發(fā)布時間：2020-08-19 19:25

【摘要】： 本文以多元化理論、代理理論及公司治理理論為理論基礎,以在滬深兩市A股市場上市的我國交通運輸企業(yè)為研究樣本,采用多元回歸模型,在對交通運輸企業(yè)多元化經(jīng)營與企業(yè)績效的相關性進行實證研究的基礎上,對企業(yè)高層管理者多元化經(jīng)營的動機,以及公司治理機制在監(jiān)控企業(yè)經(jīng)營決策制定中的效率進行深層次的實證分析。 實證結果顯示:(1)我國交通運輸企業(yè)存在多元化經(jīng)營行為,并有擴大的趨勢;(2)多元化經(jīng)營的實施并沒有給企業(yè)帶來價值的增值;(3)企業(yè)多元化經(jīng)營決策的制定是基于企業(yè)管理者的私人利益;(4)公司治理機制在對多元化經(jīng)營的監(jiān)控中,沒有達到應有的作用。 通過實證分析我們認為,作為經(jīng)營存在自然壟斷性的國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè),交通運輸企業(yè)的產(chǎn)品和服務具有公用性和公益性,所以其經(jīng)營的專一性尤為重要。因此,交通運輸企業(yè)應回歸主業(yè),應設計有效的管理者選聘和激勵機制,完善公司治理結構,只有這樣才能提升企業(yè)的核心競爭力,增加企業(yè)價值。
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2007
【分類號】：F512.6

【引證文獻】

相關博士學位論文 前2條

1 吳迪;公路運輸與國民經(jīng)濟的協(xié)同關系模型及評價方法研究[D];吉林大學;2011年

2 周業(yè)旺;基于復雜性科學的交通運輸企業(yè)匹配并購研究[D];武漢理工大學;2010年

相關碩士學位論文 前8條

1 張遠;高速公路企業(yè)經(jīng)營效率研究[D];長安大學;2011年

2 徐璐;上市物流企業(yè)多元化經(jīng)營與績效的實證研究[D];北京工商大學;2010年

3 劉璇;公路運輸企業(yè)多元化經(jīng)營績效的實證分析[D];重慶交通大學;2010年

4 王靜;多元化對S集團公司經(jīng)營業(yè)績的影響分析[D];華中科技大學;2009年

5 耿磊;基于上市公司內(nèi)部風險治理程度與經(jīng)營業(yè)績之間的實證研究[D];昆明理工大學;2012年

6 劉s

本文編號：2797484