【摘要】：鐵路投資項(xiàng)目是一種投資資金大、建設(shè)期長(zhǎng),投資回收期長(zhǎng)的大型公益性項(xiàng)目,是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行資本。與其他公益性項(xiàng)目一樣,鐵路投資項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境都具有深遠(yuǎn)影響。因此,從公益性和外部性?xún)煞矫姘盐砧F路投資項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn),改進(jìn)現(xiàn)有鐵路投資項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法,以便真實(shí)反映項(xiàng)目對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的效益。 本文主要研究的問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)： 首先,研究國(guó)內(nèi)外鐵路國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法的發(fā)展歷程,找出現(xiàn)行辦法存在的問(wèn)題,提出并探討解決這些問(wèn)題的思路和方法。 其次,運(yùn)用公共物品理論和外部性理論兩大理論基礎(chǔ),分析鐵路運(yùn)輸?shù)墓嫘院屯獠啃蕴攸c(diǎn),著重對(duì)鐵路投資項(xiàng)目外部性進(jìn)行界定,為基于外部性理論鐵路投資項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法的提出奠定了理論基礎(chǔ)。 再次,本文將外部性理論運(yùn)用于鐵路投資項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中,建立了新的費(fèi)用效益分析體系。新辦法費(fèi)用效益分析包括路網(wǎng)性效益、需求方效益、社會(huì)性效益、環(huán)境效益和供給方效益。相對(duì)于現(xiàn)行辦法,新辦法不再采用傳統(tǒng)方法的直接效益、間接效益之間的界定,而是根據(jù)外部性理論,以項(xiàng)目的外部效益與內(nèi)部效益為界；也不再采用的影子價(jià)格糾正價(jià)格失真；而是一一羅列項(xiàng)目外部效益,從理論上彌補(bǔ)效益的失真。 最后,論文結(jié)合實(shí)例,將新辦法運(yùn)用于某個(gè)新建鐵路投資項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中,并通過(guò)與現(xiàn)行辦法的對(duì)比,得出新辦法的理論可行性,為進(jìn)一步探索鐵路投資項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法提供新思路。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類(lèi)號(hào)】：F224;F532

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本文編號(hào)：2753204