發(fā)布時(shí)間：2020-08-07 23:30

【摘要】：由于國(guó)際貿(mào)易量的增加，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸量得到迅猛發(fā)展，港口腹地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了調(diào)整，造成集裝箱生成機(jī)制發(fā)生了變化；沿海各政府港口投資熱情高漲，港口群內(nèi)港口競(jìng)爭(zhēng)激烈。有必要研究基于腹地經(jīng)濟(jì)與港口群競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系的港口發(fā)展，為港口及腹地經(jīng)濟(jì)的科學(xué)發(fā)展提供理論和實(shí)踐指導(dǎo)。 本文通過(guò)構(gòu)建港口-腹地城市系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型來(lái)描述腹地經(jīng)濟(jì)對(duì)港口發(fā)展的影響，構(gòu)建Logit港口選擇模型描述港口群內(nèi)港口對(duì)腹地的市場(chǎng)份額，兩模型結(jié)合應(yīng)用珠三角九城市-三港口的港口-城市系統(tǒng)中。從仿真結(jié)果來(lái)看，模型對(duì)1998-2009年港口吞吐量和腹地指標(biāo)擬合精度很高；對(duì)2010-2015年珠三角城市和港口吞吐量進(jìn)行了預(yù)測(cè)，從目前的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀看，預(yù)測(cè)值符合港口與城市發(fā)展的實(shí)際情況。 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型建立的難點(diǎn)在于對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的刻畫(huà)要盡量符合現(xiàn)實(shí)。本文以系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論和港口與城市互動(dòng)相關(guān)理論為基礎(chǔ)，構(gòu)建了四個(gè)港城系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型：?jiǎn)纬鞘袉胃劭�，多城市單港口，單城市多港口和多城市多港口系統(tǒng)模型，包括腹地經(jīng)濟(jì)、臨港產(chǎn)業(yè)和港口三個(gè)子系統(tǒng)。提出了新的因果關(guān)系，包括使用集裝箱生成量、港口選擇模型連接腹地經(jīng)濟(jì)和港口吞吐量之間的關(guān)系；提出了新的指標(biāo)測(cè)度方法包括臨港產(chǎn)業(yè)選擇方法，臨港產(chǎn)業(yè)總集聚度、考慮供需關(guān)系的工業(yè)投資轉(zhuǎn)化率衡量方法，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)盡量與現(xiàn)實(shí)一致。 貨主進(jìn)行港口選擇時(shí)對(duì)不同運(yùn)輸路段或節(jié)點(diǎn)的時(shí)間敏感度是不同的。本文基于這一現(xiàn)實(shí)情況，將集裝箱運(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行拆分研究，建立了Logit港口選擇模型。通過(guò)分析海運(yùn)集裝箱進(jìn)出口的流程和選擇內(nèi)容，簡(jiǎn)化了集裝箱運(yùn)輸過(guò)程，介紹了模型的考慮因素和系數(shù)估計(jì)方法。 港口群內(nèi)港口之間應(yīng)該保持怎樣的競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系是目前定量研究難以解決的問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)香港港未來(lái)發(fā)展設(shè)定國(guó)際中轉(zhuǎn)箱量高、低兩個(gè)預(yù)案和其他預(yù)案發(fā)現(xiàn)，香港和深圳兩個(gè)樞紐港可以在競(jìng)爭(zhēng)中尋求協(xié)調(diào)發(fā)展。兩港口實(shí)現(xiàn)服務(wù)對(duì)象和服務(wù)水平錯(cuò)位發(fā)展，提高整個(gè)港口群的服務(wù)水平。
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：F552
【圖文】：

港城系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

圖 3.2 深圳市工業(yè)總產(chǎn)值與工業(yè)固定資產(chǎn)凈值關(guān)系圖 運(yùn)用統(tǒng)計(jì)軟件 excel 對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬和，得到工業(yè)總產(chǎn)值與工業(yè)固定資產(chǎn)凈值的生產(chǎn)關(guān)系為公式：工業(yè)總產(chǎn)值=0.0064*工業(yè)固定資產(chǎn)凈值^1.9017.

圖 3.3 深圳市工業(yè)投資轉(zhuǎn)化率周期變化與預(yù)測(cè)圖 三）臨港產(chǎn)業(yè)集聚度影響系數(shù)用各臨港子產(chǎn)業(yè)區(qū)位商得到各城市臨港產(chǎn)業(yè)的總集聚度，其中深總集聚度如表 3.4 所示：

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本文編號(hào)：2784677