【摘要】： 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加劇,市場競爭演變的越來越激烈。航運(yùn)業(yè)作為我國的一個基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)也不能例外。這種影響表現(xiàn)在我國航運(yùn)市場對外開放程度的不斷擴(kuò)大,外國航運(yùn)企業(yè)進(jìn)入中國市場的步伐不斷加快,以及我國航運(yùn)企業(yè)面臨的國際、國內(nèi)環(huán)境不斷變化等諸多方面。特別是我國的中小航運(yùn)企業(yè)為數(shù)眾多,這些航運(yùn)企業(yè)何去何從,已經(jīng)成為航運(yùn)界眾多專家學(xué)者和從業(yè)人士關(guān)注與爭論的焦點(diǎn)。 本文嘗試著從核心競爭力角度出發(fā)探討中小航運(yùn)企業(yè)將來的發(fā)展。所謂“核心競爭力”,是企業(yè)處于核心地位的競爭能力,是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的源泉,它具有價值性、獨(dú)特性、延展性和動態(tài)性的特點(diǎn)。隨著全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的不斷深化,全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快,建立核心競爭力,形成企業(yè)獨(dú)具的競爭優(yōu)勢,已經(jīng)成為、企業(yè)在激烈的市場競爭中制勝的法寶,航運(yùn)企業(yè)也不能例外。通過分析航運(yùn)企業(yè)的核心競爭力,應(yīng)用邁克爾.波特的競爭力模型,對我國中小航運(yùn)企業(yè)的競爭現(xiàn)狀進(jìn)行了戰(zhàn)略分析,提出了物流經(jīng)營的戰(zhàn)略思想。目前,我國中小航運(yùn)企業(yè)缺乏足夠的資金和實(shí)力,不具備大型航運(yùn)企業(yè)一樣的競爭實(shí)力,在競爭中處于劣勢。本文以此作為航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的切入點(diǎn),探討了我國中小航運(yùn)企業(yè)參與一體化物流服務(wù)的可行之路。本文通過對我國中小航運(yùn)企業(yè)的物流服務(wù)范圍、與客戶和合作伙伴的協(xié)作關(guān)系、經(jīng)營運(yùn)作模式以及企業(yè)組織結(jié)構(gòu)等方面的探討,構(gòu)造了我國中小航運(yùn)企業(yè)物流經(jīng)營的基本框架。本文重點(diǎn)研究了中小航運(yùn)企業(yè)物流經(jīng)營戰(zhàn)略的實(shí)施方案:首先探討了中小航運(yùn)企業(yè)為實(shí)行物流經(jīng)營戰(zhàn)略必須進(jìn)行的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作,另一方面為企業(yè)內(nèi)部的管理體系的變革和中小航運(yùn)企業(yè)物流信息平臺的建設(shè)。這兩方面綜合構(gòu)成了中小航運(yùn)企業(yè)物流經(jīng)營的信息化管理基礎(chǔ)體系。 基于以上研究內(nèi)容,本文對廣州市番禺區(qū)中小航運(yùn)企業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行了較為詳細(xì)的戰(zhàn)略分析,對廣州市番禺區(qū)中小航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的基本框架和實(shí)施過程進(jìn)行了設(shè)想,并對其應(yīng)采取的變革和建設(shè)措施提出了建議意見。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F552
【圖文】：

{一郁!!!圖5一1是某中型航運(yùn)企業(yè)的直線職能制組織結(jié)構(gòu)圖5.2.2中小航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的變革1.物流經(jīng)營戰(zhàn)略對企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的影響1)物流業(yè)務(wù)的擴(kuò)展要求企業(yè)組織結(jié)構(gòu)做出變革隨著中小航運(yùn)企業(yè)從航運(yùn)主業(yè)向物流業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，企業(yè)在人員，業(yè)務(wù)流程等各方面都會發(fā)生較大的變動，組織結(jié)構(gòu)必然要隨之變化。2)物流經(jīng)營要求打破企業(yè)部門間的職能邊界物流經(jīng)營〔22〕是以項(xiàng)目為紐帶，將各種物流資源集中起來，協(xié)調(diào)運(yùn)作，要求企業(yè)的各個業(yè)務(wù)部門打破部門邊界，按照物流項(xiàng)目組成工作小組共同工作。同時，我國中小航運(yùn)企業(yè)物流虛擬經(jīng)營之探討與研究也要求部分員工不僅懂得自己業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的知識，還要了解物流的整個業(yè)務(wù)流程和理論知識，成為跨職能的多面手。3)物流經(jīng)營要求企業(yè)打破人員間的垂直邊界目前的中小航運(yùn)企業(yè)中，各職能部門領(lǐng)導(dǎo)處理部門內(nèi)部的工作安排和協(xié)調(diào)，并作為下屬與高層管理者溝通的媒介。物流經(jīng)營要求按照物流項(xiàng)目進(jìn)行管理，由物流項(xiàng)目管理者負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)整個項(xiàng)目的運(yùn)作，并進(jìn)行監(jiān)督和控制。原來的層級不再等級森嚴(yán)，工作群體的構(gòu)成是有機(jī)

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第33頁{{{一郁!!!圖5一1是某中型航運(yùn)企業(yè)的直線職能制組織結(jié)構(gòu)圖5.2.2中小航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的變革1.物流經(jīng)營戰(zhàn)略對企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的影響1)物流業(yè)務(wù)的擴(kuò)展要求企業(yè)組織結(jié)構(gòu)做出變革隨著中小航運(yùn)企業(yè)從航運(yùn)主業(yè)向物流業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，企業(yè)在人員，業(yè)務(wù)流程等各方面都會發(fā)生較大的變動，組織結(jié)構(gòu)必然要隨之變化。2)物流經(jīng)營要求打破企業(yè)部門間的職能邊界物流經(jīng)營〔22〕是以項(xiàng)目為紐帶，將各種物流資源集中起來，協(xié)調(diào)運(yùn)作，要求企業(yè)的各個業(yè)務(wù)部門打破部門邊界，按照物流項(xiàng)目組成工作小組共同工作。同時，我國中小航運(yùn)企業(yè)物流虛擬經(jīng)營之探討與研究也要求部分員工不僅懂得自己業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的知識，還要了解物流的整個業(yè)務(wù)流程和理論知識，成為跨職能的多面手。3)物流經(jīng)營要求企業(yè)打破人員間的垂直邊界目前的中小航運(yùn)企業(yè)中，各職能部門領(lǐng)導(dǎo)處理部門內(nèi)部的工作安排和協(xié)調(diào)

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2728694