【摘要】：“優(yōu)先發(fā)展公共交通”是解決當(dāng)前中國(guó)城市交通問(wèn)題的必由之路。在國(guó)家提出“公交都市”的大背景之下,中國(guó)一線城市幾乎全都在大力發(fā)展公共交通。在這個(gè)大前提之下,提出一套科學(xué)、客觀和可操作的公共交通服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系和綜合評(píng)價(jià)方法是非常必要的。 圍繞評(píng)價(jià)體系的建立與綜合評(píng)價(jià)方法的比選,本論文的主要工作如下： (1)在分析出行鏈決定出行方式的交通行為的基礎(chǔ)上,從可用性、便捷性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性五個(gè)方面來(lái)建立完整的基于乘客出行鏈的城市公共交通服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系,且考慮了公交與軌道之間的換乘銜接,體現(xiàn)了系統(tǒng)性和“以人為本”的思想理念,具有獨(dú)創(chuàng)性。 (2)針對(duì)國(guó)內(nèi)城市規(guī)模的差異性,相同的指標(biāo)值在不同的城市具有不同的意義,本文把國(guó)內(nèi)城市按照人口規(guī)模的大小劃分為三類,并對(duì)各指標(biāo)確定了在不同規(guī)模城市下的評(píng)價(jià)區(qū)間參考值,且重點(diǎn)研究新指標(biāo)以及采用改進(jìn)算法的指標(biāo)的計(jì)算模型,以期能對(duì)其他類型的評(píng)價(jià)體系量化提供參考。 (3)分別采用基于層次分析法的模糊綜合評(píng)價(jià)模型、灰色評(píng)價(jià)模型以及可拓學(xué)中的物元分析模型對(duì)基于乘客出行鏈的城市公共交通服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),并結(jié)合合肥市的公共交通數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證,針對(duì)模型建立過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題以及評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行重點(diǎn)分析。 (4)對(duì)三種評(píng)價(jià)模型在基于乘客出行鏈的城市公共交通服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)中的模型結(jié)構(gòu)及適用性進(jìn)行對(duì)比分析,確定最適合本體系的評(píng)價(jià)方法,并指出合肥市的城市公共交通服務(wù)質(zhì)量存在的薄弱環(huán)節(jié),以期為規(guī)劃部門提供參考意見(jiàn),具有應(yīng)用價(jià)值及現(xiàn)實(shí)意義。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：F224;F572.88

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2765681