【摘要】： 近幾年,在全國(guó)很多地方,特別是一些大城市(如西安、銀川、鄭州、福州等)因出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)誘發(fā)的上訪、停運(yùn)、堵塞交通、法律訴訟等公共事件不斷,引起社會(huì)各界高度重視。為徹底搞清行業(yè)有關(guān)情況,筆者以西安市出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)為切入點(diǎn),對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者、承包人、管理者進(jìn)行了專題調(diào)查。透過(guò)出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán),映射出行業(yè)內(nèi)部的矛盾和利益沖突,也顯示著行業(yè)管理部門(mén)太多的無(wú)奈。經(jīng)營(yíng)權(quán)配置問(wèn)題的復(fù)雜性以及配置方式對(duì)行業(yè)發(fā)展極端的重要性,決定著政府制定公共政策應(yīng)當(dāng)遵循的基本原則和方法。公共政策的制定與實(shí)施關(guān)系到各方利益群體,涉及到管理部門(mén)、汽車(chē)制造商、企業(yè)、承包人、車(chē)主,集中體現(xiàn)政府在不同利益團(tuán)體之間對(duì)社會(huì)公共利益進(jìn)行的價(jià)值分配,最終達(dá)到博弈各方利益的均衡。政策制定和執(zhí)行的過(guò)程也是公共利益界定和實(shí)現(xiàn)的過(guò)程,能否制定出科學(xué)的、反映各方面利益的、為社會(huì)所普遍認(rèn)同的公共政策,是一切現(xiàn)代政府所面臨的基本問(wèn)題。本文按照“合作收益”、“博弈”理論框架,全面分析博弈各方的地位、作用,提出了“多方合作、共同經(jīng)營(yíng)、共同收益、經(jīng)營(yíng)特許、多方所有”的配置模式,并最終實(shí)現(xiàn)公司化、集約化經(jīng)營(yíng)的思路。
【學(xué)位授予單位】：西北大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F572.88

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前4條

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本文編號(hào)：2795878