【摘要】： 在構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)、建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的新形勢(shì)下，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展刺激著鐵路客貨運(yùn)輸需求的持續(xù)增長，在我國未來的綜合交通運(yùn)輸體系中，鐵路將重新樹立起主導(dǎo)地位。對(duì)比國外鐵路行業(yè)發(fā)展的歷史足跡，分析當(dāng)前我國鐵路面臨的問題和發(fā)展機(jī)遇，從運(yùn)輸服務(wù)、市場化經(jīng)營、科技創(chuàng)新三個(gè)方面闡述鐵路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代化經(jīng)營的條件。遵循消化吸收的原則，主要選取德國、法國、日本和美國，廣泛收集四國鐵路各類運(yùn)營信息和圖片，透視現(xiàn)象、挖掘本質(zhì)，從各國歷史發(fā)展、地域特征、科技進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等因素，立足于我國的國情基礎(chǔ)和鐵路行業(yè)背景，分析國內(nèi)外鐵路在外部發(fā)展環(huán)境和內(nèi)部經(jīng)營管理中的差異性。以鐵路跨越式發(fā)展的核心理念為主線，以正在大規(guī)模興建的客運(yùn)專線為主題，圍繞今后客運(yùn)專線與既有鐵路的關(guān)系問題，提出客運(yùn)專線與既有鐵路一體化運(yùn)輸管理的戰(zhàn)略。依據(jù)路網(wǎng)完整性和調(diào)度指揮集中性原則，從增強(qiáng)競爭力、提高管理水平和營造外部環(huán)境等目的，分析了實(shí)施該戰(zhàn)略的必要性，并從客運(yùn)營銷、運(yùn)輸組織、生產(chǎn)力布局三個(gè)側(cè)面詮釋了其主要涵義及具體任務(wù)。 基于客運(yùn)市場與客運(yùn)產(chǎn)品的細(xì)分，注重發(fā)掘社會(huì)事件與客流波動(dòng)的規(guī)律，采取貼近需求的營銷手段，充分考慮鐵路客運(yùn)市場化的特殊性，從而實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)市場營銷理念和手段更新；根據(jù)客流特征與各線路列車運(yùn)行技術(shù)條件，對(duì)客運(yùn)專線與既有鐵路進(jìn)行合理分工，通過靈活的組織手段滿足高速本線客流、高速跨線客流、既有線客流和高峰客流的輸送需要；針對(duì)客運(yùn)專線與既有鐵路列車運(yùn)行圖編制及日常調(diào)度指揮在技術(shù)特征及業(yè)務(wù)需求中的差異，對(duì)全路網(wǎng)運(yùn)行圖的管理模式、規(guī)格化列車結(jié)構(gòu)的編制方法與應(yīng)用對(duì)象、波動(dòng)列車運(yùn)行圖的技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段、客貨共線的快速通道調(diào)度指揮方式、列車運(yùn)行事務(wù)管理等問題進(jìn)行了論述并提出了部分建議性策略；回眸建國以來鐵路樞紐布局變遷及鐵路在城市中的形象，以客運(yùn)專線引入為契機(jī)，對(duì)客貨運(yùn)設(shè)施布局進(jìn)行調(diào)整，做好鐵路樞紐布局與城市發(fā)展規(guī)劃的協(xié)調(diào)。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F532
【圖文】：

但由于高速鐵路建設(shè)投入巨大，只能優(yōu)先考慮在繁忙交通走廊上覆蓋經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口密集地區(qū)。在路網(wǎng)逐步擴(kuò)大的過程中，各國均采用了改造既有線路增加高速列車通達(dá)里程的方法。表4-3是各國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的概況，圖4一1、4一2、4一3分別是日本、法國和德國的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)示意圖。表4-3各國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)里程 }}}}}日本本法國國德國 }}}}}}高速鐵路里程(km， ， 2176661576661611}}}}}}既有提速線路里程‘km， ， 2766643244418、 }}}}}}快速客運(yùn)網(wǎng)總里程‘km， ，24522259叨叨34二 }}}【注】既有提速線路指最高運(yùn)行速度為160一2(X)kn此的鐵路干線，其中包

德國ICE快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)示意圖

中國鐵路快速客運(yùn)通道規(guī)劃圖

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 牛永濤;韓寶明;李華;;我國鐵路客運(yùn)市場特點(diǎn)及客運(yùn)專線客流組織原則研究[J];鐵道經(jīng)濟(jì)研究;2010年01期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 李寧;中國城際客專公司化運(yùn)營的市場競爭機(jī)制分析[D];北京交通大學(xué);2009年

2 陳康;我國高速鐵路客站建筑設(shè)計(jì)初探[D];北京交通大學(xué);2009年

3 孫培愿;高鐵建成運(yùn)營對(duì)區(qū)域物流及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響研究[D];北京交通大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2758398