【摘要】： 春運(yùn)，是我國(guó)幾千年沿襲下來(lái)的風(fēng)俗習(xí)慣與計(jì)劃經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的產(chǎn)物，并伴隨著改革開(kāi)放的不斷深入而迅速發(fā)展的一種特有的市場(chǎng)現(xiàn)象。對(duì)春運(yùn)客流進(jìn)行分析和研究是社會(huì)主義市場(chǎng)的客觀要求。它對(duì)于近期的客流計(jì)劃編制及今后路網(wǎng)建設(shè)、運(yùn)力布局、運(yùn)輸政策制定都有重要的參考價(jià)值。本文研究對(duì)于鐵路客運(yùn)站的春運(yùn)客流分析及合理解決方案的制定有現(xiàn)實(shí)的理論及實(shí)際意義。 本文首先介紹了研究的背景和意義，并對(duì)國(guó)內(nèi)外的研究成果進(jìn)行了綜述；其次以南昌客運(yùn)站為研究對(duì)象，從區(qū)情角度、習(xí)俗文化角度、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度分析南昌地區(qū)春運(yùn)客流成因及近年來(lái)南昌地區(qū)春運(yùn)特點(diǎn)；第三結(jié)合對(duì)南昌客運(yùn)站2005年春運(yùn)客流調(diào)查，分析南昌站近年來(lái)春運(yùn)客流特點(diǎn)、春運(yùn)客流周期情況，研究客流變化規(guī)律；第四以南昌客運(yùn)站2002年到2005年每年春運(yùn)40天日旅客發(fā)送量為研究對(duì)象，建立南昌客運(yùn)站春運(yùn)客流的組合回歸與隨機(jī)時(shí)間序列模型，對(duì)客流預(yù)測(cè)進(jìn)行了科學(xué)分析，并對(duì)2006年南昌站客流進(jìn)行預(yù)測(cè)，為今后預(yù)測(cè)方法的選擇與評(píng)價(jià)提供理論依據(jù)；最后結(jié)合當(dāng)前運(yùn)量預(yù)測(cè)的結(jié)果和南昌客運(yùn)站鐵路春運(yùn)客流預(yù)測(cè)的方法模型，提出保證重點(diǎn)客流的需要、合理安排運(yùn)輸能力、完善乘降組織工作、優(yōu)化臨客開(kāi)行方案的南昌客運(yùn)站春運(yùn)組織工作的對(duì)策及建議。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類(lèi)號(hào)】：U293.13
【圖文】：

溫州、蘇州等)，福建方向(福州、廈門(mén)等)，成都方向(重慶誠(chéng)都、柳州、貴州\昆明等)，廣東方向(東莞滬州、深圳等)，武漢方向(武漢\長(zhǎng)沙\鄭州等)，其他方向，這六個(gè)方向客流在受訪乘客中的比重如圖3一2所示。福建方向其他方向上海方向圖3一2六個(gè)方向客流在受訪乘客中的比重圖

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第9頁(yè)舉生返校圖3一1春運(yùn)期間出行旅客的構(gòu)成樣本分布情況圖在所有樣本中，因?yàn)橥獬龉ぷ鞒俗疖?chē)的占到一半多，由于江西省為勞動(dòng)力輸出大省，春節(jié)后由南昌客運(yùn)站前往經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的務(wù)工人員在所有旅客中占絕大部分。其余依次為探親返工、學(xué)生返校以及旅游返工，這四種客流占到受訪者的99.8%。(2)出行方向?yàn)楂@得旅客流向信息，并進(jìn)一步做流向與構(gòu)成等相關(guān)分析，本論文將客流分為6個(gè)方向:北京方向(內(nèi)蒙、北京、東北\合肥等)，上海方向(杭州\寧波\南京\溫州、蘇州等)，福建方向(福州、廈門(mén)等)，成都方向(重慶誠(chéng)都、柳州、貴州\昆明等)

一旅客對(duì)列車(chē)服務(wù)的意愿比例圖

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 鄒歆;基于鐵路乘客出行特征的樞紐集散交通研究[D];中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;2010年

2 陳怡乾;鐵路客票預(yù)售期制定及動(dòng)態(tài)優(yōu)化計(jì)算系統(tǒng)研究[D];西南交通大學(xué);2011年

3 胡建;公路客運(yùn)站信息化問(wèn)題研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

本文編號(hào)：2788614