發(fā)布時(shí)間：2020-08-19 15:01

【摘要】：在物流由作業(yè)層次上升到企業(yè)戰(zhàn)略管理層次的今天，如何去整合物流，尤其是整合作為物流銜接點(diǎn)處的采購(gòu)和庫(kù)存，已經(jīng)成為學(xué)術(shù)研究和企業(yè)經(jīng)營(yíng)上必須解決的重要課題。 本文研究了當(dāng)企業(yè)傳統(tǒng)物資采購(gòu)管理方式面臨巨大沖擊和影響時(shí)，如何正確認(rèn)識(shí)各項(xiàng)采購(gòu)管理要素以及復(fù)雜庫(kù)存系統(tǒng)，如何調(diào)整采購(gòu)、庫(kù)存策略，以及建立什么樣的庫(kù)存模型才能滿足新時(shí)期新形式的物資采購(gòu)新要求。 2005年寧波港貨物吞吐量達(dá)2.68億噸，僅次于上海港居中國(guó)大陸港口第二位；集裝箱吞吐量突破500萬(wàn)TEU。由于寧波港近年來(lái)的大力發(fā)展，對(duì)港口建設(shè)的需要尤為突出，自上世紀(jì)九十年代末以來(lái)，集團(tuán)在港口建設(shè)上已累計(jì)投資幾十億，尤其近兩年，每年投資額均達(dá)到二十個(gè)億左右，大規(guī)模的建設(shè)必須要有大規(guī)模的物資采購(gòu)管理，近幾年集團(tuán)每年物資采購(gòu)額均在5億元以上。集團(tuán)擁有專門的物資管理職能、技術(shù)部門，比較規(guī)范的物資采購(gòu)供應(yīng)管理體系，也比較好的完成了基本建設(shè)物資的采購(gòu)供應(yīng)任務(wù)。但應(yīng)該看到其中還有一些不足的地方有待改進(jìn)。 本文首先從寧波港大宗建材采購(gòu)的是實(shí)際情況出發(fā)，深入分析了新形勢(shì)對(duì)傳統(tǒng)采購(gòu)管理、庫(kù)存管理等的影響和制約。從而提出采用包括JIT采購(gòu)方法、需求預(yù)測(cè)模型的建立、ABC庫(kù)存管理方法、安全庫(kù)存的確定、供應(yīng)商的管理等一系列物資采購(gòu)管理方法的實(shí)施，在寧波港物資采購(gòu)實(shí)踐中達(dá)到優(yōu)化流程，整合資源，降低庫(kù)存，減少費(fèi)用，提高效率等目的。 最后，本文還就建立供應(yīng)商庫(kù)存等方面的設(shè)想作了初步探討。
【學(xué)位授予單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號(hào)】：F552.6

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本文編號(hào)：2797228