發(fā)布時間：2020-07-26 07:19

【摘要】：本文從城市體系和城市內(nèi)部兩個尺度上總結(jié)交通網(wǎng)絡(luò)與城市結(jié)構(gòu)之間的關(guān)聯(lián)。通過中美兩國城市的實證案例,從交通網(wǎng)絡(luò)和交通流的視角,提出了一個城市體系結(jié)構(gòu)和城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)研究的理論框架。其中城市的有序性是其共同理論的出發(fā)點,包括城市規(guī)模體系和城市內(nèi)部人口密度空間分布的有序性,其在很大程度上決定了人類居行的空間分布模式�？刹捎媒煌ňW(wǎng)絡(luò)位置決定區(qū)位優(yōu)劣,從而影響城市興衰(城際尺度)、地價高低、人口疏密(市域尺度)和出行模式等加以理論解釋。城市體系分布的有序性、城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)的規(guī)律性、城市間以及城市內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)的拓撲特征,共同影響了微觀層面?zhèn)�體的時空間移動以及群體層面的交通流分布,從而為鏈接微觀與宏觀兩個尺度的地理環(huán)境影響奠定了基礎(chǔ)。

【參考文獻】

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【共引文獻】

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相關(guān)會議論文 前9條

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相關(guān)重要報紙文章 前10條

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本文編號：2770460