【摘要】： 交通運(yùn)輸是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶,是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要方面,是人類文明的標(biāo)志�，F(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率和發(fā)展規(guī)模都要受到本身運(yùn)輸系統(tǒng)的限制,良好的運(yùn)輸系統(tǒng)是經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的先決條件。 隨著中國加入WTO和社會(huì)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展,交通運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)作用越來越被人們所認(rèn)識(shí)。交通運(yùn)輸業(yè)要發(fā)展,必須依靠科技進(jìn)步和勞動(dòng)者素質(zhì)的提高,這是黑龍江省交通現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵所在。交通人才是決定交通行業(yè)發(fā)展進(jìn)程的重要因素。要實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化的目標(biāo),就必須建立一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。 本文首先介紹研究背景、目的及意義,歸納國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、相關(guān)理論和觀點(diǎn),分析了黑龍江省交通人才發(fā)展戰(zhàn)略制定必要性。然后對(duì)黑龍江省交通人才發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境進(jìn)行了戰(zhàn)略分析,根據(jù)綜合分析結(jié)果確定了交通人才的發(fā)展應(yīng)采取穩(wěn)定和增長并行戰(zhàn)略。最后提出了黑龍江省交通人才發(fā)展戰(zhàn)略的具體實(shí)施對(duì)策。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：F512
【圖文】：

通過對(duì)黑龍江省交通廳及其直屬機(jī)關(guān)、基層單位(地市處、運(yùn)管處、水運(yùn)、航運(yùn)管理部門)、科研單位、行業(yè)直屬的國研，了解了黑龍江省交通行業(yè)人刁‘隊(duì)伍在數(shù)量、學(xué)歷、職稱、專方面的基本情況。黑龍江省交通人才情況如表3.1所示。從交通行業(yè)人員總數(shù)量來看，黑龍江省交通行業(yè)的從業(yè)人員一2008年之間變化不大，但人才的學(xué)歷層次逐步提高、專業(yè)知識(shí)尤其是省廳與科研單位的人才密度較大，同時(shí)專業(yè)結(jié)構(gòu)趨問合理多的中青年人才成為黑龍江省交通事業(yè)發(fā)展的骨干:年齡結(jié)構(gòu)逐化，全省交通人員的構(gòu)成中，45歲以下的人員占7652%，35歲占總量的37.4%，中青年人才己成為推動(dòng)黑龍江省交通事業(yè)仁發(fā)展巨};在專業(yè)結(jié)構(gòu)方面，主要涵蓋了包括外語在內(nèi)的七個(gè)領(lǐng)域。土妻橋梁和交通工程專業(yè)的人員數(shù)量最多，而運(yùn)輸、交通技術(shù)管理、語專業(yè)的人員數(shù)量相對(duì)較少。交通人才專業(yè)結(jié)構(gòu)情況如圖3.】所外語運(yùn)輸

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 唐姣艷;;云南交通運(yùn)輸業(yè)專門人才需求預(yù)測[J];西部交通科技;2015年06期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 楊保;云南交通運(yùn)輸人才隊(duì)伍建設(shè)問題研究[D];大連海事大學(xué);2016年

2 李紅魚;陜西省交通人才發(fā)展規(guī)劃與發(fā)展對(duì)策研究[D];長安大學(xué);2014年

3 羅婷;重慶市服務(wù)外包行業(yè)人才發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];重慶大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2746948