本文通過研究國內(nèi)外業(yè)績考核的最新理論和實踐,揭示出營口港務(wù)集團(tuán)這一特定國企在現(xiàn)階段業(yè)績指標(biāo)考核體系設(shè)置中的缺陷和弱點,從而進(jìn)行完善和創(chuàng)新,建立一套既面向企業(yè),促進(jìn)企業(yè)整體目標(biāo)的實現(xiàn)和業(yè)績的提升,又面向個人,實現(xiàn)對個人合理獎懲的業(yè)績指標(biāo)考核體系。港口企業(yè)既有其它國企面臨的相同問題,又有其獨特性。通過分析幾種在國內(nèi)外比較認(rèn)同的業(yè)績考核方法(平衡計分卡BSC、經(jīng)濟(jì)增加值EVA、關(guān)鍵績效指標(biāo)),結(jié)合港口企業(yè)的實際情況,論述傳統(tǒng)業(yè)績考核體系中存在的問題,從指標(biāo)設(shè)置、方案制定、考核方式等方面倡導(dǎo)建立一種更完善的業(yè)績考核體系,實現(xiàn)對營口港務(wù)集團(tuán)實現(xiàn)年吞吐量一億噸后發(fā)展戰(zhàn)略的導(dǎo)向作用,從吞吐量的擴(kuò)張向細(xì)化經(jīng)營和提高效益方向轉(zhuǎn)化。 本文試圖以理論為基礎(chǔ),以營口港務(wù)集團(tuán)業(yè)績考核的實踐為依據(jù),深入剖析營口港務(wù)集團(tuán)的經(jīng)營管理現(xiàn)狀,針對傳統(tǒng)業(yè)績考核方式進(jìn)行完善,納入激勵機(jī)制和鼓勵創(chuàng)新的內(nèi)容,服從和服務(wù)于集團(tuán)戰(zhàn)略,不但是對營口港務(wù)集團(tuán)經(jīng)營管理理論的一次豐富和創(chuàng)新,同時也有助于同類企業(yè)或其它企業(yè)在業(yè)績考核中作為借鑒,對理論和實踐都有著重要的意義,將是一次有益的嘗試。
【學(xué)位單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2008
【中圖分類】：F272;F552

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 徐林;基于BSC的A公司綜合績效考核體系研究[D];南京理工大學(xué);2010年

2 龍芳;廣州港集團(tuán)HP港務(wù)分公司員工績效考核體系研究[D];廣西大學(xué);2012年

本文編號：2816209