會成立,主管路、電、郵、航等交通事業(yè),到九一八事變前夕,該會的組織架構(gòu)幾近成熟,東北交通事業(yè)發(fā)展迅速,陸路,水路,航空全方位聯(lián)運,電信郵務(wù)能夠連通國內(nèi)外,其中以鐵路建設(shè)成績最為顯著。交通業(yè)的發(fā)展促進了東北經(jīng)濟的振興,亦為后來收回利權(quán),抵制外來侵略做出了良好的示范。本文立足于檔案文獻,以東三省交通委員會的發(fā)展過程和主要活動為研究重點,分析該會的設(shè)立對近代東北交通事業(yè)產(chǎn)生的影響及意義。本文由四個部分組成,具體如下:第一部分,論述東三省交通委員會設(shè)立的背景。由于英、日、俄等列強覬覦東北甚久,紛紛從交通建設(shè)作為突破口,競相插手東北交通事務(wù),東北政府挽回利權(quán)的行動迫在眉睫。張作霖主政東北后實行聯(lián)省自治,多種措施并舉以振興東北經(jīng)濟,為交通委員會的創(chuàng)立奠定了良好的基礎(chǔ)。第二部分,按照時間順序分析東三省交通委員會發(fā)展的全過程。1924年5月交通委員會成立,開始進行路政的規(guī)劃和建設(shè);1928年張學(xué)良對交通委員會進行了改組,制定了該會的章程細(xì)則,提出了新的發(fā)展要求;東北易幟后,交通委員會在南京國民政府交通部的領(lǐng)導(dǎo)下繼續(xù)進行交通建設(shè)。以時間為線分析該會的發(fā)展歷程,可以清晰地反映出交通委員會在不同階段的不同特點。第三部分,主要介紹東三省交通委員會的主要活動。以路、電、郵、航四政為代表,介紹該會為東北交通事業(yè)的發(fā)展作出的巨大努力。如建立鐵路三大干線聯(lián)運、建設(shè)葫蘆島港、整頓郵務(wù)并征收郵包稅、國內(nèi)外電信業(yè)務(wù)全覆蓋等。第四部分,評價東三省交通委員會的歷史作用。在交通委員會的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,東北交通事業(yè)的自主性大大增強,促進了東北地區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展。亦打造并保障了抵御外國侵略勢力進一步擴張的政治空間和經(jīng)濟格局。但在短短八年的發(fā)展過程中未能完全實現(xiàn)振興東北交通的計劃。
【學(xué)位單位】：遼寧大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：F512.7
【部分圖文】：

平時進行客貨運輸，發(fā)展經(jīng)濟，戰(zhàn)時則進行軍事運輸，鞏固國防，在東北地區(qū)形成了本國自主經(jīng)營的鐵路運輸系統(tǒng)。三路之間，實行全面聯(lián)運的運輸政策，增強運輸能力和效率，互補不足，同時統(tǒng)一聯(lián)運價格，增強本國鐵路與南滿鐵路的競爭力，具有收回鐵路利權(quán)的重要意義。
【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號：2846855