【摘要】： 改革開放二十多年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,南京市出租汽車行業(yè)取得了迅猛發(fā)展,出租汽車交通占城市客運(yùn)交通的比重越來(lái)越大,己經(jīng)成為城市交通系統(tǒng)的重要組成部分。但伴隨該行業(yè)的發(fā)展,也逐漸暴露出一些矛盾和問題,出租汽車行業(yè)的政府規(guī)制政策成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)和困擾政府工作的難點(diǎn)。本文主要以政府規(guī)制相關(guān)理論為基礎(chǔ),運(yùn)用理論分析和實(shí)證研究相結(jié)合的方法,分析南京市出租汽車行業(yè)政府規(guī)制存在的問題,并提出一些具體的規(guī)制對(duì)策建議,為相關(guān)政府規(guī)制機(jī)構(gòu)實(shí)際工作提供決策參考。 本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外出租汽車行業(yè)規(guī)制的研究現(xiàn)狀進(jìn)行回顧和總結(jié),詳細(xì)闡述政府規(guī)制的內(nèi)涵及分類,系統(tǒng)介紹了規(guī)制公共利益理論、規(guī)制俘虜理論、放松規(guī)制理論和激勵(lì)規(guī)制理論等四個(gè)西方規(guī)制重要理論,在此基礎(chǔ)上解釋了政府規(guī)制的理論依據(jù)和出租汽車行業(yè)規(guī)制的必要性。接著,本文闡述了出租汽車行業(yè)的四大屬性、運(yùn)營(yíng)方式類型及其規(guī)制的三大方面內(nèi)容,即準(zhǔn)入規(guī)制、價(jià)格規(guī)制和服務(wù)質(zhì)量規(guī)制。隨后文章分三個(gè)階段概述了南京市出租汽車行業(yè)政府規(guī)制的歷史沿革,并分析其存在的幾大突出問題。 通過對(duì)上述各問題的闡述和剖析,本文對(duì)南京市出租汽車行業(yè)如何進(jìn)行合理的準(zhǔn)入規(guī)制、價(jià)格規(guī)制以及服務(wù)質(zhì)量規(guī)制提出了相應(yīng)的對(duì)策建議。建立多元線性回歸模型預(yù)測(cè)南京市出租汽車的數(shù)量,建議采用重視對(duì)營(yíng)運(yùn)證投標(biāo)者資質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量考核的招標(biāo)方式發(fā)放營(yíng)運(yùn)證;提出一項(xiàng)“降低非高峰時(shí)段基價(jià)公里數(shù)、起租金額和累進(jìn)運(yùn)價(jià)”的具體方案并驗(yàn)證其可行性,使現(xiàn)有出租汽車行業(yè)的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)和水平趨于合理化,從而能滿足消費(fèi)者需求,又能提高里程利用率,增加駕駛員收入;吸取國(guó)內(nèi)外出租汽車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量規(guī)制有益經(jīng)驗(yàn),結(jié)合南京市具體情況提出相應(yīng)服務(wù)質(zhì)量規(guī)制的對(duì)策建議。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F572.71
【圖文】：

5.1.1 調(diào)價(jià)方案根據(jù)南京市城市客運(yùn)出租GPS智能管理信息系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，可以得到2006年1月1日到2006年8月31日出租汽車客運(yùn)業(yè)務(wù)量隨運(yùn)距變化圖（見圖5.1）：圖 5.1 南京市出租汽車客運(yùn)業(yè)務(wù)量隨運(yùn)距變化圖由以上數(shù)據(jù)可以看出，2公里以內(nèi)（包含2公里）出租汽車的客運(yùn)業(yè)務(wù)量占業(yè)務(wù)總量的9.64%；10公里以外（不含10公里）的客運(yùn)業(yè)務(wù)量占7.9%，兩者之和占客運(yùn)業(yè)務(wù)總量的17.54%，幾乎占到業(yè)務(wù)總量的五分之一。而且，隨著現(xiàn)代生活節(jié)奏的加快，南京市城區(qū)范圍不斷擴(kuò)大，短途和城鄉(xiāng)結(jié)合部地區(qū)出租汽車潛在的客源會(huì)逐步增加，該比重還會(huì)進(jìn)一步加大。如何把這一潛在需求轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)需求，就必須解決當(dāng)前存在的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)和水平不合理的矛盾，主要就是對(duì)工作日非高峰時(shí)段的基價(jià)公里數(shù)、起租金額和累進(jìn)運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，高峰時(shí)段和夜間運(yùn)價(jià)水平和結(jié)構(gòu)保持不變

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 張達(dá);西安市出租車客運(yùn)需求預(yù)測(cè)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

2 施林;以信息技術(shù)為導(dǎo)向的城市出租車行業(yè)管理變革研究[D];復(fù)旦大學(xué);2011年

3 武欣;城市出租汽車發(fā)展相關(guān)問題研究[D];西南交通大學(xué);2008年

4 譚照軍;石家莊市出租汽車行業(yè)政府管制與監(jiān)管研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

5 張丹;基于車載GPS信息的撫順市出租車運(yùn)價(jià)優(yōu)化[D];吉林大學(xué);2010年

6 楊燕;博弈論在城市客運(yùn)出租汽車價(jià)格管理中的應(yīng)用研究[D];西南交通大學(xué);2011年

本文編號(hào)：2738397