發(fā)布時間：2020-07-25 15:25

【摘要】： 隨著我國經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展、全國城市化水平不斷提高,公路交通無論在路網(wǎng)容量,還是在站場建設(shè)方面都難以滿足新形勢下交通運輸、經(jīng)濟發(fā)展的需求。公路運輸樞紐作為重要的公路基礎(chǔ)設(shè)施,是各種運輸方式有效銜接的橋梁和紐帶,是國家和區(qū)域交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分。目前作為公路運輸系統(tǒng)重要組成部分的公路運輸樞紐建設(shè)已明顯滯后,為迅速改變公路運輸?shù)穆浜竺婷?并適應(yīng)未來全面建設(shè)小康社會和現(xiàn)代化建設(shè)的需要,構(gòu)建一個國家層次上的公路運輸樞紐服務(wù)體系,使其與國家高速公路網(wǎng)共同組成最高層次的公路交通運輸網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。 本文根據(jù)公路交通運輸在綜合運輸體系及城市建設(shè)中的重要性,結(jié)合我國公路運輸樞紐建設(shè)的現(xiàn)狀及存在的問題和發(fā)展趨勢,探討了公路運輸樞紐規(guī)劃的內(nèi)容、原則和方法,并對樞紐布局規(guī)劃進(jìn)行了分析研究。最后將布局規(guī)劃的方法應(yīng)用到貴陽的樞紐布局規(guī)劃中,論述了貴陽運輸樞紐客運、貨運站場的數(shù)量,站場的占地面積,規(guī)劃能力等。 本文研究成果為公路樞紐布局規(guī)劃提供了理論研究的依據(jù),對推進(jìn)公路樞紐規(guī)劃的科學(xué)性,使公路樞紐布局更加合理,有效發(fā)揮公路樞紐的各項功能,與其他運輸方式有機協(xié)調(diào),促進(jìn)綜合交通運輸體系的形成具有一定的理論意義和實用價值。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：F542;U492.1
【圖文】：

46第五章案例應(yīng)用量與經(jīng)濟社會相關(guān)性較強，故采用了回歸分析法、彈性系數(shù)法等預(yù)測模型對全會貨運量進(jìn)行了預(yù)測，在此基礎(chǔ)上，采用定性分析對有關(guān)預(yù)測指標(biāo)進(jìn)行分析判參考有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)劃并咨詢經(jīng)驗豐富的有關(guān)專家，對測算結(jié)果進(jìn)行綜合修最終確定預(yù)測結(jié)果;①全社會貨運量預(yù)測l)回歸分析法在回歸分析模型中，貨運規(guī)模與該地區(qū)生產(chǎn)總值、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及由經(jīng)濟社會展所決定的對外貨物交流的范圍、貨物種類有著顯著的相關(guān)性。為方便計算，公路貨運量同經(jīng)濟發(fā)展指標(biāo)作一元回歸分析。8000

2006年該數(shù)值下降至n.0噸，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化升級，服務(wù)業(yè)和具有高附加值的產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟紅所占比重降越來越高，GDP將不斷往“輕質(zhì)化”方向發(fā)展。剔除物價上漲因素，以1997年GDP指數(shù)為100，對1997年一200年單位GDP指數(shù)派生的貨運量需求同年份進(jìn)行擬合，得到擬合關(guān)系見圖。

圖5.3貴陽公路樞紐客運布局方案示意F195.3GuiyangHighwayProgramsignaldistributionhubforPaSSenger

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號：2770005