航空公司的航線運行效能是公司運營的基礎(chǔ),影響著航班計劃、運力配置、機組排班等各方面。為應(yīng)對新形式下國家戰(zhàn)略的推進以及高鐵運輸網(wǎng)的沖擊,各航空公司都在加快戰(zhàn)略基地布局和航線網(wǎng)絡(luò)升級,因此航線網(wǎng)絡(luò)布局及運行效能研究對提升公司競爭力有重要意義。本文首先對航線規(guī)劃方法進行了研究,指出航線規(guī)劃對航空公司發(fā)展的重要意義；具體分析了航空公司航線運行效能的影響因子,包括內(nèi)部和外部因子,并對航線規(guī)劃所遵循的原則進行了分析；然后提出了一種用于航線運行效能規(guī)劃的方法,首先利用層次分析法確定樞紐機場評價指標(biāo)體系,并采用專家評分法對機場各項指標(biāo)進行評分,將評分與各指標(biāo)權(quán)重相結(jié)合得到各機場得分并進行排序,從而對樞紐機場進行選擇。在樞紐機場確定的前提下,然后運用基于運行效能航線規(guī)劃模型進行航線規(guī)劃。之后以國航航線網(wǎng)規(guī)劃為例,在分析目前國航航線網(wǎng)布局及樞紐建設(shè)的基礎(chǔ)上,對部分航線進行了規(guī)劃和運行效能的評價。得到的航線布局在航班班次、運輸量、客座率等方面有了明顯的改善,有助于公司獲得更強的市場競爭地位和更高的經(jīng)濟效益。
【學(xué)位單位】：中國民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2016
【中圖分類】：F562.6;V352
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 本文研究思路及內(nèi)容
第二章 航線規(guī)劃方法及運行效能影響因子分析
    2.1 航線規(guī)劃方法
        2.1.1 點-點型航線規(guī)劃法
        2.1.2 樞紐輻射型規(guī)劃法
        2.1.3 航線規(guī)劃方法分析
    2.2 航線運行效能概念
    2.3 航線運行效能影響因子
        2.3.1 航線運行效能外部環(huán)境影響因子
        2.3.2 航線運行效能內(nèi)部環(huán)境影響因子
    2.4 本章小結(jié)
第三章 基于運行效能的航線規(guī)劃模型
    3.1 樞紐機場選取
        3.1.1 樞紐機場選取的影響因素
        3.1.2 樞紐機場選取方法
    3.2 航線運行效能規(guī)劃
        3.2.1 航線規(guī)劃前提假設(shè)
        3.2.2 基于運行效能規(guī)劃模型
    3.3 本章小結(jié)
第四章 基于運行效能的航線規(guī)劃方案
    4.1 總體研究方案
    4.2 樞紐機場的選取
        4.2.1 樞紐機場評價指標(biāo)體系的建立
        4.2.2 樞紐機場評價指標(biāo)權(quán)重劃分
    4.3 國航航線規(guī)劃分析
        4.3.1 國航航線規(guī)劃類型
        4.3.2 國航航線規(guī)劃特征
        4.3.3 國航航線規(guī)劃重點
    4.4 本章小結(jié)
第五章 基于運行效能的航線規(guī)劃方案評價
    5.1 國航運營樞紐機場的選取
        5.1.1 評價指標(biāo)的量化分析
        5.1.2 備選樞紐機場評價
    5.2 航線銜接方式的規(guī)劃
        5.2.1 規(guī)劃航線選擇
        5.2.2 航線結(jié)構(gòu)規(guī)劃
    5.3 航線運行效能優(yōu)化方案評價
結(jié)論與展望
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果
致謝

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本文編號：2841731