【摘要】：近年來,在網(wǎng)約車、共享單車等新業(yè)態(tài)的持續(xù)沖擊下,巡游出租汽車市場供需失衡,呈現(xiàn)總體需求萎縮與運力供給過剩以及部分時段運力供給不足并存的情況。巡游出租汽車市場供需失衡問題對社會與行業(yè)帶來深遠影響。一方面,企業(yè)盈利與駕駛員收入出現(xiàn)嚴(yán)重下滑,新舊業(yè)態(tài)矛盾激化,容易造成罷運、鬧事等社會不穩(wěn)定性事件。另一方面,運力供給過剩導(dǎo)致空駛率增高,巡游經(jīng)濟效率下降,造成道路、能源、時間資源浪費。為了改善行業(yè)供需失衡現(xiàn)狀,本論文基于我國出租汽車運營管理的實際,充分探究運營模式現(xiàn)狀特性及發(fā)展需求,針對性提出了運用混合運營模式應(yīng)對供需失衡問題的解決策略。以優(yōu)化單雙班運營和改善運力過剩為目標(biāo)導(dǎo)向,采用統(tǒng)計學(xué)、運籌學(xué)的理論構(gòu)建了車輛運營調(diào)度模型。以成都市行業(yè)運營為實例,運用matlab軟件進行模型非線性最優(yōu)求解,獲取綜合效益最大化的單雙班運營車輛的動態(tài)調(diào)配方案。實例結(jié)果表明,相較于傳統(tǒng)單一“單班”或單一“雙班”運營模式,新型組合方案在緩解車輛過剩、提升駕駛員收入、改善市場供需平衡等方面都具有顯著優(yōu)勢。本論文提出的研究方法具有較強的應(yīng)用性,為行業(yè)政策制定、風(fēng)險評估與實時運力調(diào)整等方面提供了方法論基礎(chǔ),具有良好的應(yīng)用前景。
【學(xué)位授予單位】：交通運輸部公路科學(xué)研究所
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F572
【圖文】：

實時出租汽車載客車率數(shù)據(jù)線圖

圖 5-6 實時出租汽車運行速度數(shù)據(jù)線圖可采用均值處理的方式進行原始數(shù)據(jù)進行整理，將一天的時間以小時劃分為 2域，在不同小時內(nèi)每 15 分鐘取一個數(shù)據(jù)值，均值處理以求得小時平均值�；跀�(shù)據(jù)采集與處理方法，可以取得不同時段出租車時速和小時空車率數(shù)據(jù)統(tǒng)計值。

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本文編號：2754115