【摘要】： 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的持續(xù)發(fā)展,世界貿(mào)易量正在大幅提升,帶動(dòng)了整個(gè)班輪運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,各班輪公司之間的競(jìng)爭(zhēng)變得越發(fā)激烈。為了獲得更多的規(guī)模效益,集裝箱船舶大型化趨勢(shì)愈演愈烈。于是,世界班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大的改變,逐漸形成了以干支線相結(jié)合的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。鑒于以上情況,本文從成本角度出發(fā),建立了基于成本最小的網(wǎng)絡(luò)模型,對(duì)班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化。目的在于,希望能幫助各班輪公司合理安排利用自己的船舶,發(fā)揮其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的最大成本效率。 本文共分5章。第1章,本文對(duì)當(dāng)前超大型集裝箱船舶的現(xiàn)狀、發(fā)展歷程、船隊(duì)概況進(jìn)行了分析,指出了集裝箱船舶超大型化對(duì)航運(yùn)業(yè)帶來的深刻影響,以求對(duì)當(dāng)今超大型集裝箱船舶有個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。第2章,對(duì)超大型集裝箱船舶的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)因進(jìn)行了分析,指出了VLCS的優(yōu)勢(shì)在于其規(guī)模經(jīng)濟(jì),并說明了VLCS規(guī)模經(jīng)濟(jì)的制約因素,對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了評(píng)價(jià)。第3章,分析了集裝箱船舶超大型化時(shí)代的港航關(guān)系,并分析了當(dāng)今能接卸VLCS的港口的發(fā)展動(dòng)向。第4章,根據(jù)對(duì)班輪運(yùn)輸成本的分析,建立了基于成本最小的網(wǎng)絡(luò)模型。并對(duì)模型進(jìn)行了實(shí)例的應(yīng)用,通過分析其優(yōu)化結(jié)果,提出了兩個(gè)備選方案與現(xiàn)狀進(jìn)行比較,選取最佳方案,最后對(duì)運(yùn)算結(jié)果進(jìn)行了分析。第5章,在以上分析的基礎(chǔ)上,對(duì)VLCS的發(fā)展提出了建議和發(fā)展對(duì)策。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F551;F224
【圖文】：

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【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2753739