【摘要】：隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化與國際分工的進(jìn)程不斷加快,國際貿(mào)易發(fā)展迅速。國際貿(mào)易的發(fā)展帶來了國際物流產(chǎn)生與繁榮。國際物流是國際貿(mào)易中貨物轉(zhuǎn)移至關(guān)重要的媒介,是連接各個(gè)國家的橋梁。國際物流與國際貿(mào)易之間聯(lián)系密切,兩者之間相互影響、相互促進(jìn)。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展,國際物流的重要性突顯出來。世界上的貿(mào)易大國越來越重視本國的物流發(fā)展與國際物流合作。中國作為經(jīng)濟(jì)快速增長的國家,國際貿(mào)易規(guī)模越來越大,也越來越重視國際物流的發(fā)展。2013年10月,提出的建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”的發(fā)展戰(zhàn)略,是我國航運(yùn)市場的建設(shè)帶來了新契機(jī),同時(shí)也對我國航運(yùn)業(yè)提出了新要求。本文從國際物流中的運(yùn)價(jià)出發(fā),通過運(yùn)價(jià)指數(shù)研究了運(yùn)價(jià)與出口貿(mào)易的聯(lián)系。以上海的集裝箱航運(yùn)市場為研究對象,選取了上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)與出口貿(mào)易額兩個(gè)變量,建立VAR模型。在對VAR模型估計(jì)結(jié)果的基礎(chǔ)上,運(yùn)用脈沖響應(yīng)函數(shù)和格蘭杰因果檢驗(yàn)等方法對兩個(gè)變量之間的關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析。分析結(jié)果顯示,SCFI的綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)、美國航線、澳大利亞航線、西非航線和南非航線的出口額與運(yùn)價(jià)之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系。歐洲航線、波斯灣航線和韓國航線的出口額對運(yùn)價(jià)指數(shù)有負(fù)向作用,運(yùn)價(jià)指數(shù)對出口額的影響不顯著。東南亞地區(qū)航線和臺(tái)灣航線的運(yùn)價(jià)對出口額有負(fù)向作用,但是出口額對運(yùn)價(jià)的影響不顯著。南美地區(qū)航線與香港航線的兩個(gè)變量之間的相互影響不顯著。日本航線的出口額對運(yùn)價(jià)指數(shù)有正向作用,而運(yùn)價(jià)指數(shù)對出口額影響不顯著。在對各條航線上運(yùn)價(jià)指數(shù)與出口額的聯(lián)系分析的基礎(chǔ)上對我國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展提出建議。船運(yùn)公司要根據(jù)航線特征合理分配運(yùn)力和調(diào)整營銷策略,根據(jù)國家政策傾向制定經(jīng)營策略。相關(guān)部門應(yīng)該科學(xué)計(jì)算運(yùn)價(jià)指數(shù),充分發(fā)揮運(yùn)價(jià)指數(shù)的功能。本文對上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)與出口貿(mào)易關(guān)聯(lián)度問題進(jìn)行了研究。明確了在上海集裝箱運(yùn)輸市場中,運(yùn)價(jià)指數(shù)與出口貿(mào)易額聯(lián)系密切,不同航線的運(yùn)價(jià)指數(shù)與出口貿(mào)易額之間存在不同的聯(lián)系。并且,根據(jù)實(shí)證分析結(jié)論對航運(yùn)公司和航運(yùn)市場的建設(shè)提出建議。以上海航運(yùn)市場為例子,引起對我國整體的航運(yùn)市場的運(yùn)價(jià)指數(shù)與出口貿(mào)易額關(guān)聯(lián)度問題的思考。本文研究結(jié)論對增強(qiáng)我國航運(yùn)公司的市場競爭力,促進(jìn)我國航運(yùn)市場地發(fā)展具有重要意義,對實(shí)現(xiàn)我國建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”的發(fā)展戰(zhàn)略具有積極作用。
【學(xué)位授予單位】：中國海洋大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F752.62;F552.7

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7 上海航運(yùn)交易所信息部 趙s×踝蛹

本文編號：2770870