物流業(yè)作為一種朝陽產(chǎn)業(yè),它的迅速發(fā)展對全球經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)都產(chǎn)生了重要影響。尤其是作為21世紀(jì)在全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系中占有重要地位的港口來說,隨著傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變,如何建設(shè)港口現(xiàn)代物流以提高自身經(jīng)濟(jì)效益已成為眾多研究者和企業(yè)家們關(guān)注的焦點(diǎn)。但是,我國物流產(chǎn)業(yè)目前處于起步階段,與發(fā)達(dá)國家相比,在服務(wù)質(zhì)量、水平、信息化等方面存在著一定的差距,尤其是信息化問題已成為制約港口物流的“瓶頸”,本文以廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)港口物流為例,以區(qū)域的角度,對其信息化現(xiàn)狀做了深入研究,探索出廣西北部灣港口物流信息化建設(shè)之路。 本文首先對與港口物流相關(guān)的理論基礎(chǔ)進(jìn)行了分析,其中包括物流、區(qū)域港口物流和區(qū)域港口物流信息化,并對我國港口物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,提出我國港口物流發(fā)展的趨勢。 其次,本文對北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)港口物流信息化問題做了深入細(xì)致的分析,從而發(fā)現(xiàn)進(jìn)行港口物流信息化建設(shè)是北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展港口物流的必然選擇。 最后,本文根據(jù)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)港口物流的現(xiàn)狀,提出港口物流信息化建設(shè)方案,即建設(shè)物流信息公共服務(wù)平臺,并對物流信息化建設(shè)進(jìn)行了效益分析和對策分析。
【學(xué)位單位】：廣西師范學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2010
【中圖分類】：F552.7;F259.27;F49
【部分圖文】：

據(jù)交換系統(tǒng)將委托商的訂單導(dǎo)入物流公司的物流管理系統(tǒng)。物流公司在接到訂單后，對委托商的貨位進(jìn)行查詢，準(zhǔn)備出貨，同時安排車程。在貨物送抵委托商的客戶后， 物流公司登記送貨回單。 最后根據(jù)預(yù)先設(shè)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向委托商發(fā)出發(fā)票。該物流管理系統(tǒng)最大特點(diǎn)是在整個貨物流動的各個環(huán)節(jié)，委托商、委托商的客戶都能通過 Internet 了解貨物的即時狀態(tài)。委托商也可對其存放在物流公司的貨物進(jìn)行實(shí)時查詢委托商---客戶委托商Internet

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 王煒;廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流空間結(jié)構(gòu)研究[D];廣西師范學(xué)院;2012年

本文編號：2807396