發(fā)布時(shí)間：2020-08-07 06:46

【摘要】：2005年12月28日以前，中遠(yuǎn)集運(yùn)在華南區(qū)域有三個(gè)獨(dú)立的分支機(jī)構(gòu)，分別依靠深圳口岸、廣州口岸、香港口岸等從事集裝箱營銷工作，2005年12月28日，中遠(yuǎn)集運(yùn)將此三大口岸公司重組并在深圳正式掛牌營業(yè)。三大口岸分支機(jī)構(gòu)的重組，是中遠(yuǎn)集運(yùn)在華南地區(qū)的重大戰(zhàn)略決策。旨在整合資源，架構(gòu)新的營銷體系，調(diào)整原有業(yè)務(wù)管理模式，提高中遠(yuǎn)集運(yùn)在華南區(qū)域的營銷效率，不斷提升區(qū)域市場份額和經(jīng)濟(jì)效益。 從目前的發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀來看，重組之后的營銷工作還處于摸索階段。集裝箱運(yùn)輸是中遠(yuǎn)集運(yùn)在華南區(qū)域的主營業(yè)務(wù)，也是華南區(qū)域的工作重點(diǎn)。但是，在新的組織架構(gòu)下采取何種營銷策略?如何提高營銷策略的執(zhí)行力?成為華南中貨營銷團(tuán)隊(duì)一直思索的問題。 筆者認(rèn)為華南區(qū)域的整合，既給傳統(tǒng)營銷策略帶來一系列的挑戰(zhàn)，又給探索新型營銷模式帶來了非常大的機(jī)遇。在國際集裝箱航運(yùn)市場激烈競爭的形勢下，新型的營銷模式應(yīng)該具備適應(yīng)這種外部環(huán)境的能力，能夠充分利用內(nèi)部資源組合的優(yōu)勢，給企業(yè)產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)效益增幅。 本文應(yīng)用菲利普．科特勒的營銷理論對中遠(yuǎn)集運(yùn)在華南區(qū)域所面臨的營銷外部環(huán)境：宏觀外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、集裝箱航運(yùn)市場、集裝箱業(yè)務(wù)的營銷行為進(jìn)行了系統(tǒng)的分析；用波特五力模型理論對華南集裝箱航運(yùn)市場進(jìn)行了行業(yè)和競爭者分析；用SWOT方法對目前公司的優(yōu)勢和劣勢、機(jī)會(huì)及威脅進(jìn)行了全面的評(píng)估。在大量數(shù)據(jù)研究的基礎(chǔ)上對華南集裝箱航運(yùn)市場進(jìn)行了細(xì)分，并結(jié)合中遠(yuǎn)企業(yè)的特點(diǎn)，確定了中遠(yuǎn)的市場目標(biāo)。提出了以客戶為中心、電子商務(wù)為輔助平臺(tái)、滿足客戶的需求為原則，實(shí)施產(chǎn)品差異化服務(wù)等為手段的新的市場營銷策略。該策略對中遠(yuǎn)集運(yùn)在華南地區(qū)所面臨的戰(zhàn)略性重組及長遠(yuǎn)發(fā)展具有非�，F(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)作用。
【學(xué)位授予單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號(hào)】：F552
【圖文】：

圖4一2中遠(yuǎn)及其競爭對手在華南區(qū)域美西航線艙位利用率資料來源:華南公司根據(jù)資料整理圖4一3中遠(yuǎn)及其競爭對手在華南區(qū)域美東航線艙位利用率第三節(jié)中遠(yuǎn)集運(yùn)在華南的機(jī)遇、威脅、優(yōu)勢、劣勢分析一市場機(jī)遇05年前，中遠(yuǎn)集運(yùn)在國內(nèi)設(shè)有廣州、上海、大連、青島、天津、北京、武漢、廈門、深圳等中貨公司，委托中貨總公司(設(shè)在北京)進(jìn)行全權(quán)管理。中遠(yuǎn)集運(yùn)在華南地區(qū)的代理公司有廣州中貨、深圳中貨、中遠(yuǎn)貨柜等3家口岸公司。由于3家單位地域跨度比較小，空間距離比較近，導(dǎo)致了業(yè)務(wù)交叉現(xiàn)象比較明顯。中遠(yuǎn)集運(yùn)皿152全面推行之后，其“一個(gè)利潤中心”的政策無法在華南區(qū)域得以有效體現(xiàn)，不僅僅是在三大口岸公司存在利潤分割，就是同一口岸公司的不同分公司，也是

滿載甚至爆艙的水平。資料來源:華南公司根據(jù)資料整理圖4一2中遠(yuǎn)及其競爭對手在華南區(qū)域美西航線艙位利用率資料來源:華南公司根據(jù)資料整理圖4一3中遠(yuǎn)及其競爭對手在華南區(qū)域美東航線艙位利用率第三節(jié)中遠(yuǎn)集運(yùn)在華南的機(jī)遇、威脅、優(yōu)勢、劣勢分析一市場機(jī)遇05年前，中遠(yuǎn)集運(yùn)在國內(nèi)設(shè)有廣州、上海、大連、青島、天津、北京、武漢、廈門、深圳等中貨公司，委托中貨總公司(設(shè)在北京)進(jìn)行全權(quán)管理。中遠(yuǎn)集運(yùn)在華南地區(qū)的代理公司有廣州中貨、深圳中貨、中遠(yuǎn)貨柜等3家口岸公司。由于3家單位地域跨度比較小，空間距離比較近，導(dǎo)致了業(yè)務(wù)交叉現(xiàn)象比較明顯。中遠(yuǎn)集運(yùn)皿152全面推行之后，其“一個(gè)利潤中心”的政策無法在華南區(qū)域得以有效體現(xiàn)，不僅僅是在三大口岸公司存在利潤分割，就是同一口岸公司的不同分公司，也是

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8 李R

本文編號(hào)：2783638