發(fā)布時間：2020-08-06 10:20

【摘要】： 蝦峙門航道一直是寧波—舟山港進港門戶。近年來寧波—舟山港腹地經濟的飛速發(fā)展,使得寧波、舟山水域的港口碼頭建設如火如荼,港口吞吐量迅速增長,導致蝦峙門航道通航壓力日益增大,因此有必要對其通航能力及飽和度進行分析評估,作出科學論證,以便提升寧波—舟山港在國際航運市場上的影響力和競爭力,帶動兩地以及長三角地區(qū)乃至全國的經濟發(fā)展。 本文在《海港總平面設計規(guī)范》和國內外關于航道通航能力及飽和度的相關研究成果基礎之上,運用運籌學、船舶操縱模型、數(shù)值分析、交通工程學等理論方法對蝦峙門航道通航能力及飽和度進行了分析研究。由于航道自身條件的復雜性和眾多的外部影響因素,現(xiàn)有航道通過能力及飽和度相關算方法仍不完善,因此本文對現(xiàn)有算法進行綜合分析,引入新的參數(shù),建立數(shù)學模型,具體工作如下:(1)改進了算法,確定了以船舶長度、航道有效寬度、航道通航水深、乘潮歷時及船舶流量等為考慮因素的航道通過能力及飽和度的綜合評定模型;(2)基于此評定模型,應用VC++6.0開發(fā)了一套“蝦峙門航道通航能力及飽和度評定系統(tǒng)”;(3)運用該系統(tǒng)對蝦峙門航道船舶的通航能力及飽和度進行了評估,并借鑒道路工程的研究方法,利用航道飽和度對航道的營運等級進行了評價;(4)提出了解決航道飽和的有效方案,其結果對該航道的合理規(guī)劃和安全管理有一定參考價值。 本文通過對蝦峙門航道單船通航能力、航道通航容量、船船流量、航道飽和度的分析研究,提出了解決航道飽和的有效方案;為航道適應港口的發(fā)展需要,有步驟、分階段地對航道進行合理開發(fā)和綜合規(guī)劃提出合理化建議。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：F552
【圖文】：

3.1.1航道寧波、舟山各島嶼之間水道眾多，水深條件好，主航道是由中部的螺頭水道向外海方向分別與福利門、清滋門、蝦峙門、條帚門、雙嶼門、青龍門及汀子門相接，向內分別與冊子水道和金塘水道相連而成。船舶進入寧波、舟山港可通過以下兩個航道:北航道:通過金塘水道向西從雨江口外經七里嶼、大敢山直通上海港，連接長江沿線及北方港口。航道水深在高水位時一般都在12m以上，航道寬度從1600至3700m，能通航2萬噸級以下的船舶。南航道:從蝦峙門南或北錨地起，經蝦峙門、峙頭洋、行至螺頭水道，整個進港航道總長約為53km(約28.5海里)，最小水深亦在30m以上，航道寬度在740一5500m之間，為自然水深航道，是2萬噸級以上的船舶從外海進出寧波港和舟山港的唯一航道，更是超大型船舶進入港口的必經之路。如下圖3、1所示。

圖 3.42007年度寸‘波一舟山港貨物吞吐量累計圖F193.4ThethroughoutoftheNingbo一ZhoushanPortofZOO73.2.2寧波港吞吐量預測2006年l’’月1日，“寧波一舟山港名稱正式啟用，在不到一年時間內，寧波一舟山港一體化工程進展迅速，初步實現(xiàn)了規(guī)劃、建設、品牌、管理“四個統(tǒng)一”，一體化所帶來的整合優(yōu)勢日益顯現(xiàn)，寧波一舟山港以嶄新的姿態(tài)展現(xiàn)在人們眼前。強大的貨運能力、高密度的物流催動著港口建設步伐的加快。一個以寧波一舟山港為核心、多種運輸方式相配套的便捷高效的物流經濟圈正在快速形成。根據(jù)寧波一舟山港進口原油及金屬礦石預測2010年、2020年分別為7100萬噸、9900萬噸和10900萬噸、12900萬噸�？梢灶A期的是，到2010年，寧波一舟山港的集裝箱年吞吐量將超過1200萬TEU，貨物吞吐量將達到518億t;到2020年，

第4章蝦峙門航道通航能力及飽和度評估分析4，1通航要素分析4，1.1地理位置蝦峙門航道介于桃花島和蝦峙島之間，東接外海，西連佛渡水道，長約7nmile，航門呈NW/SE走向。航道的東口蝦峙門口寬約1.5nmlle，西口溜網山寬約0.6nmile，航道的最窄處下欄山附近寬約0.4nmile，航道水深30~123m，底質為泥和石，為天然水道。航道自然條件、水文狀況優(yōu)越，水深、浪小，定位目標顯著，助航標志完善，是2萬噸級以上的船舶從外海進出寧波港和舟山港的唯一航道，更是超大型船舶進入港口的必經之路，可供船舶晝夜通航，為大型船舶與外籍船舶進出寧波一舟山港的規(guī)定主航道【‘l[3l。

【引證文獻】

相關期刊論文 前2條

1 焦宇;康與濤;尹小貝;汪金輝;許樂平;;港口交通資源承載力預測預警模型[J];交通運輸工程學報;2012年02期

2 楊小軍;肖英杰;馮宏祥;;航道關鍵段動態(tài)通航飽和度模型及其應用[J];上海海事大學學報;2012年01期

相關博士學位論文 前1條

1 王文淵;沿海港口航道通過能力研究[D];大連理工大學;2011年

相關碩士學位論文 前2條

1 陳琦;船舶進出港安全間距對沿海港口航道通過能力的影響[D];大連理工大學;2011年

2 陳溶;我國超大型原油碼頭通航安全評價的研究[D];大連海事大學;2012年

本文編號：2782237