【摘要】：本文介紹了成灌鐵路車站工程項(xiàng)目部以項(xiàng)目管理知識(shí)體系理論為基礎(chǔ),結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)車站工程進(jìn)行全面、全過程施工管理的研究和總結(jié)：介紹了針對(duì)車站工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行的施工管理部署,對(duì)車站工程進(jìn)行工作分解,采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)編制的工期計(jì)劃,并對(duì)工程所需各項(xiàng)資源進(jìn)行的計(jì)劃和配置,對(duì)施工平面布置進(jìn)行的精心設(shè)計(jì),采取的一系列確保質(zhì)量、工期、安全、文明、季節(jié)性施工措施。通過科學(xué)的項(xiàng)目管理,確保了成灌鐵路車站工程在災(zāi)區(qū)重建兩周年之際勝利竣工,并順利投入使用。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F532.8
【圖文】：

2.1工程特點(diǎn)本工程七個(gè)車站，共分四類:1)金牛、紅光、鄲縣東、卑仔縣站為高架雙線站臺(tái)、門式剛架輕鋼雨棚;2)卑仔縣西站為高架島式站臺(tái)、雙側(cè)懸挑輕鋼雨棚;3)浦站為高架雙島式站臺(tái)、網(wǎng)析結(jié)合輕鋼雨棚;4)安靖站為地面站。2.1.1高架雙線側(cè)式站臺(tái)、門式剛架輕鋼雨棚工程概況:金牛、紅光、卑盡縣東、卑仔縣四站的站房類型:標(biāo)準(zhǔn)高架線下式;中心里程:DK3+945;紅光DIKIO+150;卑仔縣東DK13+090;卑仔縣DK15+725;站房層數(shù):站房面積約:2500m2;站房建筑高度(算至雨蓬頂高度):22.761m，雨棚投影面積為10200mZ;站臺(tái)形式及股道數(shù):側(cè)式站臺(tái)，2股道;站臺(tái)長(zhǎng)寬高:450*4.8*1.25臺(tái);站房結(jié)構(gòu)形式:現(xiàn)澆鋼筋硅框架結(jié)構(gòu);雨棚結(jié)構(gòu)形式:鋼管柱門式剛架結(jié)構(gòu)面如下圖2一卜

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第8頁式及股道數(shù):島式站臺(tái)，4股道;站臺(tái)長(zhǎng)寬高 :450*12*1.25m;站房結(jié)構(gòu)形式:現(xiàn)澆鋼筋硅框架結(jié)構(gòu);雨棚結(jié)構(gòu)形式:鋼管柱雙側(cè)懸挑梁結(jié)構(gòu)。剖面如下圖2一2:手呀戈洽存~升元份、毛幾冰懷一旦一名之卜產(chǎn)萬，，介灼乙二乙5匕丫自兒:…嫉巍火-O紀(jì)奚齡獵漢，側(cè)丫z壽了之了沂拼戶廠“習(xí)口哭入之夕一一—~沙次扮夕門形墩?qǐng)D2一2卑仔縣西車站剖面2.1.3高架雙島式站臺(tái)、網(wǎng)彬結(jié)合輕鋼雨棚工程概況:犀浦站是成都至都江堰鐵路重要的中間站，也是地鐵二號(hào)線西延伸線的終點(diǎn)站，本線與地鐵二號(hào)線西延伸段在犀浦站同站臺(tái)換乘。站房類型:高架線下式;中心里程:DIK6+992.377;站房層數(shù):1(局部地下l);站房面積約:7500mZ;站臺(tái)形式及股道數(shù):雙島式站臺(tái)，4股道;站臺(tái)長(zhǎng)寬高 :450*15*1.25m*2臺(tái)(地鐵 120*15*1.25m)，雨棚投影面積為 22600mZ;站房結(jié)構(gòu)形式:現(xiàn)澆鋼筋鹼框架結(jié)構(gòu)和網(wǎng)架結(jié)構(gòu);雨棚結(jié)構(gòu)形式:網(wǎng)析結(jié)合輕鋼結(jié)構(gòu);剖面如下圖2一3:

K21+708;站房層數(shù):1;站房面積約:25O9.9m2;站臺(tái)形式及股道數(shù):線側(cè)平式站臺(tái)，6股道;站臺(tái)長(zhǎng)寬高 :450*1.25*12(8)臺(tái)，雨棚投影面積為 25569mZ;站房結(jié)構(gòu)形式:現(xiàn)澆鋼筋硅框架結(jié)構(gòu)和網(wǎng)架結(jié)構(gòu);雨棚結(jié)構(gòu)形式:析架輕鋼結(jié)構(gòu);剖面如下圖2一4:

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本文編號(hào)：2793560