【摘要】： 隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,人民收入水平的不斷提高,城市中乘坐出租車的人越來越多,尤其在上下班高峰期出租車出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。但是,在非高峰時(shí)段,出租車的空載現(xiàn)象比較嚴(yán)重,一定程度上造成汽車廢氣排放量增加、交通堵塞等一系列的問題,困擾著城市交通及出租車行業(yè)的健康發(fā)展,因此提高出租車的運(yùn)營效率成為緩解交通壓力的有效途徑。 論文通過“拼車”(Carpooling)為發(fā)展根源,結(jié)合我國豐富的出租車資源,將出租車拼車(Taxipooling)作為研究對(duì)象,具有顯著的實(shí)踐研究意義和創(chuàng)造性,并通過深入的分析研究,構(gòu)建一個(gè)科學(xué)、合理,操作性強(qiáng)的出租車“拼車”服務(wù)系統(tǒng)。為目前較為混亂的城市出租車拼車狀況,提供一個(gè)很好的規(guī)范化、完整化的發(fā)展方向和模式,為我國出租車拼車行為的普及和出租車公共交通化的調(diào)整,發(fā)揮科學(xué)合理的借鑒作用,從而實(shí)現(xiàn)提高交通運(yùn)輸效率,節(jié)約乘客出行成本,減少能源消耗。 本文分析論述了拼車及出租車拼車行為在國內(nèi)外起源、發(fā)展、目前研究水平和方向,并根據(jù)目前我國城市日常交通的特點(diǎn)和乘客需求程度,剖析了出租車拼車在我國發(fā)展的可行性和合理性,提出構(gòu)建城市出租車“拼車”服務(wù)系統(tǒng)的必要性。 文中根據(jù)出租車拼車的特點(diǎn),創(chuàng)造性的提出匹配度、同乘忍受系數(shù)、妥協(xié)因素的概念,完善設(shè)計(jì)思路,建立出租車拼車乘客信息匹配模型,應(yīng)用智能算法解決具有拼車特色的VRP問題,同時(shí)分別基于合乘行駛距離、公平合乘原則,針對(duì)于不同類型的出租車拼車類型闡述了相適合的費(fèi)率計(jì)算方法。在充分研究實(shí)現(xiàn)出租車拼車關(guān)鍵技術(shù)的理論模型基礎(chǔ)上,提出了出租車“拼車”服務(wù)系統(tǒng)總體功能結(jié)構(gòu)以及整體實(shí)現(xiàn)方案,認(rèn)為出租車“拼車”服務(wù)系統(tǒng)由三大主要模塊組成,即查詢模塊,調(diào)度模塊和計(jì)費(fèi)模塊,所設(shè)計(jì)服務(wù)系統(tǒng)就乘客輸入的合乘需求,對(duì)信息進(jìn)行采集、整合、處理,并調(diào)用各功能模塊,實(shí)現(xiàn)對(duì)拼車合乘對(duì)象的匹配選擇,同時(shí)將不同情況下匹配結(jié)果及費(fèi)用支付信息反饋至申請(qǐng)乘客,等待有限時(shí)間內(nèi)的服務(wù)確認(rèn)。對(duì)確認(rèn)接受合乘服務(wù)的乘客,由工作人員通過短信電話的方式將合乘時(shí)間、等車地點(diǎn)、目的地、服務(wù)車牌號(hào)等信息通知至乘客,以實(shí)現(xiàn)出租車拼車服務(wù)。 論文中對(duì)出租車拼車相關(guān)問題的研究,在城市交通實(shí)踐中將具有巨大的現(xiàn)實(shí)意義。科學(xué)合理的發(fā)展出租車拼車服務(wù)能夠充分利用現(xiàn)有的出租車資源,有效的提高其運(yùn)營效率,在一定程度上緩解城市交通壓力;對(duì)于乘客來講,既能夠滿足便捷、舒適的乘車要求,又能夠節(jié)約出行成本,從而實(shí)現(xiàn)雙贏的效果。伴隨著這種拼車出行方式的普及,可以大大減少能源消耗,改善城市大氣污染,具有積極的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：U495;F572
【圖文】：

北京交管部門充分考慮到了不同人群的對(duì)乘坐出租車需求，在經(jīng)過實(shí)地勘查和走訪后，結(jié)合道路實(shí)際狀況，新增設(shè)出租車停車位3000多個(gè)，以滿足不同人群對(duì)于乘車的需求。因此，以北京市進(jìn)行舉例如圖2.1，用戶通過層次菜單的形式逐級(jí)選擇各自需求的起終站點(diǎn)。李‘召上玉叭嶸圖2.1乘客起始點(diǎn)選擇模式(2)乘客需求點(diǎn)分區(qū)組織①需求點(diǎn)確定通過對(duì)出租車拼車需求熱點(diǎn)調(diào)查，確定具有顧客群的學(xué)校、住宅區(qū)、車站、公司、

系統(tǒng)首選三人合乘情況，當(dāng)樂3匹配成功，將不再進(jìn)行樂2的運(yùn)篇.圖5.5出租車“拼車”服務(wù)系統(tǒng)匹配結(jié)果查詢功能實(shí)現(xiàn)在圖5.5表示的界面上，代替乘車起終站點(diǎn)的數(shù)字代碼，是應(yīng)用數(shù)據(jù)庫關(guān)系模型對(duì)乘客信息進(jìn)行的處理，其中OD一ID是其主鍵，唯一的表示每一個(gè)備選出租車拼車站點(diǎn)，類似應(yīng)用在以下小節(jié)中也有出現(xiàn)，不再累述。同時(shí)，在界面下方的說明中，指出系統(tǒng)依據(jù)盡量實(shí)現(xiàn)多人合乘原則，節(jié)約乘客出行成本，提高出租車的運(yùn)行效率，首選M=3即三人合乘進(jìn)行匹配度的計(jì)算，若匹配狀態(tài)成功將不對(duì)M=2即兩人合乘進(jìn)行計(jì)算。此外，出租車“拼車”服務(wù)系統(tǒng)對(duì)合乘者輸入的信息進(jìn)行整合匹配后，將結(jié)果反饋至乘客

中各位乘客的起終點(diǎn)信息和乘車時(shí)間等關(guān)鍵模型參數(shù)，會(huì)涉及到與乘客信息數(shù)據(jù)庫的連接獲得數(shù)據(jù)信息，從而實(shí)現(xiàn)最終運(yùn)算。根據(jù)上述實(shí)例，系統(tǒng)調(diào)度功能將實(shí)現(xiàn)如圖5.6的系統(tǒng)操作，為申請(qǐng)拼車服務(wù)的乘客提供更為合理的合乘路線及快捷的乘車服務(wù)。蛋節(jié)浦茁葫軍擠軍盛萎素資磁蕩晚繆牟竺竿兮舉笠華粵纓{寒瑙賣筍華理努竿贊撇{!”「「「”乘蓉告乘路徑短劃分案服·扮遍剪越圣犯解。犯二一靡單索距離‘姍嫩幽洲m:夔丁嘎距離折側(cè)稱{巫一._亞一:二—共萬一一戶—二--，—一林韭~、一如~~一~~，~~飛:二去:二二。::二二二:二二:法~一二二二二二二:，二云~:~，二:一二r二沁:二江二畫巫…巫魚互二)3---一--一嘴___..._.__.___通關(guān)自1窗仁1說明:，表示乘客到達(dá)，一裘示到站時(shí)間不詳咨兩站點(diǎn)相同雙爾有乘客同時(shí)乘車城下車。距離折搔‘生)二(合果距離‘單粱距離萬單戮距離，1的圖5.6出租車“拼車”服務(wù)系統(tǒng)的調(diào)度功能

【引證文獻(xiàn)】

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1 黃文團(tuán);高萍;沈張果;;基于Floyd算法拼車信息服務(wù)系統(tǒng)[J];電腦知識(shí)與技術(shù);2011年11期

2 馮田;;基于sufferage的動(dòng)態(tài)出租車拼車調(diào)度算法[J];電腦知識(shí)與技術(shù);2011年28期

3 范麗梅;;多源車輛最優(yōu)路徑問題研究[J];計(jì)算機(jī)光盤軟件與應(yīng)用;2012年23期

4 潘國強(qiáng);;基于網(wǎng)格劃分的城市出租車合乘研究[J];價(jià)值工程;2013年14期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 趙彭;基于群體文化學(xué)方法的都市“拼客”拼車服務(wù)設(shè)計(jì)研究[D];江南大學(xué);2011年

本文編號(hào)：2807147