發(fā)布時(shí)間：2020-08-05 12:46

【摘要】： 隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與國(guó)際分工的迅速發(fā)展,作為派生市場(chǎng)的國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模在迅速擴(kuò)大。國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)是國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的重要組成部分,發(fā)展規(guī)模同樣非常迅速。國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)屬于完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),與集裝箱班輪市場(chǎng)相比,競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。因此對(duì)干散貨航運(yùn)市場(chǎng)特征進(jìn)行研究顯得特別有意義,而干散貨航運(yùn)市場(chǎng)重要特征之一就是周期性特征。目前主要依靠波羅的海BDI指數(shù)來(lái)反映國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)繁榮衰敗。BDI指數(shù)可以直接反映國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的周期性。近幾年BDI指數(shù)波動(dòng)比較劇烈,2008年5月20日創(chuàng)歷史最高點(diǎn)11793點(diǎn),2008年12月5日創(chuàng)歷史最低點(diǎn)663點(diǎn),僅僅半年左右的時(shí)間,運(yùn)價(jià)指數(shù)從最高處銳減到最低點(diǎn)處,跌幅達(dá)95%,由此可見(jiàn)國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的波動(dòng)性之大。因此,研究航運(yùn)市場(chǎng)周期性特征顯得尤其重要。 本文研究國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)周期是以巴拿馬型干散貨船一年期租租金率為研究工具,來(lái)分析干散貨航運(yùn)市場(chǎng)周期性的特點(diǎn),在此基礎(chǔ)上對(duì)巴拿馬型干散貨船的期租決策進(jìn)行進(jìn)一步的探討。以下為本文的主要內(nèi)容: 首先介紹了國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸?shù)母缮⒇涱?lèi)型,波羅的海BDI指數(shù)和船舶期租。并對(duì)上述近幾年的狀況進(jìn)行分析與論述。 其次,利用協(xié)整模型分析了國(guó)際干散貨航運(yùn)指數(shù)BDI與巴拿馬型干散貨船一年期租金費(fèi)率的關(guān)系,分析通過(guò)巴拿馬型干散貨船一年期租金費(fèi)率研究整個(gè)干散貨航運(yùn)市場(chǎng)周期的可行性。 然后,通過(guò)復(fù)合移動(dòng)平均線(xiàn)技術(shù)和相對(duì)強(qiáng)弱指標(biāo)RSI來(lái)觀察各個(gè)航運(yùn)周期的共性,并依此共性對(duì)干散貨航運(yùn)周期進(jìn)行劃分。 最后,在劃定周期的基礎(chǔ)上,分析期租船租期在各個(gè)時(shí)期的特點(diǎn),并利用ARIMA模型對(duì)期租船租金進(jìn)行預(yù)測(cè),判斷較好的租船時(shí)機(jī)。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類(lèi)號(hào)】：F551;F224
【圖文】：

圖5.1△PTC序列相關(guān)圖Fig.5.1△ pTCserialeorrelationm即從圖5.1中可以看出，△PTC序列的自相關(guān)系數(shù)在1階截尾，偏自相關(guān)系數(shù)在2階截尾，則模型的階數(shù)p=2和q=1，建立ARIMA(2，1，1)模型。APTC， =0.9599廿TC

1，1)模型相應(yīng)的啊z)的特征根的倒數(shù)分別為0.48和0.43與0.28，均小于1，從而所得模型平穩(wěn)，預(yù)測(cè)的結(jié)果比較好。圖5.2為回歸方程模型殘差的序列相關(guān)圖，從相關(guān)圖中可以看出模型的殘差不存在序列相關(guān)，并且模型的各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)量也很好。八山0‘0湘 !.tionP.比i盆 !Cor[.!atI0nACP聲心Q-St川Prob10印10田10儀刀 30.咬拍2一印1一田節(jié)0.0匡石，.儀刃3一O臼刃戊右0.6里拍0.田34刃.0陽(yáng)刃〔四舊2， 10140.71750，0及0，0花2，田 100.71e6刃【互婦司 .D132.田 180.日刀7刃.【班石刃.0703.節(jié) 710.849日D.湯70.【鵝4.1習(xí)陽(yáng)D.852 90.0240.0拍4.1月跳0

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 郭淑娟;陜西汽車(chē)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展關(guān)系的實(shí)證研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

2 張仲斐;國(guó)際快遞市場(chǎng)及其周期特性的研究[D];上海交通大學(xué);2012年

3 卿倩;全球干散貨航運(yùn)市場(chǎng)景氣指數(shù)研究[D];上海交通大學(xué);2012年

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5 高利平;班輪市場(chǎng)周期與壟斷競(jìng)爭(zhēng)行為研究[D];大連海事大學(xué);2010年

6 萬(wàn)培祥;基于分形理論的國(guó)際干散貨航運(yùn)價(jià)格指數(shù)研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2781576