【摘要】：山東航空公司于1994年成立于山東濟南,經(jīng)過近20年的發(fā)展,山航航線網(wǎng)絡(luò)布局逐步完善,形成了以濟南、青島、廈門、煙臺、重慶為基地,串聯(lián)國內(nèi)主要城市的航線網(wǎng)絡(luò),公司規(guī)模的逐漸擴大,對公司的運營能力有更高的要求,山航在發(fā)展過程中能夠始終保持良好的盈利勢頭,與山航內(nèi)部經(jīng)營管理能力水平的提高有很大關(guān)系。 本人就職于山航收益管理部門,收益管理是民航界普遍應(yīng)用的一種謀求收入最大化的經(jīng)營管理技術(shù),最早產(chǎn)生于20世紀八十年代的美國民航界,民航運輸具有其本身獨特的特征,體現(xiàn)在市場需求多樣性、不穩(wěn)定性,以及載運能力比較固定,固定成本較高,產(chǎn)品具有明顯的易逝性,產(chǎn)品可預(yù)售等,而收益管理的核心思想是在合適的時間以合適的價格將產(chǎn)品銷售給合適的顧客,民航運輸?shù)奶攸c注定了收益管理技術(shù)將會在提升航班收入方面發(fā)揮重要作用。 國內(nèi)民航界自2002年中國民航總局放松價格管制以來,收益管理技術(shù)得到了長足的發(fā)展,各家航空公司都逐漸成立了專門的收益管理部門,國外的收益管理思想也被引入,并結(jié)合本土實際得到了廣泛的應(yīng)用。本文主要在對山航內(nèi)外部環(huán)境分析的基礎(chǔ)上,利用當前收益管理中比較流行的技術(shù)對山航收益管理定價策略的制定進行探討。 本文分析了山航所面臨的內(nèi)外部環(huán)境,包括國民經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境對民航運輸發(fā)展的影響,國家政策規(guī)劃對民航未來發(fā)展的支持力度等,同時分析了山航面臨的主要競爭對手,以及競爭對手對山航的主要影響體現(xiàn)在哪些方面；同時分析了山航內(nèi)部收益管理工作的發(fā)展狀況,以及山航當前的航線結(jié)構(gòu)狀況,對山航的定價策略制定提供環(huán)境依據(jù)。 在內(nèi)外部環(huán)境分析的基礎(chǔ)上,本文分析了山航近年來逐步形成的定價原則以及定價流程,分析了價格制定需要考慮的主要因素,同時針對收益管理微觀操作層面的具體問題,結(jié)合當前收益管理中比較流行的動態(tài)定價、博弈論以及消費者行為分析等理論進行了探討,為航線管理人員制定相應(yīng)的定價策略提供了依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F562.5

【參考文獻】

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本文編號：2754066