【摘要】： 隨著國(guó)際冷藏運(yùn)輸業(yè)在航運(yùn)界的迅速發(fā)展,冷藏箱能耗問(wèn)題也日益突出。海運(yùn)冷藏集裝箱流動(dòng)性大,隨著外界氣溫、海水溫度、太陽(yáng)輻射強(qiáng)度和運(yùn)送貨物的變化,冷藏集裝箱制冷系統(tǒng)的顯熱和潛熱負(fù)荷隨之不斷變化。因此,對(duì)冷藏集裝箱運(yùn)行特性、提高制冷裝置工作效率和經(jīng)濟(jì)性的研究已成為世界范圍內(nèi)廣泛重視的課題。 目前世界上的集裝箱壓縮機(jī)都是定頻壓縮機(jī),冷凝風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)風(fēng)機(jī)也是定頻的,轉(zhuǎn)速很難做到根據(jù)外界熱負(fù)荷及內(nèi)部熱負(fù)荷的大小而自動(dòng)的調(diào)整,而熱負(fù)荷大小的變化,直接體現(xiàn)在集裝箱內(nèi)的溫度變化。而且,他們耗能非常大,特別是在能量日益緊缺的今天,對(duì)他們實(shí)行節(jié)能研究就顯得特別重要了。 本文主要是根據(jù)裝有冷藏集裝箱的船舶在海上航行時(shí)的實(shí)際情況,提出了冷藏箱的綜合節(jié)能的分析的方法。本文著重從兩個(gè)方面進(jìn)行分析:一是從制冷系統(tǒng)本身進(jìn)行分析,壓縮機(jī)采用數(shù)碼渦旋壓縮機(jī),冷凝和蒸發(fā)風(fēng)機(jī)采用變頻技術(shù),使他們根據(jù)內(nèi)外熱負(fù)荷的變化而改變?nèi)萘亢娃D(zhuǎn)速,達(dá)到節(jié)能的目的。 另外一方面是從箱子本身的隔熱效果進(jìn)行節(jié)能分析,由于不同的材料隔熱效果不盡相同,而漏掉的那部分熱量需要消耗更多的能量進(jìn)行補(bǔ)充。因此,采用更好的隔熱材料和方法就顯得非常重要了。本文分析了幾種隔熱材料和不同的隔熱方法,提出了采用真空絕熱板技術(shù),以及出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析和解決。 數(shù)碼渦旋和變頻能量調(diào)節(jié)技術(shù)應(yīng)用于一般工業(yè)制冷系統(tǒng)的研究也在進(jìn)行中。資料檢索表明,這方面的學(xué)術(shù)論文刊物和論文集中所占比例正在不斷上升,有的已經(jīng)相當(dāng)成熟。數(shù)碼渦旋和變頻能量調(diào)節(jié)技術(shù),具有節(jié)能、快速冷卻、溫控精度高和易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的優(yōu)點(diǎn),正受到越來(lái)越多的重視。把它們應(yīng)用于船舶冷藏集裝箱上,從技術(shù)革新和節(jié)能方面來(lái)講,都具有十分重要的意義。
【學(xué)位授予單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：U695.22
【圖文】：

本試驗(yàn)室的冷藏集裝箱是美國(guó)丁HERMOKING開發(fā)的一種最新型號(hào)的集裝箱:0305丁一O75E一下「O一253。它在與其他品牌集裝箱有相似功能的同時(shí)，也有著自己的特點(diǎn)(如圖2一1)，如:(1)保鮮負(fù)載(設(shè)定溫度為一9.9℃)及以上機(jī)組運(yùn)行于制冷及調(diào)節(jié)制冷和加熱以提供精確的溫度給保鮮負(fù)載。在制冷與調(diào)節(jié)制冷過(guò)程中，控制器使用比例積分調(diào)節(jié)方法(PIO)和KVO閥直接針對(duì)負(fù)載需要精確地控制箱內(nèi)溫度。

圖2一2冷藏集裝箱監(jiān)控系統(tǒng)流程圖該課題的主要目標(biāo)是動(dòng)態(tài)模擬海上的溫濕度環(huán)境，用空調(diào)機(jī)組在環(huán)境室內(nèi)人工創(chuàng)造出相似的環(huán)境(如圖2一2)。根據(jù)外部環(huán)境的各種參數(shù)的變化，如海水溫度、濕度、日照、船舶航區(qū)、晝夜變化和載貨條件等，來(lái)調(diào)整空調(diào)各種工況參數(shù)。與此同時(shí)，根據(jù)集裝箱內(nèi)部的模擬負(fù)荷量，調(diào)整冷藏集裝箱制冷機(jī)組的工作參數(shù)，使之適應(yīng)環(huán)境工況和箱內(nèi)工況的變化。環(huán)境室的空調(diào)機(jī)組是由兩臺(tái)壓縮機(jī)、冷凝器(風(fēng)冷式)、一個(gè)外平衡式熱力膨脹

勻的速度場(chǎng)和溫度場(chǎng)，在工業(yè)空調(diào)中(如環(huán)境室、潔凈室及某些試驗(yàn)環(huán)境室)應(yīng)用較多�？諝庖来谓�(jīng)表冷器、加熱器、離心風(fēng)機(jī)后，送入靜壓室，在此處滯止沉積后通過(guò)孔板縱向流過(guò)冷藏集裝箱，經(jīng)回風(fēng)口送回空調(diào)箱(如圖2一4)。這樣，氣流在進(jìn)入下部環(huán)境室之前，己經(jīng)在風(fēng)道、氣流轉(zhuǎn)彎處和豎井靜壓室里混合完全，溫濕度特性統(tǒng)一，再加上出風(fēng)一致，有效地保證了環(huán)境室空間溫度場(chǎng)的均勻性。實(shí)際試驗(yàn)時(shí)的溫度梯度一般不超過(guò)2℃。圖2一4空調(diào)}}僅控系統(tǒng)圖

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)會(huì)議論文 前1條

1 饒中浩;張國(guó)慶;吳忠杰;傅李鵬;;冷藏集裝箱及其節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)研究進(jìn)展[A];第六屆全國(guó)食品冷藏鏈大會(huì)論文集[C];2008年

本文編號(hào)：2795906