互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,企業(yè)除了降低內(nèi)耗、提高運(yùn)營(yíng)效率,還需要與外部建立良好的互聯(lián)互通,確保自己在行業(yè)生態(tài)價(jià)值網(wǎng)中的作用持續(xù)高效。流程優(yōu)化作為一種管理思想和工具,它的發(fā)力點(diǎn)在兩方面。一方面是企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作環(huán)節(jié)和運(yùn)作模式的優(yōu)化,另一方面通過(guò)提高企業(yè)與外部環(huán)境交互界面的質(zhì)量,增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)現(xiàn)代企業(yè)來(lái)說(shuō),除了敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)和前瞻的戰(zhàn)略布局,組織能力的持續(xù)提升是生存發(fā)展的基石。組織能力很大程度上體現(xiàn)在高度分工之后的協(xié)同一致,這說(shuō)的就是流程。本文在充分研究理論的基礎(chǔ)上,描述了深圳機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行控制流程的現(xiàn)狀,應(yīng)用流程管理與優(yōu)化的診斷方法分析了流程存在的問(wèn)題;然后運(yùn)用流程優(yōu)化的方法,首先圍繞深圳機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行控制流程配套的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化,進(jìn)而對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)航班放行監(jiān)控流程、大面積航班延誤協(xié)調(diào)放行流程、航空公司航班調(diào)整流程、早高峰航班調(diào)整、航班運(yùn)行考核獎(jiǎng)懲流程進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì);最后,為保障深圳機(jī)場(chǎng)優(yōu)化后的航班運(yùn)行控制流程的順利執(zhí)行,提出了組織保障、信息化支持、制度保障等措施。
【學(xué)位單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：F562.8
【部分圖文】：

深圳機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行控制流程優(yōu)化運(yùn)行指揮體系線下，航班運(yùn)行控制流程優(yōu)化方案以及后續(xù)運(yùn)行效能評(píng)價(jià)路線圖技術(shù)路線圖如圖 1.1 所示。根據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行控制原流程，進(jìn)行流據(jù)航班運(yùn)行控制的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制這五大管理職能，按班放行監(jiān)控流程、大面積航班延誤協(xié)調(diào)放行流程、航班計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整流程、航班運(yùn)行考核獎(jiǎng)懲流程這五個(gè)子流程；接著對(duì)這些流程進(jìn)行診斷，這些問(wèn)題對(duì)流程進(jìn)行優(yōu)化與設(shè)計(jì)；最后提出了優(yōu)化后流程執(zhí)行的保障措

江組織結(jié)構(gòu)復(fù)現(xiàn)

航夢(mèng)赦行監(jiān)控流程圖
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本文編號(hào)：2845051