【摘要】： 物流系統(tǒng)規(guī)劃問題是當(dāng)今重要的研究領(lǐng)域和熱點,我國成品油物流的研究起步晚運營模式和理論體系不夠完善,研究的內(nèi)容大多是以宏觀分析和理論研究為主,很少有專門針對某一企業(yè)或者某一具體環(huán)節(jié)的完善的理論體系,并且,國內(nèi)對成品油物流體系的規(guī)劃設(shè)計以及技術(shù)支持等方面還很欠缺,比較缺乏對微觀的企業(yè)物流的探討。提高成品油物流管理水平是提高企業(yè)競爭能力的重要途徑,如何保持成品油物流企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢,進一步獲取核心競爭力是我們必須面對的問題。因此構(gòu)建和完善成品油海運物流系統(tǒng)規(guī)劃研究對企業(yè)具有理論和實踐意義。 所以,本文結(jié)合中化格力公司的現(xiàn)狀及其成品油海運物流系統(tǒng)的構(gòu)成,對華南地區(qū)成品油海運量和運輸船型進行了相關(guān)分析與預(yù)測,同時對中化格力公司未來的成品油倉儲周轉(zhuǎn)量及碼頭吞吐量進行分析與預(yù)測,在對公司所處環(huán)境全面定性與定量的分析中,提出中化格力海運物流的發(fā)展規(guī)劃。 本文以理論分析與實踐研究相結(jié)合,全面、深入地探析中化格力公司的基本特征。把握企業(yè)戰(zhàn)略基本理論,并以此指導(dǎo)企業(yè)制定發(fā)展規(guī)劃。在推動珠海中化格力公司在新的市場經(jīng)濟形勢下,在世界成品油海運物流格局發(fā)生巨大變化的今天,根據(jù)企業(yè)自身實際情況,不斷對企業(yè)物流系統(tǒng)進行完善和發(fā)展,最終形成與時俱進、富有鮮明特色倉儲碼頭企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。對中化格力港務(wù)(倉儲)公司實施成品油海運物流優(yōu)化策略具有重要的參考價值和指導(dǎo)意義。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：F552
【圖文】：

品油銷售的主要因素包括:GDP、成品油產(chǎn)量、成品油價格變動、社會庫存等，在各種影響因素之中，GDP是對成品油影響最主要的因素，同時它也是最能綜合反映其他的因素。GDP與華南成品油銷售量的對應(yīng)關(guān)系散點圖如圖3.2所示。圖3.2可以直觀反映出GDP和成品油消費量之間關(guān)系，其中2007年和2008年這兩年成品油消費量有所下降，其原因是分別受到兩次金融危機影響，工業(yè)、交通等行業(yè)受到影響，造成成品油消費量的小幅度縮水，但由于華南地區(qū)產(chǎn)業(yè)調(diào)整的實施，第三產(chǎn)業(yè)正逐步發(fā)展，再加上擴大內(nèi)需政策的鼓舞，華南地區(qū)GDP在金融危機的影響下依然穩(wěn)步上升。華南地區(qū)GDP與其成品油銷售量的關(guān)系散點圖如圖3.2所示。圖3.2華南GDP與其成品油銷售量的關(guān)系散點圖 Fig.3.2insouthchina從圖3.2中可見，華南成品油銷售量與其GDP的增長關(guān)系密切，可選擇一元回歸模型來進行預(yù)測。②模型建立

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本文編號：2760266