【摘要】：隨著我國民航事業(yè)的快速發(fā)展,航空公司對空中乘務(wù)人才的需求明顯有著大幅度的提升,國內(nèi)也由此掀起了一股創(chuàng)辦空中乘務(wù)專業(yè)(或方向)的熱潮。我國的空中乘務(wù)專業(yè)一般出現(xiàn)在高職或?qū)？圃盒Ｖ?但是,最近幾年國內(nèi)也開始紛紛舉辦具有本科層次的空中乘務(wù)方向。這些本科空乘教育一般依托于本科層次院校的某一具體的藝術(shù)類專業(yè),比如,南昌航空大學(xué)將其隸屬于音樂學(xué)院表演專業(yè);重慶師范大學(xué)將其隸屬于地理與旅游學(xué)院藝術(shù)教育專業(yè);云南師范大學(xué)將其隸屬于藝術(shù)學(xué)院舞蹈表演專業(yè)。而本文所研究的A校本科空中乘務(wù)方向,是隸屬于A校新聞與傳播學(xué)院的播音與主持藝術(shù)專業(yè)。該專業(yè)于2011年開始創(chuàng)辦招生,并于2016年停止招生,為何一個新興的本科層次專業(yè)招生時間只有短短的五年?作為A校2012級空乘學(xué)子,本人懷著強烈的疑惑和關(guān)切,深入了解了A�？粘私逃娜瞬排囵B(yǎng)現(xiàn)狀,探討了其中存在的問題,并嘗試提出了一些對策反思以示警醒。立足于對A校2011-2015級的150名空乘學(xué)子的問卷調(diào)查,以及對部分老師和同學(xué)的訪談,本文得出了以下研究內(nèi)容及結(jié)論:一是學(xué)校方面存在問題需要改進。首先在招生錄取上,按“方向”招生不夠規(guī)范,生源質(zhì)量并無顯著提升,招生政策缺乏創(chuàng)新。因此需要早日厘清本科空乘教育按“方向”招生的利弊、努力提高生源質(zhì)量、盡力完善招生政策。其次在培養(yǎng)過程上,學(xué)校在“校企合作”中嚴重缺乏主動權(quán)、課程設(shè)置缺乏科學(xué)系統(tǒng)的理論指導(dǎo)、學(xué)生考核制度有待完善。因此需要學(xué)校在“校企合作”中增強東道主地位、優(yōu)化課程設(shè)置結(jié)構(gòu)、完善學(xué)生考核制度。最后在就業(yè)服務(wù)上,就業(yè)指導(dǎo)缺乏專業(yè)針對性、學(xué)校民航資源的缺失增加了對口就業(yè)的難度。因此需要就業(yè)指導(dǎo)增強專業(yè)針對性、為學(xué)生開拓更多的就業(yè)渠道。二是企業(yè)方面存在問題需要改進。首先在招生錄取上,企方教師的招生能力和評判標準影響了招生質(zhì)量,企方教師在招生中存在較大的主觀隨意性。因此需要企業(yè)選派優(yōu)秀師資開展招生選拔,并嚴把招生關(guān)。其次在培養(yǎng)過程上,民航專業(yè)課程的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果不佳,企方教師的流動性過大。因此需要企方提升所委派教師的教學(xué)能力,提高其薪酬福利。最后在就業(yè)服務(wù)上,企方為學(xué)生提供的求職渠道及競爭力優(yōu)勢有限,為學(xué)生爭取的就業(yè)資源有限,因此需要企方為學(xué)生提供專業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)和模擬面試,爭取更多的就業(yè)資源。三是學(xué)生方面存在問題需要改進。學(xué)生的基礎(chǔ)文化素養(yǎng)較為欠缺、主動性和自律性存在不足、就業(yè)心理出現(xiàn)偏差,需要提升基礎(chǔ)文化水平、增強主動性和自律性、培養(yǎng)良好的就業(yè)心態(tài)。A�？粘私逃M管只是個案,但它在本科空乘教育中也具有一定的代表性。反思A�？粘私逃默F(xiàn)狀、問題與對策,我們還可以從空乘學(xué)子、承擔(dān)空乘教育的二級學(xué)院、合作辦學(xué)的企業(yè)、航空公司、學(xué)生家長這五個方面,得出相應(yīng)的反思與警醒。希望不同的“利益相關(guān)者”能夠正確處理所面臨的機遇與挑戰(zhàn),促進本科空乘教育的良性發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：南京師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F560-4;G642

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李楠楠;;空乘專業(yè)建設(shè)的實踐和思考——以江南影視藝術(shù)職業(yè)學(xué)院航空乘務(wù)專業(yè)為例[J];現(xiàn)代職業(yè)教育;2015年22期

2 湯黎;;空中乘務(wù)專業(yè)人文素養(yǎng)培育的途徑與措施[J];科技創(chuàng)業(yè)月刊;2015年17期

3 胡傳東;胡丹;黃宗林;;空乘專業(yè)本科生專業(yè)認同的現(xiàn)狀及對策——以重慶師范大學(xué)為例[J];課程教育研究;2015年17期

4 李永強;;空中乘務(wù)專業(yè)校企合作共贏模式探析——以“金通”模式為例[J];廣西教育;2015年19期

5 王新心;;對于空中乘務(wù)專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的幾點思考[J];學(xué)理論;2015年14期

6 付晗;;高�？粘藢I(yè)校企合作問題研究[J];知識經(jīng)濟;2015年08期

7 周賢群;;空乘人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新途徑分析[J];現(xiàn)代婦女(下旬);2014年11期

8 尹靜;劉穎;施志艷;;臨空經(jīng)濟下高級空乘人才培養(yǎng)的可行性研究[J];職業(yè)時空;2014年10期

9 舒子芩;;校企合作下的空乘本科專業(yè)學(xué)生日常管理工作[J];佳木斯教育學(xué)院學(xué)報;2014年05期

10 林彥;;高職學(xué)�？粘藢I(yè)何去何從——淺析空中乘務(wù)專業(yè)發(fā)展面臨的問題及對策[J];中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊;2014年08期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 黨春慧;空乘人員勝任力模型構(gòu)建與評價研究[D];鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院;2018年

2 趙正罡;空中乘務(wù)員職業(yè)生涯管理研究[D];廣東外語外貿(mào)大學(xué);2016年

3 王虹蓉;CBI教學(xué)模式對空乘專業(yè)學(xué)生英語口語產(chǎn)出影響的實證研究[D];云南師范大學(xué);2016年

4 李紅毅;空中乘務(wù)專業(yè)的教學(xué)管理研究[D];鄭州大學(xué);2014年

5 陳巍巍;空乘人員工作倦怠及其與組織公平的關(guān)系[D];華東師范大學(xué);2013年

6 郭雅萌;高等職業(yè)教育空乘專業(yè)校企合作模式研究[D];南昌大學(xué);2013年

7 黃晨;天津交通職業(yè)學(xué)院空乘人才培養(yǎng)模式研究[D];天津大學(xué);2012年

本文編號：2796759