【摘要】：隨著我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，能源、化工等行業(yè)新建及擴(kuò)建大型工程建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量和規(guī)模都在不斷增長(zhǎng)。這些大型工程建設(shè)項(xiàng)目的共同特點(diǎn)是所需的設(shè)備形狀復(fù)雜，尺寸龐大，單件重量從幾十噸到幾百噸不等，均需從生產(chǎn)地或港口碼頭通過運(yùn)輸按限定的時(shí)間運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸質(zhì)量要求很高。 本文以某大型石化建設(shè)項(xiàng)目的重達(dá)700余噸的大件貨物加氫反應(yīng)器運(yùn)輸為研究對(duì)象。該大件貨物運(yùn)輸涉及到我國大型項(xiàng)目建設(shè)中大件貨物運(yùn)輸需要解決的很多問題。論文首先對(duì)大件貨物運(yùn)輸可能采用的方式進(jìn)行了比較分析，作為本文研究的理論基礎(chǔ)。然后對(duì)大件貨物加氫反應(yīng)器運(yùn)輸需求進(jìn)行了分析，闡述了加氫反應(yīng)器運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)的原則，并設(shè)計(jì)加氫反應(yīng)器運(yùn)輸方案總體。其次，設(shè)計(jì)了詳盡可靠的公路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸和滾裝滾卸方案。本文最后介紹加氫反應(yīng)器運(yùn)輸項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)與保障措施。 本文所討論、分析、總結(jié)的大件貨物運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)和實(shí)施方法等，皆緊密結(jié)合大件貨物運(yùn)輸實(shí)際，具有良好的可操作性。該研究可以為我國大型工程建設(shè)項(xiàng)目中面臨的大件貨物運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)和實(shí)施提供完善的借鑒方案和寶貴經(jīng)驗(yàn)。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號(hào)】：U695.26
【圖文】：

圖3.1總體運(yùn)輸流程圖Fig.3.lThefiowehartoftransPortation從總體運(yùn)輸流程圖可知，按照運(yùn)輸流程的順序，陸一海一陸多式聯(lián)運(yùn)總體運(yùn)輸方案可分為以下六個(gè)具體方案:(1)把貨物從工廠移至車上的裝車方案(2)車把貨物從車間運(yùn)至大連棉花島碼頭的短倒運(yùn)輸方案(3)把貨物從車上移至船上的裝船方案(4)貨物在船上的綁扎方案(5)船至洋浦港后把貨物從船上移至車上的卸船方案(6)車把貨物從碼頭運(yùn)至建設(shè)工地的公路運(yùn)輸方案第四章將詳細(xì)分析各種運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)和實(shí)施的具體過程。

置于平板車上。(6)拆除支墩，裝車完畢。(7)裝車完畢后，將設(shè)備捆扎好，確保設(shè)備在車上不發(fā)生位移。具體如圖4.2所示。 JJJJJJJJJJJ((( }}}}}}}}}}}弓 }}}}}}}比比目目幽癮 癮目目目 圖4.2綁扎示意圖Fig.4· 2ThesketehmaPofeolligation4.1.2短倒運(yùn)輸4.1.2.1短倒運(yùn)輸路線的確定短倒運(yùn)輸過程主要涉及道路的承受能力、距離長(zhǎng)短、直線彎道等的條件論證和車組運(yùn)行時(shí)的平板車受力驗(yàn)算。因?yàn)檐囬g距碼頭前沿僅48米，沒有彎道，且具有良好的承受能力，道路條件好，能夠滿足短倒運(yùn)輸?shù)囊蟆?

(2)提前將駁船與碼頭呈“T”字形擺好，并固定，調(diào)整駁船型高及姿態(tài)，鋪設(shè)滾裝柔性跳板，車組與跳板對(duì)正，作好滾裝上船準(zhǔn)備。駁船�？看a頭狀況如圖4.8所示。

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 李陸勛;黃新;;重大件公路運(yùn)輸主要影響因素的確定[J];江南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 宗成強(qiáng);道路運(yùn)輸超限貨物在途安全評(píng)估方法研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 劉仁文;公路大件貨物運(yùn)輸階段的安全問題研究[D];西南交通大學(xué);2011年

2 趙英慧;基于決策網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工程項(xiàng)目物流方案優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2008年

3 朱潤(rùn);集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)模式與運(yùn)輸組織研究[D];北京交通大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2784672