【摘要】：隨著科學(xué)決策化要求日益突出,如何根據(jù)市場(chǎng)的變化及時(shí)做出科學(xué)決策必須有一定的科學(xué)手段相配合。作為國(guó)家重要的戰(zhàn)略能源企業(yè),電力公司在全國(guó)電力供給方面發(fā)揮著舉足輕重的作用,而作為火力發(fā)電企業(yè),燃煤的供應(yīng)是公司生存的首要基礎(chǔ)。目前電力公司海運(yùn)運(yùn)力的組織方式是與船公司簽訂年度運(yùn)輸合同,確定運(yùn)價(jià)與合同條款。每年的合同條款、運(yùn)價(jià)都會(huì)隨航運(yùn)市場(chǎng)的波動(dòng)而波動(dòng),并且在每年的海運(yùn)合同談判中都消耗相當(dāng)大的人力物力。運(yùn)價(jià)的波動(dòng)是公司成本控制面臨的最大問(wèn)題,研究運(yùn)價(jià)形成機(jī)制可以降低公司運(yùn)輸成本變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),提升公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 本文針對(duì)目前電力公司海運(yùn)煤炭的運(yùn)輸現(xiàn)狀,以實(shí)際運(yùn)用為背景,運(yùn)用Struts、Hibernate以及JSP等成熟的開(kāi)發(fā)技術(shù)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一套電力燃煤海運(yùn)成本分析和運(yùn)價(jià)預(yù)測(cè)系統(tǒng)。本文首先分析了電力公司在運(yùn)輸成本控制方面存在的問(wèn)題,提出要使用科學(xué)手段輔助決策者進(jìn)行決策,然后結(jié)合電力公司的實(shí)際需求,設(shè)計(jì)了電力燃煤海運(yùn)成本分析和運(yùn)價(jià)預(yù)測(cè)系統(tǒng)。本文按照常規(guī)的信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析和設(shè)計(jì),最后給出實(shí)現(xiàn)過(guò)程。 該系統(tǒng)主要分為四個(gè)模塊。(1)用戶管理模塊,從用戶的層次對(duì)用戶進(jìn)行添加、刪除等管理,主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的安全訪問(wèn)控制；(2)成本分析模塊,通過(guò)對(duì)船舶成本進(jìn)行列項(xiàng)分析,測(cè)算船運(yùn)公司適航船型的具體經(jīng)營(yíng)成本；(3)運(yùn)價(jià)預(yù)測(cè)模塊,采取布朗線性指數(shù)平滑法、季節(jié)性指數(shù)平滑法和ARMA模型等多種定量模型和定性預(yù)測(cè)分析相結(jié)合的方式,預(yù)測(cè)和分析國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià),用以輔助電力公司進(jìn)行市場(chǎng)租船；(4)日志管理模塊,可以對(duì)所有用戶的登錄,操作,退出進(jìn)行記錄,保證系統(tǒng)安全。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：F426.61;F552
【圖文】：

J勝和使用者的利益。系統(tǒng)針對(duì)不同用戶分配不同的權(quán)限，使得用戶只能接觸到自己權(quán)限內(nèi)的業(yè)務(wù)，其他業(yè)務(wù)不能使用。用戶管理是從用戶的層次對(duì)用戶進(jìn)行添加、刪除等管理，主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的安全訪問(wèn)控制。用戶管理模塊的功能結(jié)構(gòu)如圖2.2所示。用用戶注冊(cè) 冊(cè) 系系統(tǒng)管理員核 核 實(shí)實(shí)用戶身份 份 分分配權(quán)限限 用用戶管理理圖2.2用戶管理模塊功能圖 Fig.2.2ThestrUetUreofusermanagement

船公司的航運(yùn)成本可分為固定成本，即為船舶的正常營(yíng)運(yùn)和保養(yǎng)每天必須發(fā)生的成本;變動(dòng)成本，即為船舶航次進(jìn)行時(shí)發(fā)生的所有成本，主要由燃料費(fèi)、港口費(fèi)和國(guó)際航道上的通行費(fèi)所構(gòu)成。成本測(cè)算原理如圖2.3所示。確定營(yíng)運(yùn)船舶、航線里程等參數(shù)測(cè)算船舶營(yíng)運(yùn)固定成本測(cè)算船舶營(yíng)運(yùn)變動(dòng)成本測(cè)算船舶單位運(yùn)輸成本圖2.3成本測(cè)算原理 Fig.2.3PictureofCostestimatesPrineiPle2.4.2固定成本固定成本 (FixedCosts)是在一定時(shí)間范圍內(nèi)，其發(fā)生總額不受運(yùn)量增減變動(dòng)的影響而相對(duì)固定的費(fèi)用[5]。只要航運(yùn)企業(yè)一經(jīng)建立，即使運(yùn)量為零，固定成本也要發(fā)生。按照我國(guó)航運(yùn)企業(yè)過(guò)去習(xí)慣的劃分方法，屬于固定成本的項(xiàng)目主要有:(l)船員費(fèi)用:包括船員工資、伙食費(fèi)、各種補(bǔ)貼與津貼及其它社會(huì)福利費(fèi)等，以及各種形式花銷在船員身上的支出。(2)潤(rùn)料費(fèi)用:主要指各種機(jī)械上使用的潤(rùn)滑油、清潔劑的費(fèi)用。與燃油相比，潤(rùn)滑油可以循環(huán)使用，其用量很少，內(nèi)燃機(jī)船的潤(rùn)料費(fèi)占燃料費(fèi)的5%一巧%，大功率船的比例小。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2735514