發(fā)布時(shí)間：2020-08-25 23:19

【摘要】：城市出租車作為我國(guó)城市公共交通的組成部分,為促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,方便城市人們出行起到了積極作用,體現(xiàn)了城市現(xiàn)代化發(fā)展水平,同時(shí)也積累了一些問題,如打車難、司機(jī)服務(wù)質(zhì)量差等。本論文的目的是從歷史數(shù)據(jù)出發(fā),找出西安市出租車客運(yùn)需求的特點(diǎn)和規(guī)律,并預(yù)測(cè)西安市未來幾年的出租車需求量增長(zhǎng)情況,為出租車行業(yè)有效管制提供依據(jù)。 本文以西安市出租車行業(yè)為研究對(duì)象,采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法,以歷史數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),借助SPSS等工具軟件,對(duì)西安市出租車客運(yùn)需求進(jìn)行了研究。西安市出租車客運(yùn)需求受到經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政策、環(huán)境等諸多因素的影響。論文將這些因素分為經(jīng)濟(jì)因素、人口因素和其他因素,然后在歷史數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行相關(guān)性分析、彈性分析。在經(jīng)濟(jì)分析的基礎(chǔ)上,選取了與西安市出租車客運(yùn)需求顯著相關(guān)的GDP、人均可支配收入、人均消費(fèi)、公交車數(shù)量、常住人口、從業(yè)人口作為自變量,西安市出租車客運(yùn)需求量為因變量,構(gòu)建回歸模型,并對(duì)未來西安市出租車客運(yùn)需求進(jìn)行了預(yù)測(cè),且預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)變化規(guī)律與歷史數(shù)據(jù)基本吻合,在前邊研究的基礎(chǔ)上進(jìn)一步利用該研究成果對(duì)現(xiàn)行政策的合理性進(jìn)行探討。 本文在總結(jié)過去研究成果的基礎(chǔ)上,通過對(duì)歷史數(shù)據(jù)的分析并構(gòu)建預(yù)測(cè)模型,對(duì)西安市出租車行業(yè)管制的政策制定有一定的借鑒作用。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：F572.88;F224
【圖文】：

根據(jù)彈性系數(shù)理論，可以把出租車客運(yùn)需求經(jīng)濟(jì)彈性定義為:幾租車客運(yùn)需求經(jīng)濟(jì)彈性=出租車客運(yùn)需求增長(zhǎng)率GD尸增長(zhǎng)率(3一1)圖3.2為2000一2009年西安市出租車客運(yùn)需求量經(jīng)濟(jì)彈性變化圖。圖 3.2西安市出租車客運(yùn)需求量經(jīng)濟(jì)彈性變化圖圖3.2顯示出，2000一2009年期間西安市出租車客運(yùn)需求經(jīng)濟(jì)彈性波動(dòng)較大，出租車客運(yùn)需求對(duì)GDP增長(zhǎng)具有較高的敏感性。在2002一2004年，西安市出租車客運(yùn)經(jīng)濟(jì)彈性系數(shù)有較大的波動(dòng)，其余年份有小幅的波動(dòng)，但整體上表現(xiàn)為缺乏彈性。2003年，由于“非典”的影響，市民大多規(guī)避傳染風(fēng)險(xiǎn)，盡量減少出行，同時(shí)流動(dòng)人口數(shù)量也在減少，最終導(dǎo)致出租車客運(yùn)需求減少。2009年由于西安市雨水不斷，為了出行方便

定義出租車客運(yùn)需求收入彈性系數(shù)為:幾租車客運(yùn)需求收入彈性=出租車客運(yùn)需求增長(zhǎng)率人均可支配收入(3一2)從彈性系數(shù)來看，西安市出租車客運(yùn)需求收入彈性呈現(xiàn)的走勢(shì)，如圖3.4所示。圖3.4出租車客運(yùn)需求收入彈性結(jié)合圖3.2經(jīng)濟(jì)彈性和圖3.4收入彈性，得到圖3.5。圖 3.5西安市出租車客運(yùn)經(jīng)濟(jì)彈性和收入彈性系數(shù)變化圖

從彈性系數(shù)來看，西安市出租車客運(yùn)需求收入彈性呈現(xiàn)的走勢(shì)，如圖3.4所示。圖3.4出租車客運(yùn)需求收入彈性結(jié)合圖3.2經(jīng)濟(jì)彈性和圖3.4收入彈性，得到圖3.5。圖 3.5西安市出租車客運(yùn)經(jīng)濟(jì)彈性和收入彈性系數(shù)變化圖

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本文編號(hào)：2804330