航空公司的航線運(yùn)行效能是公司運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ),影響著航班計(jì)劃、運(yùn)力配置、機(jī)組排班等各方面。為應(yīng)對(duì)新形式下國(guó)家戰(zhàn)略的推進(jìn)以及高鐵運(yùn)輸網(wǎng)的沖擊,各航空公司都在加快戰(zhàn)略基地布局和航線網(wǎng)絡(luò)升級(jí),因此航線網(wǎng)絡(luò)布局及運(yùn)行效能研究對(duì)提升公司競(jìng)爭(zhēng)力有重要意義。本文首先對(duì)航線規(guī)劃方法進(jìn)行了研究,指出航線規(guī)劃對(duì)航空公司發(fā)展的重要意義；具體分析了航空公司航線運(yùn)行效能的影響因子,包括內(nèi)部和外部因子,并對(duì)航線規(guī)劃所遵循的原則進(jìn)行了分析；然后提出了一種用于航線運(yùn)行效能規(guī)劃的方法,首先利用層次分析法確定樞紐機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并采用專(zhuān)家評(píng)分法對(duì)機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)分,將評(píng)分與各指標(biāo)權(quán)重相結(jié)合得到各機(jī)場(chǎng)得分并進(jìn)行排序,從而對(duì)樞紐機(jī)場(chǎng)進(jìn)行選擇。在樞紐機(jī)場(chǎng)確定的前提下,然后運(yùn)用基于運(yùn)行效能航線規(guī)劃模型進(jìn)行航線規(guī)劃。之后以國(guó)航航線網(wǎng)規(guī)劃為例,在分析目前國(guó)航航線網(wǎng)布局及樞紐建設(shè)的基礎(chǔ)上,對(duì)部分航線進(jìn)行了規(guī)劃和運(yùn)行效能的評(píng)價(jià)。得到的航線布局在航班班次、運(yùn)輸量、客座率等方面有了明顯的改善,有助于公司獲得更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位和更高的經(jīng)濟(jì)效益。
【學(xué)位單位】：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2016
【中圖分類(lèi)】：F562.6;V352
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 本文研究思路及內(nèi)容
第二章 航線規(guī)劃方法及運(yùn)行效能影響因子分析
    2.1 航線規(guī)劃方法
        2.1.1 點(diǎn)-點(diǎn)型航線規(guī)劃法
        2.1.2 樞紐輻射型規(guī)劃法
        2.1.3 航線規(guī)劃方法分析
    2.2 航線運(yùn)行效能概念
    2.3 航線運(yùn)行效能影響因子
        2.3.1 航線運(yùn)行效能外部環(huán)境影響因子
        2.3.2 航線運(yùn)行效能內(nèi)部環(huán)境影響因子
    2.4 本章小結(jié)
第三章 基于運(yùn)行效能的航線規(guī)劃模型
    3.1 樞紐機(jī)場(chǎng)選取
        3.1.1 樞紐機(jī)場(chǎng)選取的影響因素
        3.1.2 樞紐機(jī)場(chǎng)選取方法
    3.2 航線運(yùn)行效能規(guī)劃
        3.2.1 航線規(guī)劃前提假設(shè)
        3.2.2 基于運(yùn)行效能規(guī)劃模型
    3.3 本章小結(jié)
第四章 基于運(yùn)行效能的航線規(guī)劃方案
    4.1 總體研究方案
    4.2 樞紐機(jī)場(chǎng)的選取
        4.2.1 樞紐機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
        4.2.2 樞紐機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重劃分
    4.3 國(guó)航航線規(guī)劃分析
        4.3.1 國(guó)航航線規(guī)劃類(lèi)型
        4.3.2 國(guó)航航線規(guī)劃特征
        4.3.3 國(guó)航航線規(guī)劃重點(diǎn)
    4.4 本章小結(jié)
第五章 基于運(yùn)行效能的航線規(guī)劃方案評(píng)價(jià)
    5.1 國(guó)航運(yùn)營(yíng)樞紐機(jī)場(chǎng)的選取
        5.1.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)的量化分析
        5.1.2 備選樞紐機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)
    5.2 航線銜接方式的規(guī)劃
        5.2.1 規(guī)劃航線選擇
        5.2.2 航線結(jié)構(gòu)規(guī)劃
    5.3 航線運(yùn)行效能優(yōu)化方案評(píng)價(jià)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果
致謝

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本文編號(hào)：2841731