營業(yè)稅改征增值稅,是繼2009年增值稅轉型改革后的又一次重要的結構性稅減改革,這一重大舉措對我國服務型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。自2012年1月1日在上海交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)開展營業(yè)稅改征增值稅的試點,到2014年1月1日,行業(yè)上擴大到郵政服務業(yè)以及鐵路運輸業(yè)納入“營改增”試點范圍,試點空間范圍也由部分地區(qū)擴大到全國范圍,改革試行以來,試點行業(yè)稅負、稅率的影響也成為學者們研究探討的熱點話題。自“營改增”稅制改革以來,很多專家和學者對此次稅改的減稅效果進行了討論和研究�！盃I改增”稅改,表面上看是企業(yè)由繳納營業(yè)稅向繳納增值稅稅種的過度,而其深層目的則是在于通過稅改,達到完善稅收征收制度和體系,降低行業(yè)、企業(yè)稅收負擔,從而促進第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展,達到調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構的目標。然而,在實際進行稅改的過程中,并沒有想象的簡單,遇到了各種各樣的困難和問題。有研究發(fā)現(xiàn),有部分企業(yè)在稅改過程中出現(xiàn)了稅負未減反增的現(xiàn)象,關于稅改前后,試行行業(yè)實際稅負的變化情況以及稅改所能真正達到的目的和效果也一度成為了學者們熱議的重要問題。自2013年8月,云南省也納入了“營改增”試點的范圍,納入“營改增”試點后對試點的相關行業(yè)稅負有怎樣的影響變化?本選題以“營改增”對云南省交通運輸業(yè)實際稅負的影響為研究對象,根據(jù)云南省行業(yè)及地區(qū)產(chǎn)值以及“營改增”試點前后稅收情況等數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析,從實際納稅情況、歷史數(shù)據(jù)模型分析以及問卷調(diào)查等多個方面對云南省交通運輸行業(yè)進行稅制改革試點稅負變化進行測算,由此得出相關結論,并就其中存在的問題,提出相應的建議和對策。該研究對于推動云南省經(jīng)濟結構調(diào)整、促進云南省經(jīng)濟及服務行業(yè)發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、降低服務業(yè)的行業(yè)稅負、提高稅收征管效率、減少改革過程中出現(xiàn)的問題、提升企業(yè)競爭力,實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展方式轉變和稅制體制改善的戰(zhàn)略目標有著重要的研究價值和重大的影響。該論文研究對將來在云南省全面推行“營改增”的推行模式及推行政策進行探討,提出一些建議,此項研究對于完善“營改增”理論的深化也具有較好的研究價值。
【學位單位】：昆明理工大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2015
【中圖分類】：F812.42;F512.7
【部分圖文】：

考慮到自１９９４年一２０１３年，時間跨度較大，為消除因統(tǒng)計標準等誤差及隨機波動等逡逑的影響，應用ｅｘｃｅｌ對１９９４年一２０１３年云南省交通運輸、倉儲業(yè)生產(chǎn)增加值進行指數(shù)平逡逑滑處理，選擇平滑系數(shù)ａ邋＝0．１２，處理結果如圖４－３所示。逡逑圖４－３交通運輸、倉儲業(yè)指數(shù)平滑逡逑３００．００。逡逑２５０．００逡逑２００．００，逡逑妄kwＧ邋－邐咖灥逡逑１００．００邋￣邐饋n,值逡逑邐２邋ｐｅｒ，邋ＭＯＶ．邋Ａｖｇ．（實碌壚逡逑５０．００逡逑０．００邋一邋…．－ｆ邋……ｒ＇—Ｔ＊＂－＇－—Ｔ邋ｙ．．￣－ｒ邐；邋ｆ邋ｆ邐邐邋廣－…ｉ．＇，＇邋廣逡逑１２３４５６７８９邋１０１１１２：１３１４邋巧化邋１７邋巧巧邋２０逡逑致?lián)c逡逑經(jīng)過指數(shù)平滑處理，從圖４－３我們看到，雖然，交通運輸業(yè)的發(fā)展并沒有呈現(xiàn)出平穩(wěn)逡逑直線增長的形勢，其中２００４年、２００５年及２００８年、２００９年呈現(xiàn)出波動增長的情況，逡逑但其整體發(fā)展符合線性趨勢，我們在ｅｘｃｅｌ中，用線性回歸的方法對其進行線性趨勢模擬。逡逑擬合結果如圖４－４。逡逑＇統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，交通運輸行業(yè)生產(chǎn)增加值包含了倉饋Ｗ及郵電通信業(yè)增加值在內(nèi)，Ｗ下在繪制趨勢圍時，己按照郵電逡逑業(yè)務總量與生產(chǎn)總產(chǎn)值么間的比例關系

交通運輸企業(yè)所占比重較排名前一位的行業(yè)差距較大，交通運輸企業(yè)在行業(yè)發(fā)展逡逑化及創(chuàng)收方面，仍有較強的可塑性。對云南�。玻埃埃赌暌唬玻埃保衬辏吩陆煌ㄟ\輸業(yè)繳納營業(yè)逡逑稅稅額占營業(yè)稅總額的比重統(tǒng)計如圖４－６。逡逑圖４－６邋２００６年一２０１３年１月至７月云南省交通運輸業(yè)營業(yè)逡逑占比（％）邐稅繳納比重統(tǒng)計圖逡逑１２邋１邐—邐邐邐邐邐邐邐邐邐邐邐逡逑Ｃ邋Ｊ邐邐邐邋邐邐邐邐邐邐邋Ｉ邋‘邋—邐邐邐邐逡逑＿＿邐￣’邐交通運輸N&逡逑４邋－—邋邐邐—邋邋邐逡逑２邋－１———￣－￣  ￣—＾￣—邋邋邋邋邋邋邋邋邋—逡逑０邋－去■了一．．．．．邋 了邋…了－邋－邋…－．廣．－—．．．．－＂．。＂．．－—．．．－。－廣一．．．． 可逡逑／邋若＾邐＾邐＾邋b6份．逡逑邐逡逑由圖４－６我們可ｉｉｌ看出，自２００６年截止到巖南省開始＂營改增＂試點之前（２０１３年逡逑７月）交通運輸業(yè)繳納營業(yè)稅稅額占營業(yè)稅稅收總額的比重呈現(xiàn)出了下降的趨勢，僅就交逡逑通運輸業(yè)行業(yè)自身來看，其繳納稅額仍有一定幅度的上升，而其與稅收怠額的比值則呈現(xiàn)逡逑出下降的趨勢，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，與交通運輸行業(yè)發(fā)展較緩慢，未能達到總額的增長速度逡逑的發(fā)展趨勢是不可割裂的。逡逑通過上述分析，就云南省稅收行業(yè)來看，交通運輸業(yè)行業(yè)繳納營業(yè)稅稅額在云南省營逡逑業(yè)稅稅收收入中，占比居中，在整體稅收中占據(jù)比較重要的地位，其行業(yè)稅收的發(fā)展對于逡逑云南省稅收收入有著重要的影響，行業(yè)稅收的增減直接會影響到總體稅收，尤其是在現(xiàn)階逡逑段的稅制改革政策

考慮到自１９９４年一２０１３年，時間跨度較大，為消除因統(tǒng)計標準等誤差及隨機波動等逡逑的影響，應用ｅｘｃｅｌ對１９９４年一２０１３年云南省交通運輸、倉儲業(yè)生產(chǎn)增加值進行指數(shù)平逡逑滑處理，選擇平滑系數(shù)ａ邋＝0．１２，處理結果如圖４－３所示。逡逑圖４－３交通運輸、倉儲業(yè)指數(shù)平滑逡逑３００．００。逡逑２５０．００逡逑２００．００，逡逑妄kwＧ邋－邐咖灥逡逑１００．００邋￣邐饋n,值逡逑邐２邋ｐｅｒ，邋ＭＯＶ．邋Ａｖｇ．（實碌壚逡逑５０．００逡逑０．００邋一邋…．－ｆ邋……ｒ＇—Ｔ＊＂－＇－—Ｔ邋ｙ．．￣－ｒ邐；邋ｆ邋ｆ邐邐邋廣－…ｉ．＇，＇邋廣逡逑１２３４５６７８９邋１０１１１２：１３１４邋巧化邋１７邋巧巧邋２０逡逑致?lián)c逡逑經(jīng)過指數(shù)平滑處理，從圖４－３我們看到，雖然，交通運輸業(yè)的發(fā)展并沒有呈現(xiàn)出平穩(wěn)逡逑直線增長的形勢，其中２００４年、２００５年及２００８年、２００９年呈現(xiàn)出波動增長的情況，逡逑但其整體發(fā)展符合線性趨勢，我們在ｅｘｃｅｌ中，用線性回歸的方法對其進行線性趨勢模擬。逡逑擬合結果如圖４－４。逡逑＇統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，交通運輸行業(yè)生產(chǎn)增加值包含了倉饋Ｗ及郵電通信業(yè)增加值在內(nèi)，Ｗ下在繪制趨勢圍時，己按照郵電逡逑業(yè)務總量與生產(chǎn)總產(chǎn)值么間的比例關系

【參考文獻】

相關期刊論文 前2條

1 王輝;黃瑋;;增值稅擴圍改革研究文獻評述[J];地方財政研究;2012年09期

2 龔輝文;;關于增值稅、營業(yè)稅合并問題的思考[J];稅務研究;2010年05期

相關碩士學位論文 前2條

1 段鴻菲;我國交通運輸業(yè)改征增值稅問題研究[D];浙江財經(jīng)學院;2012年

2 彭海;新時期增值稅制度的改革與展望[D];吉林大學;2012年

本文編號：2820472