【摘要】：寧波空港作為寧波經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器和對(duì)外經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要窗口,在寧波經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中起著越來(lái)越重要的作用。寧波市政府對(duì)寧波空港的發(fā)展建設(shè)日益重視。但目前空港的規(guī)模仍偏小,并未充分發(fā)揮其在經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)方面的重要作用,這十分不利于寧波國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展。因此,加強(qiáng)寧波國(guó)際空港建設(shè)對(duì)寧波港口城市綜合功能的發(fā)揮和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有特殊的意義。在此背景下,本文從影響寧波空港國(guó)際客運(yùn)量的主要因素切入,探討影響寧波空港長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的國(guó)際客運(yùn)量的發(fā)展趨勢(shì)。首先根據(jù)國(guó)際客運(yùn)系統(tǒng)的自身特點(diǎn)和相關(guān)研究成果,總結(jié)出可能影響寧波空港國(guó)際客運(yùn)量的主要因素。然后,結(jié)合寧波的實(shí)際情況,分別從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境、全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境、經(jīng)濟(jì)開(kāi)放度、居民消費(fèi)能力、機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力、機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量、周邊城市競(jìng)爭(zhēng)、旅游業(yè)發(fā)展環(huán)境、外商投資環(huán)境、對(duì)外投資和人民幣匯率11個(gè)方面進(jìn)行了重點(diǎn)分析,并確定以寧波地區(qū)生產(chǎn)總值、全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率、寧波進(jìn)出口總額、寧波常住人口數(shù)量、寧波居民可支配收入、最大可運(yùn)載旅客數(shù)量、寧波空港基礎(chǔ)設(shè)施的存量、寧波空港從業(yè)人員數(shù)、寧波空港航班正常率、寧波空港行李差錯(cuò)率、寧波周邊城市競(jìng)爭(zhēng)影響效應(yīng)、寧波國(guó)際游客人數(shù)、寧波實(shí)際外商直接投資、對(duì)外實(shí)際投資額和人民幣匯率15個(gè)指標(biāo)作為影響寧波空港國(guó)際客運(yùn)量的主要因素。接著,對(duì)這些因素進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析和識(shí)別,剔除與國(guó)際客運(yùn)量關(guān)聯(lián)度較小的指標(biāo),剩下12個(gè)主要影響因素。然后,運(yùn)用灰色模型計(jì)算這12個(gè)因素與國(guó)際客運(yùn)量的關(guān)聯(lián)度。結(jié)果顯示,12個(gè)因素與寧波空港國(guó)際客運(yùn)量關(guān)聯(lián)度大小依次是寧波國(guó)際游客人數(shù)、寧波空港航班正常率、最大可運(yùn)載旅客數(shù)量、寧波實(shí)際外商直接投資、對(duì)外實(shí)際投資額、寧波周邊城市競(jìng)爭(zhēng)影響效應(yīng)、全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率、寧波常住人口數(shù)量、寧波進(jìn)出口總額、寧波空港從業(yè)人員數(shù)、寧波地區(qū)生產(chǎn)總值和寧波居民可支配收入。最后,結(jié)合研究結(jié)論,從優(yōu)化游客服務(wù),優(yōu)化寧波空港運(yùn)行管理水平,拓展寧波空港運(yùn)力,走差異化發(fā)展路徑和加大新航線政策補(bǔ)貼力度五個(gè)方面提出了相關(guān)建議。
【學(xué)位授予單位】：寧波大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F562.8
【圖文】：

- 22 -一直走在全國(guó)各城市前列。尤其是改革開(kāi)放以來(lái)，寧波的經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了非凡的成就。圖 4.2 給出了 2007 年至 2016 年寧波地區(qū)生產(chǎn)總值的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（其中 2007年至 2015 年的數(shù)據(jù)來(lái)源于寧波統(tǒng)計(jì)年鑒 2016，2016 年的數(shù)據(jù)來(lái)源于 2016 年寧波市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)），以及地區(qū)生產(chǎn)總值與國(guó)際客運(yùn)量發(fā)展趨勢(shì)的對(duì)比情況。圖 4.2 2007-2016 年寧波地區(qū)生產(chǎn)總值與寧波空港國(guó)際客運(yùn)量從圖 4.2 可以看出，寧波空港的國(guó)際客運(yùn)量與寧波經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體呈上升趨勢(shì)。且兩者的相關(guān)系數(shù)高達(dá) 0.95（在 1%檢驗(yàn)水平下顯著）。這反映出寧波經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境與寧波空港客運(yùn)量存在較強(qiáng)的相關(guān)性。說(shuō)明適合將寧波的地區(qū)生產(chǎn)總值作為影響寧波空港國(guó)際客運(yùn)量的關(guān)聯(lián)因素。（2）全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境受 2008 年全球金融危機(jī)的沖擊，2009 年全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了明顯的下滑，2010年出現(xiàn)了較大的反彈，隨后保持較低的發(fā)展速度并逐漸復(fù)蘇。圖 4.3 給出了 2007年至 2016 年全球經(jīng)濟(jì)總量的發(fā)展趨勢(shì)（為了便于對(duì)比，以 2007 年的經(jīng)濟(jì)總量作為基準(zhǔn)

- 23 -圖 4.3 2007-2016 年全球經(jīng)濟(jì)總量與寧波空港國(guó)際客運(yùn)量從圖 4.3 可以看出，寧波空港的國(guó)際客運(yùn)量與全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體呈上升趨勢(shì)。且兩者的相關(guān)系數(shù)高達(dá) 0.99（在 1%檢驗(yàn)水平下顯著）。這反映出全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境與寧波空港的國(guó)際客運(yùn)量存在較強(qiáng)的相關(guān)性。說(shuō)明適合將全球經(jīng)濟(jì)總量作為影響寧波空港國(guó)際客運(yùn)量的關(guān)聯(lián)因素。（3）經(jīng)濟(jì)開(kāi)放度經(jīng)濟(jì)開(kāi)放度直接影響到寧波與國(guó)際市場(chǎng)的交流程度，圖 4.4 給出了 2007 年至2016 年寧波市經(jīng)濟(jì)開(kāi)放度的發(fā)展趨勢(shì)（數(shù)據(jù)來(lái)源同寧波地區(qū)生產(chǎn)總值），以及寧波進(jìn)出口總額與寧波空港國(guó)際客運(yùn)量發(fā)展趨勢(shì)的對(duì)比情況。圖 4.4 2007-2016 年寧波市進(jìn)出口總額與寧波空港國(guó)際客運(yùn)量

圖 4.3 2007-2016 年全球經(jīng)濟(jì)總量與寧波空港國(guó)際客運(yùn)量從圖 4.3 可以看出，寧波空港的國(guó)際客運(yùn)量與全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體呈上升者的相關(guān)系數(shù)高達(dá) 0.99（在 1%檢驗(yàn)水平下顯著）。這反映出全球經(jīng)濟(jì)發(fā)寧波空港的國(guó)際客運(yùn)量存在較強(qiáng)的相關(guān)性。說(shuō)明適合將全球經(jīng)濟(jì)總量作波空港國(guó)際客運(yùn)量的關(guān)聯(lián)因素。（3）經(jīng)濟(jì)開(kāi)放度經(jīng)濟(jì)開(kāi)放度直接影響到寧波與國(guó)際市場(chǎng)的交流程度，圖 4.4 給出了 2007 年寧波市經(jīng)濟(jì)開(kāi)放度的發(fā)展趨勢(shì)（數(shù)據(jù)來(lái)源同寧波地區(qū)生產(chǎn)總值），以出口總額與寧波空港國(guó)際客運(yùn)量發(fā)展趨勢(shì)的對(duì)比情況。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2759978