【摘要】： 港口作為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施,其整體素質(zhì)對國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響深遠(yuǎn),長期以來,一直以公共部門提供為主,并實(shí)施嚴(yán)格的政府規(guī)制。但港口具有投入資金大,回收期長的特點(diǎn),投資主體比較單一,港口與快速發(fā)展的國民經(jīng)濟(jì)存在著不相適應(yīng)的矛盾這些問題已經(jīng)成為港口發(fā)展新的制約因素,港口產(chǎn)業(yè)由政府壟斷經(jīng)營的傳統(tǒng)做法正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著世界范圍內(nèi)港口民營化以及港口經(jīng)濟(jì)的興起,加上港口本身經(jīng)濟(jì)技術(shù)特征的改進(jìn)和運(yùn)輸生產(chǎn)組織的變化,中國的港口必須調(diào)整和改革投資經(jīng)營機(jī)制,提高港口的整體性能。港口民營化是加快港口產(chǎn)業(yè)躋身于國際一流水平的有效途徑,也是當(dāng)今港口產(chǎn)業(yè)融資方式的發(fā)展趨勢。為促進(jìn)港口的發(fā)展、增強(qiáng)港口的綜合競爭力,我國港口也加快了民營化的步伐。 本文分七章來研究港口民營化和中國港口經(jīng)營管理問題。第1章緒論,介紹了選題背景與意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和論文結(jié)構(gòu)。第2章對港口民營化的理論進(jìn)行了分析,從民營化的涵義入手,闡述了港口民營化的動(dòng)因,以及民營化的主要模式。第3章對世界港口民營化的實(shí)踐進(jìn)行了介紹和分析,并提出了對我國的借鑒意義。第4章對我國港口投融資和管理模式的現(xiàn)狀進(jìn)行了全面闡述,并分析我國民營化進(jìn)程中存在的問題。第5章利用運(yùn)用產(chǎn)業(yè)組織理論中結(jié)構(gòu)——行為——績效的方法對港口進(jìn)行了分析:在市場結(jié)構(gòu)方面,我國集裝箱港口集中度比較高,屬于中高度集中市場;在企業(yè)行為方面,對港口定價(jià)進(jìn)行了博弈分析;在績效方面,利用平衡記分卡原理,從財(cái)務(wù)層面、客戶層面、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程層面以及學(xué)習(xí)與創(chuàng)新層面等構(gòu)建了我國港口企業(yè)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并進(jìn)行了實(shí)例計(jì)算。第6章對我國港口民營化進(jìn)程中遇到的問題及如何推進(jìn)港口民營化提出了對策和建議。第7章結(jié)論,對全文進(jìn)行總結(jié)。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F552

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本文編號(hào)：2759641