發(fā)布時間：2020-09-28 07:29

　　 隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國運(yùn)輸企業(yè)相繼向物流企業(yè)方向轉(zhuǎn)型,從而涌現(xiàn)出建設(shè)物流中心的熱潮。鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,發(fā)揮著國民經(jīng)濟(jì)大動脈的作用,應(yīng)適時地建設(shè)鐵路物流中心。如何把有限的資金投入到該類建設(shè)中,并使之在較長的時期內(nèi)發(fā)揮作用,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展,不斷提高鐵路網(wǎng)絡(luò)之間的經(jīng)濟(jì)效益,是鐵路物流中心建設(shè)中的宏觀決策的核心問題之一。而鐵路物流中心建設(shè)序列就是在給定的時間長度上,對擬建鐵路物流中心項(xiàng)目實(shí)施建設(shè)的一種序列安排,以使得最有效地利用有限的資金。 本文從鐵路物流中心的建設(shè)序列研究現(xiàn)狀出發(fā),分析出鐵路貨運(yùn)站發(fā)展為鐵路物流中心的必要性和可行性,進(jìn)而闡述確定鐵路物流中心建設(shè)序列的基本方法及其意義;在遵循鐵路物流中心建設(shè)序列評價指標(biāo)體系的原則下,構(gòu)建出鐵路物流中心建設(shè)序列的指標(biāo)體系,通過問卷調(diào)查對指標(biāo)進(jìn)行有效的篩選;綜合運(yùn)用層次分析法和熵值法求出各指標(biāo)的權(quán)重,之后采用理想解法確定鐵路物流中心建設(shè)效用矩陣;通過對鐵路物流中心城市進(jìn)行層次分類后,構(gòu)建0-1整數(shù)規(guī)劃模型,借助LINGO軟件,確定各鐵路物流中心建設(shè)的最佳發(fā)展順序,最后,通過模擬算例來驗(yàn)證以上模型的可行性。
【學(xué)位單位】：中南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2007
【中圖分類】：F532;F259.2
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 選題背景及研究意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要內(nèi)容
第二章 鐵路物流中心建設(shè)序列概述
    2.1 鐵路物流中心概述
        2.1.1 鐵路物流中心的概念及特征
        2.1.2 鐵路物流中心的作用及合理化
    2.2 鐵路物流中心建設(shè)必要性及可行性分析
        2.2.1 必要性分析
        2.2.2 可行性分析
    2.3 鐵路物流中心建設(shè)序列論述
        2.3.1 鐵路物流中心建設(shè)序列的意義
        2.3.2 建設(shè)序列問題的基本方法
第三章 鐵路物流中心建設(shè)序列評價指標(biāo)體系的構(gòu)建
    3.1 評價指標(biāo)體系構(gòu)建及篩選原則
    3.2 建設(shè)序列評價指標(biāo)的構(gòu)建
    3.3 建設(shè)序列評價指標(biāo)的篩選
        3.3.1 評價指標(biāo)篩選的方法
        3.3.2 評價指標(biāo)的篩選
第四章 鐵路物流中心建設(shè)的序列決策方法研究
    4.1 賦權(quán)方法的確定
    4.2 基于層次分析法和熵值法的評價指標(biāo)賦權(quán)
        4.2.1 基于層次分析法(AHP)求取權(quán)重
        4.2.2 基于熵值法求取權(quán)重
        4.2.3 綜合以上兩種賦值法進(jìn)行指標(biāo)組合賦權(quán)
    4.3 基于理想點(diǎn)(TOPSIS)的綜合評價
        4.3.1 多指標(biāo)綜合評價方法概述
        4.3.2 基于理想點(diǎn)(TOPSIS)綜合評價法
    4.4 同層次鐵路物流中心的建設(shè)序列的確定
        4.4.1 鐵路物流中心城市的層次分類
        4.4.2 構(gòu)建0-1整數(shù)規(guī)劃模型構(gòu)建及求解
第五章 模擬算例
    5.1 評價指標(biāo)權(quán)重的確定
    5.2 鐵路物流中心建設(shè)排序的確定
    5.3 計(jì)算結(jié)果分析
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
附件
    附表1 評價指標(biāo)專家意見征詢表
    附表2 同層次不同階段鐵路物流中心建設(shè)城市評價指標(biāo)打分結(jié)果
    附件3 0-1整數(shù)規(guī)劃求解最優(yōu)解的源程序與結(jié)果
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間主要的研究成果

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 周曉杰;;芻議我國鐵路物流的發(fā)展與建設(shè)[J];商場現(xiàn)代化;2011年16期

2 曹靖;鄭國華;;基于現(xiàn)代物流服務(wù)的鐵路貨運(yùn)經(jīng)營模式研究[J];中南林業(yè)科技大學(xué)學(xué)報(bào);2011年07期

3 雷友誠;涂祖耀;桂衛(wèi)華;吳志飛;閆福全;;基于遺傳蟻群算法的樹枝型鐵路取送車問題優(yōu)化[J];中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年08期

4 ;[J];;年期

5 ;[J];;年期

6 ;[J];;年期

7 ;[J];;年期

8 ;[J];;年期

9 ;[J];;年期

10 ;[J];;年期

相關(guān)會議論文 前1條

1 王雅琳;黎良偉;陽春華;桂衛(wèi)華;;基于分布式混合優(yōu)化策略的有限裝卸力下取送車作業(yè)優(yōu)化[A];第二十六屆中國控制會議論文集[C];2007年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 本報(bào)記者 童海華 李博 智鴻;恩烈上村人的希望[N];中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào);2008年

2 記者 賈芳;圓世紀(jì)夢 建民心橋[N];宜春日報(bào);2009年

3 首席記者 裘浙鋒　通訊員 馮文華;布商之城[N];紹興日報(bào);2009年

4 本報(bào)記者 張敏　吳敏力;澤國：老牌工貿(mào)強(qiáng)鎮(zhèn)再發(fā)力[N];臺州日報(bào);2009年

5 王芳凱;成為我市首家 海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)企業(yè)[N];衡陽日報(bào);2010年

6 記者 薛輝;“兩路”要塞看新景[N];恩施日報(bào);2008年

7 鄭蔚;浦東機(jī)場亟待突破瓶頸[N];國際商報(bào);2004年

8 本報(bào)記者 王金華 栗中 張樹彬 宮愛文;居偏思正謀發(fā)展 開關(guān)開拓天地寬[N];忻州日報(bào);2010年

9 本報(bào)記者 林琳;立足珠三角 輻射南中國[N];珠海特區(qū)報(bào);2011年

10 王婉英;淺談行業(yè)專賣打假的“三個能力”[N];經(jīng)理日報(bào);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李東俠;鐵路貨運(yùn)站構(gòu)建物流中心的研究[D];西南交通大學(xué);2009年

2 吳寧;鐵路貨運(yùn)站拓展為鐵路物流中心的研究[D];西南交通大學(xué);2008年

3 程清波;鐵路物流中心建設(shè)的序列決策研究[D];中南大學(xué);2007年

4 于曉東;鐵路貨運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量評價體系研究[D];清華大學(xué);2010年

5 薛茂炎;適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的樞紐內(nèi)鐵路貨運(yùn)站布局研究[D];西南交通大學(xué);2011年

6 王亞東;鐵路貨運(yùn)站與第三方物流[D];西南交通大學(xué);2002年

7 楊梅;供應(yīng)鏈下鐵路貨運(yùn)站開展物流服務(wù)的研究[D];西南交通大學(xué);2003年

8 張?jiān)?鐵路物流中心規(guī)劃方法與實(shí)例研究[D];西南交通大學(xué);2008年

9 岳英煥;鐵路物流中心及專辦站間集裝箱班列運(yùn)輸組織研究[D];北京交通大學(xué);2009年

10 王楠;深圳地區(qū)鐵路貨運(yùn)站發(fā)展規(guī)劃研究[D];北京交通大學(xué);2008年

本文編號：2828509