西藏自治區(qū)土地面積占我國領(lǐng)土面積的八分之一,青藏鐵路建成之前是我國唯一不通鐵路的省區(qū),原有的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施條件已經(jīng)不能滿足高增長的需求,交通瓶頸的制約作用也日益顯現(xiàn),在西藏經(jīng)濟社會高速發(fā)展的今天,青藏鐵路的建成將為西藏經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。 本文研究了青藏鐵路建成后對西藏經(jīng)濟發(fā)展的影響。西藏是我國經(jīng)濟總量較低、而國防位置重要的民族地區(qū),如何促進民族地區(qū)經(jīng)濟社會穩(wěn)定發(fā)展,是中國少數(shù)民族經(jīng)濟學(xué)研究的重點。文章通過分析交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施在經(jīng)濟發(fā)展中的作用,揭示出交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施是地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ),交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)濟發(fā)展有著“交替推拉”的關(guān)系,并在此基礎(chǔ)上探討了青藏鐵路建成后,打破西藏交通運輸“瓶頸”的阻礙,促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。本文在前人研究的基礎(chǔ)上,對大量的交通運輸以及西藏經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)的資料進行分析研究,對青藏鐵路建成后各個產(chǎn)業(yè)的特點、發(fā)展?fàn)顩r等方面進行系統(tǒng)整理和總結(jié),論文共四章,各章內(nèi)容如下： 第一章主要闡述了交通運輸?shù)母拍睢⒆饔煤吞攸c,指出了交通運輸中最重要的部分是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),說明了基礎(chǔ)設(shè)施推動經(jīng)濟發(fā)展。探討了西藏交通運輸“瓶頸”產(chǎn)生的原因,及其對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展制約,指出西藏地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展迫切需要鐵路運輸 第二章探討青藏鐵路的建成對西藏經(jīng)濟發(fā)展的推動作用。青藏鐵路建成通車后,由于能源、原材料運價下降,大宗貨物輸出更為便利,第二產(chǎn)業(yè)特別是工礦業(yè)可能會得到迅速發(fā)展。同時隨著產(chǎn)業(yè)分工深化,第一產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)在較短時間內(nèi)可望升級換代。從短期看,資源豐富且利潤率較高的礦業(yè)、高原特色飲品業(yè)等會率先發(fā)展起來。 第三章以第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為主來說明青藏鐵路建成后對西藏經(jīng)濟發(fā)展的促進,由于第三產(chǎn)業(yè)在西藏經(jīng)濟發(fā)展中日益凸顯的重要性,本文將其單獨作為一章。青藏鐵路開通后,西藏地區(qū)的交通更加暢通,旅游的支柱產(chǎn)業(yè)地位將進一步鞏固。除旅游業(yè)之外的信息服務(wù)業(yè)、物流、金融等也會隨著青藏鐵路的開通而迅速發(fā)展起來。第四章提出在青藏鐵路建成后,促進西藏地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展同時所需注意的問題,包括與當(dāng)?shù)匚幕g的關(guān)系、與自然環(huán)境保護之間的關(guān)系以及與非鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系。
【學(xué)位單位】：中央民族大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2011
【中圖分類】：F127;F532.8

【引證文獻】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 姚曉春;青藏新地區(qū)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施供給模式及制度安排研究[D];蘭州交通大學(xué);2013年

本文編號：2820944