航運(yùn)集群共生發(fā)展模式研究
發(fā)布時(shí)間:2020-09-11 10:34
目前,集群已經(jīng)逐漸成為世界經(jīng)濟(jì)中最重要的功能組織現(xiàn)象之一,成為各國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流模式,因此在世界范圍內(nèi)形成了研究產(chǎn)業(yè)集群的高潮,經(jīng)濟(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)地理學(xué)、管理學(xué)等領(lǐng)域的許多國內(nèi)外學(xué)者從不同的視角、運(yùn)用不同的研究方法,對產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行了研究。航運(yùn)集群作為一種較為明顯的產(chǎn)業(yè)集群,也引起了很多學(xué)者的研究興趣。然而目前對于航運(yùn)集群形成發(fā)展的相關(guān)研究卻極為有限,且多數(shù)處于定性描述階段,還有很多深層次的機(jī)理研究尚未完成,本文就此問題做出嘗試,試圖通過定性與定量相結(jié)合的方法,研究航運(yùn)集群發(fā)展模式問題。 本文從介紹產(chǎn)業(yè)集群生命周期理論和共生理論開始,首先分析了航運(yùn)集群的基本概念,并界定了航運(yùn)集群的共生系統(tǒng);然后采用生物學(xué)上的共生理論和經(jīng)濟(jì)學(xué)上的生命周期理論作為主要理論依據(jù),通過定性與定量相結(jié)合的分析方法,研究了航運(yùn)集群的發(fā)展模式問題。具體而言,首先將共生基礎(chǔ)理論應(yīng)用到航運(yùn)集群研究中,界定出航運(yùn)集群的共生系統(tǒng);然后運(yùn)用產(chǎn)業(yè)集群生命周期理論分析航運(yùn)集群的生命周期;在生命周期階段劃分的基礎(chǔ)上,運(yùn)用共生理論分析航運(yùn)集群的共生發(fā)展模式,將航運(yùn)集群的生命周期與共生發(fā)展模式有機(jī)結(jié)合,提出航運(yùn)集群的總體發(fā)展模式;最后在理論上得到航運(yùn)集群的共生發(fā)展模式后,選擇大連航運(yùn)集群的發(fā)展作實(shí)證分析。 在理論研究的基礎(chǔ)上,本文又通過對大連航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的分析,對大連航運(yùn)集群進(jìn)行了實(shí)證研究,驗(yàn)證了本文所提出的航運(yùn)集群發(fā)展模式理論,指出了目前大連航運(yùn)集群所處的發(fā)展階段及所采用的共生發(fā)展模式,并從航運(yùn)集群生命周期性與共生性發(fā)展角度對大連航運(yùn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了思考,提出了對策。 本文以航運(yùn)集群為研究對象,以產(chǎn)業(yè)集群生命周期理論和共生理論為主要理論依據(jù),研究了航運(yùn)集群發(fā)展模式方面的一些核心問題,進(jìn)行了航運(yùn)集群實(shí)證研究并提出相關(guān)政策建議。該研究對豐富我國航運(yùn)集群研究理論體系、拓展我國產(chǎn)業(yè)集群研究領(lǐng)域、促進(jìn)我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展具有一定的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。
【學(xué)位單位】:大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2009
【中圖分類】:F550;F224
【部分圖文】:
4.3航運(yùn)集群生命周期不同階段的共生發(fā)展模式分析將本章前兩節(jié)中的航運(yùn)集群生命周期劃分與航運(yùn)集群共生模式分析有機(jī)結(jié)合起來,可以得到航運(yùn)集群的總體發(fā)展模式,如圖4.5所示。生劍司期行為模式組織模式航運(yùn)集群形成期的共生組織模式與共生行為模式航運(yùn)集群成長期的共生組織模式與共生行為模式航運(yùn)集群成熟期的共生組織模式與共生行為模式航運(yùn)集群衰退期的共生組織模轟與共生行為模式:口.圖4.5航運(yùn)集群的總體發(fā)展模式示意圖 Fig.4.5TheOverallSymbiotieDeveloPmentModeloftheM頤 timeCluster
本節(jié)根據(jù)第四章所介紹的航運(yùn)集群生命周期定量模型模型對大連航運(yùn)集群的生命周期進(jìn)行量化分析,從而確定出目前大連航運(yùn)集群所處發(fā)展階段。(1)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)經(jīng)過相應(yīng)處理所得到的大連航運(yùn)集群總產(chǎn)值數(shù)據(jù)如表5.6所示,在Excel中做出曲線圖如圖5.8所示。表 5.8大連航運(yùn)集群歷年總產(chǎn)值數(shù)據(jù)表 Tab.5.8CalendarYear, 5GDPofDalianMaritimeCluster年份2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年產(chǎn)值(億元) 151.2165 172181.4205.8260.8288.4數(shù)據(jù)來源:對大連公報(bào)中對交通運(yùn)輸產(chǎn)值的歷年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)L朔進(jìn)行相應(yīng)處理后得到該表數(shù)據(jù),存在一定的誤差性。
本文編號:2816563
【學(xué)位單位】:大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2009
【中圖分類】:F550;F224
【部分圖文】:
4.3航運(yùn)集群生命周期不同階段的共生發(fā)展模式分析將本章前兩節(jié)中的航運(yùn)集群生命周期劃分與航運(yùn)集群共生模式分析有機(jī)結(jié)合起來,可以得到航運(yùn)集群的總體發(fā)展模式,如圖4.5所示。生劍司期行為模式組織模式航運(yùn)集群形成期的共生組織模式與共生行為模式航運(yùn)集群成長期的共生組織模式與共生行為模式航運(yùn)集群成熟期的共生組織模式與共生行為模式航運(yùn)集群衰退期的共生組織模轟與共生行為模式:口.圖4.5航運(yùn)集群的總體發(fā)展模式示意圖 Fig.4.5TheOverallSymbiotieDeveloPmentModeloftheM頤 timeCluster
本節(jié)根據(jù)第四章所介紹的航運(yùn)集群生命周期定量模型模型對大連航運(yùn)集群的生命周期進(jìn)行量化分析,從而確定出目前大連航運(yùn)集群所處發(fā)展階段。(1)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)經(jīng)過相應(yīng)處理所得到的大連航運(yùn)集群總產(chǎn)值數(shù)據(jù)如表5.6所示,在Excel中做出曲線圖如圖5.8所示。表 5.8大連航運(yùn)集群歷年總產(chǎn)值數(shù)據(jù)表 Tab.5.8CalendarYear, 5GDPofDalianMaritimeCluster年份2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年產(chǎn)值(億元) 151.2165 172181.4205.8260.8288.4數(shù)據(jù)來源:對大連公報(bào)中對交通運(yùn)輸產(chǎn)值的歷年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)L朔進(jìn)行相應(yīng)處理后得到該表數(shù)據(jù),存在一定的誤差性。
【引證文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前1條
1 黃河;李思瑩;肖艷玲;劉永強(qiáng);;構(gòu)建集群共生網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展新思維[J];商業(yè)時(shí)代;2011年05期
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條
1 肖和英;基于共生理論的中小物流聯(lián)盟利益分配研究[D];北京交通大學(xué);2011年
2 石忠義;長江三峽沿線旅行社共生模式研究[D];重慶理工大學(xué);2011年
本文編號:2816563
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/jtysjj/2816563.html
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