PPP融資模式參與者眾多、不確定性因素多，且軌道交通項目投資規(guī)模大、建設運營周期長、牽涉面廣，PPP模式下城市軌道交通項目潛在風險巨大。公私雙方在項目風險管理上有效地進行分工合作具有重要的作用且貫穿于項目的全壽命周期中，前期準備階段的風險識別和初步分擔是后續(xù)進行全面風險分擔和風險控制的基礎。 論文立足于項目的前期準備階段，首先識別城市軌道交通PPP項目面臨的各項系統(tǒng)風險與非系統(tǒng)風險。其中系統(tǒng)風險包括政治與法律風險、經濟風險和不可抗力風險，非系統(tǒng)風險包括項目招標與融資風險、項目設計風險、項目施工風險、項目運營風險與合作風險。其次，依據風險分擔的原則、國內外PPP項目風險分擔的實踐經驗及研究成果，得到PPP模式下城市軌道交通項目的初步風險分擔結果：除政治風險由公共部門承擔之外，系統(tǒng)風險由公私雙方共同承擔；非系統(tǒng)風險中，規(guī)劃方案變更、施工場地獲得風險由公共部門承擔，招標競爭不充分、融資可得性、工程變更、票價、客流量、合同完備性與變更、信用、公共部門越權干預風險由公私雙方共同承擔，其他風險均由私人部門承擔。最后，將所有風險分成公私雙方共擔風險、公共部門承擔風險及私人部門承擔風險三個類別，并以共擔風險為重點，提出公共部門和私人部門應當采取的風險預防措施、相關的特許經營協(xié)議條款和風險事后處理措施，以期為公私雙方在風險管理上進行分工合作提供指導。
【學位單位】：中國礦業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2014
【中圖分類】：F283;F572

【參考文獻】

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本文編號：2823893