【摘要】： 隨著洋山深水港二期工程的投入運營,洋山港集裝箱吞吐量的不斷增加,繁重的集疏運任務(wù)與尚不完善的綜合運輸系統(tǒng)之間的矛盾也日漸突出。為了避免過分依賴跨海大橋可能會對洋山港的正常運作帶來的不利影響,大力發(fā)展洋山港海鐵聯(lián)運系統(tǒng)勢在必行。 本文在對國內(nèi)外鐵路集裝箱運輸?shù)臓顩r進(jìn)行綜述分析的基礎(chǔ)上,指出非鐵路集裝箱運輸發(fā)展迅猛導(dǎo)致貨源流失、體制及觀念方面的問題、辦理站布局方面的問題、工藝設(shè)備落后,專業(yè)化程度低、信息化程度低,無法滿足多式聯(lián)運及現(xiàn)代物流發(fā)展的要求、主要通道的能力問題以及集裝箱運輸價格政策問題是當(dāng)前我國鐵路集裝箱發(fā)展的主要障礙。 在分析洋山港集裝箱運輸經(jīng)濟(jì)腹地國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上,本文運用多因素動態(tài)相關(guān)系數(shù)預(yù)測方法對洋山港集裝箱生成量進(jìn)行預(yù)測,并運使用Logit模型對洋山港海鐵聯(lián)運箱量進(jìn)行預(yù)測,指出隨著洋山港二期工程的投入運營,蘆潮港鐵路集裝箱運輸中心站的海鐵聯(lián)運箱量將會有較大的增長,2015年可達(dá)112.70萬TEU。 在海鐵聯(lián)運箱量預(yù)測的基礎(chǔ)上,本文就蘆潮港集裝箱中心站運輸組織方案、蘆潮港集裝箱中心站作業(yè)流程及設(shè)備配置進(jìn)行分析。 在分析洋山港海鐵聯(lián)運現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,本文提出了采取建立綜合協(xié)調(diào)部門、加快科技創(chuàng)新、降低運價、加大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、解決港站分離問題和在內(nèi)陸地區(qū)建立代理辦事處,加大宣傳力度等促進(jìn)洋山港集裝箱海鐵聯(lián)運發(fā)展的措施。 從本文的研究可得出優(yōu)化集裝箱運輸?shù)姆绞浇Y(jié)構(gòu),大力發(fā)展海鐵聯(lián)運是保障洋山深水港良好發(fā)展的最為有效的途徑之一的結(jié)論。
【學(xué)位授予單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：U294.3;U695.22
【圖文】：

4一2上海鐵路集裝箱中心站發(fā)展有限公司組織結(jié)構(gòu)圖港集裝箱運輸現(xiàn)狀及存在問題營以來，蘆潮港集裝箱中心站2006年海鐵聯(lián)運總量合其每月的具體營運情況見圖4一3。雖然發(fā)展較快，但仍存在理體制問題裝箱運輸?shù)墓芾眢w制仍然是統(tǒng)一指揮、高度集中的計劃經(jīng)不靈活，計劃性較強(qiáng);對市場不能做出及時反應(yīng)，資源和信務(wù)意識不強(qiáng);集裝箱運輸協(xié)調(diào)性差，造成鐵路集裝箱運輸?shù)牡�、運輸服務(wù)質(zhì)量不高。輸技術(shù)問題

工程碩士論文:洋山港集裝箱海鐵聯(lián)運的系統(tǒng)分析圖4一1蘆潮港站的地理位置約l織御L構(gòu)圖4一2上海鐵路集裝箱中心站發(fā)展有限公司組織結(jié)構(gòu)圖 4.1.2蘆潮港集裝箱運輸現(xiàn)狀及存在問題自運營以來，蘆潮港集裝箱中心站2006年海鐵聯(lián)運總量合計達(dá)4919TEU，其每月的具體營運情況見圖4一3。雖然發(fā)展較快，但仍存在一些問題:(l)管理體制問題鐵路集裝箱運輸?shù)墓芾眢w制仍然是統(tǒng)一指揮、高度集中的計劃經(jīng)濟(jì)模式，機(jī)制不靈活，計劃性較強(qiáng);對市場不能做出及時反應(yīng)，資源和信息重復(fù)浪費;服務(wù)意識不強(qiáng);集裝箱運輸協(xié)調(diào)性差，造成鐵路集裝箱運輸?shù)恼w服務(wù)水平低、運輸服務(wù)質(zhì)量不高。(2)運輸技術(shù)問題

工程碩士論文:洋山港集裝箱海鐵聯(lián)運的系統(tǒng)分析圖4一1蘆潮港站的地理位置約l織御L構(gòu)圖4一2上海鐵路集裝箱中心站發(fā)展有限公司組織結(jié)構(gòu)圖 4.1.2蘆潮港集裝箱運輸現(xiàn)狀及存在問題自運營以來，蘆潮港集裝箱中心站2006年海鐵聯(lián)運總量合計達(dá)4919TEU，其每月的具體營運情況見圖4一3。雖然發(fā)展較快，但仍存在一些問題:(l)管理體制問題鐵路集裝箱運輸?shù)墓芾眢w制仍然是統(tǒng)一指揮、高度集中的計劃經(jīng)濟(jì)模式，機(jī)制不靈活，計劃性較強(qiáng);對市場不能做出及時反應(yīng)，資源和信息重復(fù)浪費;服務(wù)意識不強(qiáng);集裝箱運輸協(xié)調(diào)性差，造成鐵路集裝箱運輸?shù)恼w服務(wù)水平低、運輸服務(wù)質(zhì)量不高。(2)運輸技術(shù)問題

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7 王sポ

本文編號：2746906