基于群組AHP和模糊綜合評(píng)價(jià)法的公路快速客運(yùn)系統(tǒng)分析研究
【學(xué)位授予單位】:合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2007
【分類號(hào)】:F540;F224
【圖文】:
(2),,=k·(碼,,琳、2+叭,lm,2+毯,Zm。,,)=O55其中,、,(2。·[‘一藝藝m。、lmt,2一,=[‘一(mZlm3,2+mZ,lm4,2+m31,42)l一,月之It=l=[1一0.02136996」一,=1.02184類似的,可計(jì)算得:m,(2),2=0·0675,m了(2),。=0.1902,m,(2)、4=0·0450,m,(2),。,(2)=0,示z(2)=k·示、,l·示、,2=1.02184x0.892xo.765=0.6973將前兩個(gè)指標(biāo)“高等級(jí)公路比例”與“高檔次客車比例”集結(jié)后,再結(jié)果與第三個(gè)指標(biāo)(平均到站時(shí)間)基本可信度分配進(jìn)行集結(jié),得到前標(biāo)總的基本可信度分配,也即其上層指標(biāo)“基礎(chǔ)設(shè)施水平”的基本可信。類似的,可以對(duì)剩下的基本指標(biāo)進(jìn)行證據(jù)融合得到其上層指標(biāo)的基本分配,這樣就得到五個(gè)二級(jí)指標(biāo)的基本可信度分配,再經(jīng)過4次集結(jié),對(duì)這個(gè)指標(biāo)體系的總基本可信度分配。最后得到該交通系統(tǒng)的總評(píng)價(jià)信度=0.1627,八=0.4613,八=0.2446,風(fēng)=0.1314,戊=0,幾=0,幾為未知信度分圖5.10
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2763060
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