我國既是冷藏食品的生產(chǎn)大國又是消費(fèi)大國,食品物流涉及千家萬戶。隨著我國消費(fèi)者生活水平的不斷提高,人們對于食品品質(zhì)的要求也越來越高。尤其是需要冷藏保鮮的新鮮食品,如果其冷藏保鮮條件不能達(dá)到要求,保鮮效果不好就必然會影響食品的可售賣品質(zhì),對商家而言也就意味著市場份額的喪失。 我國的冷藏食品市場是巨大的,隨著產(chǎn)銷量的快速增長,我國冷藏物流業(yè)將進(jìn)入快速增長時(shí)期。 適合食品冷藏運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備主要有鐵路冷藏車、公路冷藏車、冷藏船及冷藏集裝箱。近幾十年來,冷藏集裝箱運(yùn)輸因其所具有的鮮明的特點(diǎn)和突出的優(yōu)越性而在全世界范圍內(nèi)迅猛發(fā)展。 冷藏集裝箱(Reefer Container)是專門為運(yùn)送有溫度要求而特殊設(shè)計(jì)的集裝箱,它是運(yùn)輸需保持一定溫度的冷凍貨或者鮮貨用的集裝箱。它具有制冷或保溫功能,可用于運(yùn)輸冷凍貨或者低溫貨,如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品。 機(jī)械式冷藏集裝箱是獨(dú)自帶有制冷機(jī)組的特殊集裝箱,它自帶制冷系統(tǒng),只要插上電源就可以開始制冷降低箱內(nèi)溫度。由于機(jī)械式冷藏集裝箱多裝載于船舶的甲板艙面,受到海上航行特殊情況的制約而工作在十分惡劣的條件中,如環(huán)境條件差,時(shí)常受到海水侵蝕和日曬雨淋,設(shè)備部件常在潮濕的空氣中露天工作,運(yùn)輸途中又免不了遇到劇烈碰撞,氣候和溫度變化和長時(shí)間斷電等。這些都將增加機(jī)組故障率和貨物的損壞,影響冷藏集裝箱內(nèi)部裝載的貨物的保鮮效果和冷藏效果。 因此,開發(fā)冷藏集裝箱的遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng),對克服以上不利因素,實(shí)時(shí)監(jiān)控冷箱運(yùn)行狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)冷箱故障并進(jìn)行排除,對于減少貨物損失和保證運(yùn)輸質(zhì)量具有十分重要的意義。 本文討論了世界上最先進(jìn)的冷藏集裝箱監(jiān)控系統(tǒng)——REFCON的監(jiān)控與工作原理,并結(jié)合冷箱模擬海上航行狀態(tài)下的制冷系統(tǒng)工作數(shù)據(jù),分析了正常狀態(tài)下的工作參數(shù),為冷藏集裝箱的故障診斷與排除奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)個(gè)人總結(jié)了現(xiàn)今冷藏集裝箱故障排除研究方面的不足,并針對這些不足提出了自己的改進(jìn)意見與方向。在此基礎(chǔ)上,查閱大量文獻(xiàn)資料,總結(jié)了比較完全的冷藏集裝箱排故資料。采用ACCESS數(shù)據(jù)庫工具和VB等工具,開發(fā)了新的船舶冷藏集裝箱故障診斷及查詢界面。將原有的不足60個(gè)故障擴(kuò)充至近400個(gè);優(yōu)化了查詢界面,使其更加美觀、實(shí)用、方便。將制冷系統(tǒng)各部件的故障分門別類為13類,分別為活塞式壓縮機(jī)故障、螺桿式壓縮機(jī)故障、離心式壓縮機(jī)故障、封閉式壓縮機(jī)故障、開啟式壓縮機(jī)故障、熱力膨脹閥故障、殼管式水冷冷凝器故障、風(fēng)機(jī)盤管故障、電磁閥故障、油分離器故障、干燥過濾器故障、制冷系統(tǒng)故障、控制系統(tǒng)故障。使用查詢更加快捷。該查詢系統(tǒng)具有非常實(shí)際的意義,可直接應(yīng)用于冷藏集裝箱排故工作。
【學(xué)位單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2007
【中圖分類】：U695.22
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
目錄
引言
    一、本研究領(lǐng)域的國內(nèi)外現(xiàn)狀
    二、本論文所要解決的問題
    三、本研究工作的實(shí)用價(jià)值與理論意義
第1章 我國冷藏食品的物流現(xiàn)狀
    1.1 我國的生鮮貨物生產(chǎn)與消費(fèi)現(xiàn)狀
    1.2 我國的冷藏運(yùn)輸現(xiàn)狀
    1.3 發(fā)達(dá)國家的冷藏物流現(xiàn)狀
第2章 船舶冷藏集裝箱
    2.1 集裝箱的定義
    2.2 國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸
        2.2.1 國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的外部尺寸
        2.2.2 國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的內(nèi)部尺寸
    2.3 國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的用途分類
    2.4 冷藏集裝箱的圍壁結(jié)構(gòu)
    2.5 集裝箱運(yùn)輸概述
    2.6 集裝箱運(yùn)輸方式的特點(diǎn)
    2.7 集裝箱運(yùn)輸方式的優(yōu)越性
第3章 冷藏集裝箱遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)
    3.1 冷藏集裝箱遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)概述
    3.2 冷藏集裝箱遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)
        3.2.1 四級監(jiān)控系統(tǒng)
        3.2.2 PCT電力載波系統(tǒng)(PCT Communication)
    3.3 美國約克公司冷藏集裝箱遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)REFCON分析
        3.3.1 系統(tǒng)概述
        3.3.2 REFCON中的調(diào)制解調(diào)器(RMM Master)mk 1V
        3.3.3 PCT數(shù)據(jù)傳輸
        3.3.4 數(shù)據(jù)電纜(Data Cable)
        3.3.5 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱堆放方案(Standard Container Stowage Plan)
        3.3.6 數(shù)據(jù)文件格式(Baplie Message File Fomat)
        3.3.7 數(shù)據(jù)采集器RDC(Refcon Data Collecter)
        3.3.8 全球監(jiān)控的數(shù)據(jù)傳輸(Data Transfer for Global Monitoring)
        3.3.9 REFCON的用戶操作界面
第4章 故障診斷理論
    4.1 設(shè)備維修與故障診斷技術(shù)
        4.1.1 故障的含義
        4.1.2 設(shè)備維修的發(fā)展過程
        4.1.3 故障診斷的發(fā)展過程
        4.1.4 故障診斷技術(shù)的分類
        4.1.5 故障診斷技術(shù)的現(xiàn)狀
        4.1.6 故障診斷技術(shù)的發(fā)展方向
    4.2 工況監(jiān)視與故障診斷
        4.2.1 工況監(jiān)視與故障診斷的定義
        4.2.2 工況監(jiān)視與故障診斷的主要環(huán)節(jié)
        4.2.3 工況監(jiān)視與故障診斷的方法原理
第5章 遠(yuǎn)程故障診斷
    5.1 遠(yuǎn)程故障診斷概述
    5.2 典型遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)分析
第6章 冷藏集裝箱熱工性能測試實(shí)驗(yàn)
    6.1 概述
    6.2 實(shí)驗(yàn)簡介
        6.2.1 漏熱實(shí)驗(yàn)(ISO標(biāo)準(zhǔn))
        6.2.2 機(jī)冷式機(jī)組和箱體組合性能實(shí)驗(yàn)Ⅰ
第7章 冷藏集裝箱故障診斷數(shù)據(jù)庫的建立與完善
    7.1 現(xiàn)階段冷藏集裝箱故障診斷系統(tǒng)的不足之處
    7.2 冷藏集裝箱制冷系統(tǒng)的故障判斷
        7.2.1 冷藏集裝箱裝船前的準(zhǔn)備工作
        7.2.2 冷藏集裝箱運(yùn)行工況監(jiān)視
        7.2.3 冷藏集裝箱制冷系統(tǒng)的故障原因
第8章 冷藏集裝箱故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)
    8.1 系統(tǒng)開發(fā)
    8.2 界面演示
    8.3 結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 邊童;冷藏集裝箱環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D];山東理工大學(xué);2012年

本文編號：2837068