【摘要】： 中國高速鐵路快速發(fā)展,高速鐵路工程造價控制已成為投資方的重點工作。高速鐵路工程造價應(yīng)從宏觀到微觀分三個階段來控制,即：第一,投資決策階段是整個工程造價管理的源頭,需要科學決策；第二,設(shè)計階段是整個工程造價管理的基礎(chǔ),需要優(yōu)化比選；第三,施工階段是整個工程造價管理的根本,需要精打細算。因此,研究高速鐵路工程三階段的造價控制,對于節(jié)省整個工程的投資具有十分重要的意義。 在借鑒已有研究工作的基礎(chǔ)上,論文主要做了以下工作： 1.論文從我國鐵路工程概預算編制辦法的體系和主要內(nèi)容兩方面對鐵路工程造價管理辦法進行了歸納總結(jié),并對現(xiàn)行鐵路建設(shè)項目工程造價管理方法進行了闡述。接著對鐵路工程造價進行了探討,主要從相關(guān)法律法規(guī)和對造價控制的影響因素與控制原則進行了系統(tǒng)研究。 2.在高速鐵路投資決策階段,研究了投資決策階段對工程造價的影響關(guān)系,并剖析了其主要影響因素,提出了造價控制的保證措施。然后,對鐵路建設(shè)項目進行不確定性分析,主要從其作用、方法和不確定性因素方面進行探討。最后,對鐵路建設(shè)項目的經(jīng)濟評價進行了研究,提出了時代的發(fā)展對鐵路建設(shè)項目評價提出的新挑戰(zhàn)。 3.在高速鐵路設(shè)計階段,首先對加強設(shè)計概預算的編制和審查方面進行了探討。主要從其編制意義、主要內(nèi)容、目前存在的問題及原因、管理措施和提高設(shè)計質(zhì)量的建議方面進行了研究,提出了采用限額設(shè)計和方案優(yōu)化來控制設(shè)計階段造價的方法。最后,運用價值工程分析法對高速鐵路建設(shè)項目設(shè)計方案進行優(yōu)化并進行實例研究。 4.探討了高速鐵路工程施工階段造價控制的方法。對在施工階段造成造價失控的原因進行了研究,探討并提出了目前鐵路上常采用的施工造價控制措施。最后,為保證將造價控制在各方允許的范圍之內(nèi),提出了造價控制建議。 當前高速鐵路工程建設(shè)發(fā)展迅速,高速鐵路投資量大,工期建設(shè)時間緊,做好高速鐵路工程造價的控制是高速鐵路大發(fā)展的必然要求。本文的研究對高速鐵路造價控制具有一定的現(xiàn)實意義。
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2010
【分類號】：F532

【參考文獻】

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本文編號：2754545